НАРЕЗКА ПРОДОЛЬНЫХ ШВОВ
ЦЕМЕНТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ АВТОДОРОГ
И АЭРОДРОМОВ НАРЕЗЧИКОМ ШВОВ ДС-115

Содержание

I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Технологическая карта разработана на основе прогрессивных методов организации строительства и производства работ, а также методов научной организации труда и предназначена для использования при разработке проекта производства работ и организации труда на объекте скоростного строительства цементобетонных покрытий с применением комплекта машин ДС-100.

В технологической карте приняты следующие условия:

цементобетонное покрытие шириной 7,5 м и толщиной 22 см;

продольный шов нарезают глубиной 5,5 см;

сменная производительность нарезчика - 600 м шва.

Во всех случаях применения технологической карты необходима привязка ее к местным условиям производства работ.

II. УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА

Нарезчик ДС-115 представляет собой самоходную машину, предназначенную для нарезки продольных швов в затвердевшем бетоне дорожных и аэродромных покрытий.

Общий вид нарезчика швов ДС-115:

1 - рулевое колесо; 2 - защитный тент; 3 - сиденье машиниста; 4 - защитный кожух; 5 - указатель курса; 6 - рабочий орган; 7 - режущие диски; 8 - штурвал поднятия и опускания рабочего органа

Техническая характеристика нарезчика ДС-115 (см. рисунок)

Тип.............................................................................................. Самоходный колесный

Сменная производительность при нарезании шва глубиной 60 мм, м   До 1000

Параметры нарезаемого шва, мм:

прямоугольного:

глубина................................................................................. До 80

ширина.................................................................................. До 4

ступенчатого:

глубина верхней части........................................................ 20

ширина верхней части......................................................... 10

общая глубина...................................................................... До 60

Число кругов (шпинделей)........................................................... 3

Глубина нарезки шва одним диском.......................................... 1/3 общей глубины шва

Тип кругов..................................................................................... Алмазные сегментные

Диаметр кругов, мм...................................................................... 250 и 320

Скорость передвижения:

рабочая, м/мин......................................................................... От 1 до 3

транспортная, км/ч.................................................................. До 5

Двигатель внутреннего сгорания:

модель....................................................................................... Д-37Е-СЗ-1

мощность, л. с........................................................................... 50

Габаритные размеры, мм:

длина (без указателя курса).................................................... 3300

ширина...................................................................................... 2080

высота........................................................................................ 2300

Масса, кг........................................................................................ 2150

Рама машины, на которой установлены рабочие органы, опирается на две оси, задняя из которых является ведущей, а передняя ведомой управляемой.

Рабочие органы - три алмазных сегментных круга, расположенных друг за другом по продольной оси машины, которые вращаются двигателем внутреннего сгорания посредством клиноременной передачи. Двигатель внутреннего сгорания приводит в движение генератор постоянного тока, который питает энергией электрическую систему привода ходовой части машины.

Для охлаждения режущих алмазных кругов водой на нарезчике установлен водяной насос 1,5К-6 производительностью 1,6 л/с.

До нарезки температурных швов сжатия бетон покрытия должен набрать прочность не менее 80 - 100 кгс/см².

Для набора бетоном такой прочности ориентировочно необходимо следующее время:

В технологический процесс входят:

разбивка работ и подготовка нарезчика;

нарезка швов;

заключительные работы.

Разбивка работ и подготовка нарезчика

На цементобетонном покрытии намечают линию продольного шва, руководствуясь требованиями «Инструкций по устройству цементобетонных покрытий автомобильных дорог» ВСН 139-68, М., «Транспорт», 1968.

При нарезке продольных швов цементобетонных аэродромных покрытий руководствуются «Указаниями по производству и приемке аэродромно-строительных работ» СН 121-73, М., Стройиздат, 1974.

Если цементобетонное покрытие засыпано песчаным термоизоляционным слоем, то линии движения колес нарезчика очищают от песка на ширину 0,4 - 0,5 м постепенно по мере продвижения нарезчика.

На покрытии намечают линию продольного шва (натягивают шнур и закрепляют его дюбелем или отбивают линию шнуром, натертым мелом).

Нарезчик приводят в полную готовность к работе, и на шпиндели ставят режущие алмазные круги: на передний шпиндель-пакет из двух-трех кругов диаметром 250 мм, на второй - один круг диаметром 320 мм.

Каретки регулируют так, чтобы режущие круги на шпинделях находились точно на одной прямой линии.

На обочине около нарезчика располагают поливомоечную машину, заправленную водой.

Нарезчик опробуют при холостой работе, и потом приступают к нарезке шва.

Нарезка шва

Шов нарезают ступенчатого сечения (см. рисунок в разделе VII), как только прочность бетона достигнет 80 - 100 кгс/см².

Нарезчик устанавливают так, чтобы режущие круги и указатель курса разместились точно над линией шва.

После этого подключают шланг поливомоечной машины и приступают к нарезке шва: пускают воду, включают в работу режущие круги и заглубляют их в бетон. Подачу машины устанавливают в зависимости от прочности бетона и глубины шва. Ориентировочно она составляет 1,5 - 1,7 м/мин.

Первый отрезок нарезанного шва осматривают, промеряют глубину и ширину шва и по этим данным окончательно регулируют положение режущих кругов. Уширение шва на стыках участков каждого круга указывает на отклонение положения кругов от прямой линии.

Если на кромках шва образуется много сколов, причиной образования которых может быть малая прочность бетона, работу по нарезке шва временно прекращают до набора бетоном достаточной прочности.

При наличии на цементобетонном покрытии песчаного термоизоляционного слоя до нарезки шва песок очищают: по линии шва на ширину 15 - 20 см, по обеим линиям движения колес нарезчика - на ширину 0,4 - 0,5 м.

