МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ
АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА (ОАО «НИИАТ»)
РАСЧЕТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
(методика)
по инвентаризации выбросов загрязняющих веществ
от автотранспортных средств на территории крупнейших
городов
|
«СОГЛАСОВАНО» Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору Письмо № 70К-46/853 от 07.12.2006 |
«УТВЕРЖДАЮ» Генеральный директор ОАО «НИИАТ»______________В.В. Донченко 17 ноября 2006 г. |
Москва 2008
Настоящая инструкция (методика) разработана по заказу Министерства транспорта Российской Федерации и предназначена для расчета выбросов загрязняющих веществ и оценки загрязнения атмосферы автотранспортными средствами различных экологических категорий при эксплуатации в городских условиях.
Основные положения настоящей инструкции (методики) гармонизированы с действующей международной методикой инвентаризации выбросов загрязняющих веществ EMEP/CORINAIR, с учетом особенностей структуры и режимов движения автотранспортных средств, эксплуатируемых в крупнейших городах (с численностью населения свыше 1 млн. человек).
Методика предназначена для использования природоохранными и контролирующими организациями, а также организациями, занимающимися градостроительной, транспортной и дорожно-строительной деятельностью, при разработке проектов развития и реконструкции транспортной инфраструктуры, при инвентаризации валовых выбросов загрязняющих веществ автотранспортными средствами в атмосферный воздух при движении по улично-дорожной сети города.
Методика разработана взамен «Методики определения массы выбросов загрязняющих веществ автотранспортными средствами в атмосферный воздух», утвержденной Минтрансом России 02.06.1993 г.
Разработчик методики: Открытое акционерное общество «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта» (ОАО «НИИАТ»).
Содержание
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Настоящая методика предназначена для проведения расчетной инвентаризации выброса загрязняющих веществ в атмосферный воздух автотранспортными средствами (АТС) при их движении по улично-дорожной сети крупнейших городов (с населением более 1 млн. человек). Методика не может быть использована для инвентаризации выбросов загрязняющих веществ АТС на территории автотранспортных и других предприятий.
1.2. В целях проведения расчетной инвентаризации выбросов АТС разделены на следующие типы:
- легковые автомобили;
- грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг;
- грузовые автомобили полной массой более 3500 кг;
- автобусы полной массой более 3500 кг.
Каждый тип АТС в зависимости от вида используемого топлива разделен на следующие подтипы:
- АТС, работающие на бензине;
- АТС, работающие на дизельном топливе;
- АТС, работающие на сжиженном нефтяном газе;
- АТС, работающие на компримированном (сжатом) природном газе.
1.3. Указанные в п. 1.2 АТС в соответствии с их экологическими характеристиками подразделяются на четыре экологических класса:
0 (Евро 0) - АТС, имеющие официальное утверждение (сертификат соответствия) транспортного средства по Правилам ЕЭК ООН № 83 (поправки серии 02, 03, 04 - уровень выбросов А) (ГОСТ Р 41.83-99, уровень выбросов А); Правилам ЕЭК ООН № 49 - поправки серии 01); ОСТ 37.001.070 и более ранним требованиям;
1 (Евро 1) - АТС, имеющие официальное утверждение (сертификат соответствия) транспортного средства по Правилам ЕЭК ООН № 83 (поправки серии В, С) (ГОСТ Р 41.83-99, уровень выбросов В, С); по Правилам ЕЭК ООН № 49 (поправки серии 02, уровень выбросов А) (ГОСТ Р 41.49-99, уровень выбросов А);
2 (Евро 2) - АТС, имеющие официальное утверждение (сертификат соответствия) транспортного средства по Правилам ЕЭК ООН № 83 (поправки серии 04 - уровень выбросов B, C, D) (ГОСТ Р 41.83-99, уровень выбросов В, С, Д); Правилам ЕЭК ООН № 49 (поправки серии 02, уровень выбросов В) (ГОСТ Р 41.49-99, уровень выбросов В);
3 (Евро 3) - АТС, имеющие официальное утверждение (сертификат соответствия) транспортного средства по Правилам ЕЭК ООН № 83 (поправки серии 05 - уровень выбросов А) (ГОСТ Р 41.83-2004, уровень выбросов А); Правилам ЕЭК ООН №49 (поправки серии 03, 04 - уровень выбросов А).
1.4. Приведенные в данной методике удельные выбросы загрязняющих веществ АТС различных экологических классов отражают усредненный выброс загрязняющих веществ при движении АТС по городским улицам и дорогам регулируемого и непрерывного движения, а также при пуске и прогреве двигателя АТС после стоянки.
1.5. Расчет выброса загрязняющих веществ АТС в атмосферу может осуществляться по упрощенной и детализированной расчетной схеме.
При выполнении расчетов соответствующий расчетный тип АТС определяется типом АТС, видом используемого топлива и экологическим классом АТС.