В тех случаях, когда на цементобетонное покрытие нанесены пленкообразующие материалы и колеса нарезчика пробуксовывают, по линии движения колес рассыпают песок.

При нарезке швов режущие круги непрерывно охлаждают водой. Для повышения скорости резания и сохранения алмазных кругов рекомендуется вместо воды применять смазывающе-охлаждающую жидкость (СОЖ) следующего состава: гудрон от хлопкового масла - 10 кг, каустическая сода - 0,35 кг, вода - 1000 л.

В качестве СОЖ можно также применять мыльную воду, содержащую 0,3 - 0,5 % мыльного порошка «Лотос» (или «Донбасс», «Кристалл», «Мылолит» с изменением в дозировке)

Нарезанный шов промывают водой из шланга и при необходимости укрывают пергамином и засыпают песком. Песчаный термоизоляционный слой на покрытии на линии шва и на линиях движения колес нарезчика восстанавливают.

Заключительные работы

В конце работы рабочие органы нарезчика очищают и моют водой. Алмазные круги снимают, смазывают и сдают в кладовую на хранение.

Если шов заполняют мастиками или тиоколовыми герметиками не вслед за нарезкой шва, а со значительным разрывом по времени, принимают меры по защите шва от загрязнения и выветривания. Для этого шов покрывают пергамином и засыпают песком. На участках с песчаным термоизоляционным слоем проверяют качество засыпки покрытия песком на шве и линиях движения колес и при необходимости исправляют дефектные места. Участок покрытия с нарезанным швом ограждают шлагбаумами и дорожными знаками.

Указания по качеству работ

Нарезанный шов должен быть прямолинейным и иметь заданную ширину, а глубину - не менее 1/4 толщины покрытия. Кромки шва должны быть ровными без сколов.

При контроле качества нарезки шва руководствуются картой технологии операционного контроля (раздел VII).

Указания по технике безопасности

При выполнении работ по нарезке швов нарезчиком ДС-115 необходимо руководствоваться «Правилами техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог», М., «Транспорт», 1969.

К управлению нарезчиком допускаются лица, прошедшие специальный курс обучения и имеющие удостоверение на право управления машиной.

Запрещается производить какой-либо ремонт, устранение неисправностей в машине, замену кругов, натяжение ремней, снятие или установку щитков, ограждающих режущие круги, при работающем двигателе.

Машинист и помощник машиниста должны работать в спецодежде и защитных очках.

При заправке двигателя горючим нельзя зажигать огонь или курить. После заправки двигателя поверхность заправочного бака необходимо насухо вытереть.

Во время работы генератора электросистемы запрещается прикасаться к токоведущим частям электрооборудования. При обнаружении неисправности электросистемы работа машины должна быть прекращена. Возобновление работы возможно только после устранения неисправности.

Запрещается находиться у нарезчика во время его работы посторонним лицам.

III. УКАЗАНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА

Работы по нарезке продольного шва выполняют, как правило, в две смены.

Для работы в каждую смену организуют звено рабочих следующего состава:

Машинист нарезчика 4 разр. - 1

Помощник машиниста 3 »    - 1

При наличии на покрытии песчаного термоизоляционного слоя в состав звена включают одного-двух дорожных рабочих 1 разр.

Звену рабочих придают поливомоечные машины по расчету в зависимости от расстояния и условий подвоза воды.

В процессе нарезки шва машинист управляет нарезчиком и следит за тем, чтобы указатель курса точно находился на линии шва, а помощник машиниста размечает линию шва, подключает и переносит шланги, промывает шов водой, посыпает песком линии движения колес нарезчика, помогает машинисту в установке нарезчика и в уходе за ним.

Отдых рабочим в течение смены предоставляют поочередно. Во время отдыха машиниста, его подменяет помощник. Для этого помощник должен уметь управлять машиной и иметь на это соответствующие права.

Участок работ обеспечивают вагончиком для мастера и кладовой, бачком с питьевой водой, умывальником и медицинской аптечкой, а также средствами ограждения участка работ - шлагбаумами и дорожными знаками.

IV. ГРАФИК ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА ПО НАРЕЗКЕ ПРОДОЛЬНОГО ШВА НАРЕЗЧИКОМ ДС-115 ПРИ СМЕННОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ 600 м

Примечания. 1. Цифры над линиями указывают число рабочих, а под линиями - продолжительность операции в минутах.

2. Затраты труда на доставку воды в график не включены, они определяются в зависимости от расстояния и условий подвоза воды.

3. Отдых рабочим в течение смены предоставляется поочередно. Во время отдыха машиниста его подменяет помощник.

V. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Трудоемкость на 1000 м шва, чел-дн..................................................................... 3,33

Средний разряд рабочих.......................................................................................... 3,5

Коэффициент использования нарезчика по времени в течение смены............. 0,88

VI. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕСУРСЫ

А. Основные материалы

Примечание. При необходимости укрытия швов пергамином или пленкой потребность этих материалов определяют отдельно.

Б. Машины, оборудование, инструменты и приспособления

VII. КАРТА ОПЕРАЦИОННОГО КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА НАРЕЗКИ ПРОДОЛЬНОГО ШВА ЦЕМЕНТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ АВТОДОРОГ И АЭРОДРОМОВ НАРЕЗЧИКОМ ДС-115

ОК-П-036

Примечание. Общая глубина шва должна быть не менее 1/4 толщины покрытия, уменьшение глубины не допускается. Увеличение глубины не нормируется.

Схема поперечного разреза шва с указанием предельных отклонений

СНиП III-Д.5-73; ВСН 139-68; ВСН 159-69; СН 121-73