1.6. Упрощенная расчетная схема используется при инвентаризации выброса загрязняющих веществ АТС в атмосферный воздух при наличии данных о топливопотреблении.
Расчеты выполняются доя следующих загрязняющих веществ:
СО - оксид углерода;
VOC - углеводороды в пересчете на СН1,85;
NOx - оксиды азота в пересчете на NO2;
РМ - твердые частицы в пересчете на углерод;
SO2 - диоксид серы;
СO2 - диоксид углерода.
При выполнении расчетов потребление моторного топлива должно быть дифференцировано по расчетным типам и экологическим классам АТС в соответствии с пп. 1.2 и 1.3.
1.7. Детализированная расчетная схема используется при инвентаризации выброса загрязняющих веществ АТС в атмосферный воздух при наличии данных о численности и интенсивности движения АТС.
Расчеты выполняются для следующих загрязняющих веществ:
СО - оксид углерода;
VOC - углеводороды в пересчете на СН1,85 (включая VOC, содержащиеся в топливных испарениях);
NOx - оксиды азота в пересчете на NO2;
РМ - твердые частицы в пересчете на углерод;
SO2 - диоксид серы;
Рb - соединения свинца;
СO2 - диоксид углерода;
СН4 - метан;
NMVOC - неметановые углеводороды;
NH3 - аммиак;
N2O - закись азота.
При выполнении расчетов численность АТС соответствующего экологического класса определяется на основании исследований структуры парка транспортных средств, зарегистрированных на территории крупнейших городов.
Интенсивность движения, состав транспортных потоков и условия движения АТС определяются на основании результатов мониторинга параметров транспортных потоков, движущихся по городским улицам и дорогам различных категорий, классифицируемым в соответствии со СНиП 2.07.01-89.
Интенсивность движения на конкретном участке улично-дорожной сети определяется количеством АТС, прошедших данный участок за определенный период времени.
Периоды года (холодный, теплый, переходный) определяются по величине среднемесячной температуры. Месяцы, в которых среднемесячная температура ниже -5°С, относятся к холодному периоду, месяцы со среднемесячной температурой выше +5°С - к теплому периоду и с температурой от -5°С до +5°С - к переходному. Длительность расчетных периодов и среднемесячные температуры определяются по Справочнику по климату.
1.8. В методике в качестве нетрадиционных рассматриваются следующие загрязняющие вещества: акролеин, 1,3-бутадиен, толуол, ксилолы, стирол, ацетальдегид, бензол, формальдегид, бенз(а)пирен.
1.9. Порядок подготовки исходных данных для проведения расчетов выбросов загрязняющих веществ приведен в приложениях 1 и 2.
2. УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
В данной методике приняты следующие обозначения:
2.1. Вид моторного топлива:
Б - бензин;
ДТ - дизельное топливо;
СНГ - сжиженный нефтяной газ;
КПГ - компримированный (сжатый) природный газ.
2.2. Период года:
X - холодный;
Т - теплый.
3. РАСЧЕТ ВЫБРОСА ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ АВТОТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ
3.1. Упрощенная расчетная схема
3.1.1. Выброс i-гo загрязняющего вещества автотранспортными средствами соответствующего расчетного типа Мipj рассчитывается по формуле:
|
|
(3.1) |
где
Qpj - потребление моторного топлива р-го вида автотранспортными средствами j-го расчетного типа при движении по городским улицам и дорогам за определенный период, т;
gipj - удельный выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами j-го расчетного типа при использовании р-го вида топлива, г/кг (табл. 3.1 - 3.4).
3.1.2. Выброс i-го загрязняющего вещества всеми автотранспортными средствами при использовании моторного топлива определенного вида Мip рассчитывается по формуле:
|
|
(3.2) |
3.1.3. Выброс i-го загрязняющего вещества всеми автотранспортными средствами при использовании всех видов моторного топлива Мi рассчитывается по формуле:
|
|
(3.3) |
, тТаблица 3.1
Удельный выброс загрязняющих веществ при сгорании 1 кг бензина
|
Тип АТС |
Экологический |
Удельный выброс, г/кг |
||||
|
СО |
VOC |
NOx |
so2 |
со2 |
||
|
Легковые автомобили |
0 (Евро 0) |
250,0 |
31,0 |
30,0 |
0,54 |
2670 |
|
1 (Евро 1) и выше |
21,5 |
2,4 |
5,8 |
0,54 |
3120 |
|
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг |
0 (Евро 0) |
250,0 |
31,0 |
30,0 |
0,54 |
2670 |
|
1 (Евро 1) и выше |
21,5 |
2,4 |
5,8 |
0,54 |
3120 |
|
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг |
0 (Евро 0) |
360,0 |
39,0 |
30,0 |
0,54 |
2500 |
Таблица 3.2
Удельный выброс загрязняющих веществ при сгорании 1 кг дизельного топлива
|
Тип АТС |
Экологический |
Удельный выброс, г/кг |
|||||
|
СО |
VOC |
NOx |
РМ |
so2 |
со2 |
||
|
Легковые автомобили |
0 (Евро 0) |
13,6 |
3,0 |
40,0 |
4,0 |
1,6 |
3070 |
|
1 (Евро 1) и выше |
7,5 |
1,4 |
30,0 |
1,1 |
1,6 |
3100 |
|
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг |
0 (Евро 0) |
30,0 |
10,0 |
50,0 |
4,0 |
1,6 |
3020 |
|
1 (Евро 1) и выше |
8,6 |
4,3 |
25,0 |
1,1 |
1,6 |
3090 |
|
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг |
0 (Евро 0) |
30,0 |
10,0 |
50,0 |
4,0 |
1,6 |
3020 |
|
1 (Евро 1) и выше |
8,6 |
4,3 |
25,0 |
1,4 |
1,6 |
3090 |
|
Таблица 3.3
Удельный выброс загрязняющих веществ при сгорании 1 кг сжиженного нефтяного газа
|
Тип АТС |
Экологический |
Удельный выброс, г/кг |
||||
|
СО |
VOC |
NOx |
so2 |
со2 |
||
|
Легковые автомобили |
0 (Евро 0) |
250,0 |
31,0 |
30,0 |
0,12 |
2520 |
|
1 (Евро 1) и выше |
21,5 |
2,4 |
5,8 |
0,12 |
2970 |
|
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг |
0 (Евро 0) |
250,0 |
31,0 |
30,0 |
0,12 |
2520 |
|
1 (Евро 1) и выше |
21,5 |
2,4 |
5,8 |
0,12 |
2970 |
|
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг |
0 (Евро 0) |
360,0 |
39,0 |
30,0 |
0,12 |
2350 |
Удельный выброс загрязняющих веществ при сгорании 1 м3 сжатого природного газа
|
Тип АТС |
Экологический |
Удельный выброс, г/м3 |
||||
|
СО |
VOC |
NOx |
so2 |
со2 |
||
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг |
Евро 0 |
140,0 |
14,0 |
20,0 |
0,08 |
2500 |
3.2. Детализированная расчетная схема
3.2.1. Выброс i-го загрязняющего вещества (кроме углеводородов) Мi автотранспортными средствами соответствующего расчетного типа рассчитывается по формуле:
|
Мi = М1i + М2i, |
(3.4) |
где
М1i - выброс i-го загрязняющего вещества при движении АТС, т;
М2i - выброс i-го загрязняющего вещества при пуске и прогреве двигателя АТС после стоянки, т;
Массовый выброс углеводородов Mvoc для автотранспортных средств класса Евро 0 с бензиновыми двигателями рассчитывается по формуле:
|
Мvoc = М1voc + M2voc + М3voc, |
(3.5) |
где
М3voc - выброс VOC за счет топливных испарений, т.
3.2.2. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами соответствующего расчетного типа при движении по участку улично-дорожной сети соответствующей категории в течении суток М1ijkl рассчитывается по формуле:
|
|
(3.6) |
где
m1ijk - пробеговый выброс i-го загрязняющего вещества АТС j-го расчетного типа при движении по улицам и дорогам k-й категории, г/км;
lkl - протяженность l-го участка улиц и дорог k-й категории, км;
Njkl - интенсивность движения АТС j-го расчетного типа на l-м участке улиц и дорог k-й категории в течении суток, тыс. авт./сутки.
Пробеговые выбросы загрязняющих веществ при движении автотранспортных средств по городским улицам и дорогам представлены в табл. 3.5 - 3.66.
В табл. 3.5 - 3.66 удельные выбросы загрязняющих веществ определены для следующих категорий городских улиц и дорог:
I.П - магистральные дороги регулируемого движения и магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения, магистральные улицы районного значения в период пиковой загрузки (скорость сообщения Vc ≤ 15 км/ч), а также магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения и магистральные дороги скоростного движения при Vc ≤ 30 км/ч;
I.МП - магистральные дороги регулируемого движения и магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения в межпиковый период при Vc > 15 км/ч;
II - магистральные улицы районного значения в межпиковый период при Vc > 15 км/ч;
III - магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения при Vc > 30 км/ч;
IV - магистральные дороги скоростного движения при Vc > 30 км/ч.
Для тех участков городских улиц и дорог, загрузка которых разделяется на пиковый и межпиковый период, величина М1ijkl рассчитывается по формуле:
|
|
(3.7) |
где
- пробеговый выброс в пиковый период, г/км;
- пробеговый выброс в межпиковый период, г/км;
- интенсивность движения в пиковый период, тыс. авт/сутки;
- интенсивность движения в межпиковый период, тыс. авт/сутки.
3.2.3. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами
соответствующего расчетного типа при движении по участку улично-дорожной сети
за определенный расчетный период времени 
рассчитывается по формуле:
|
|
(3.8) |
где
t - расчетный период времени, сутки.
3.2.4. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами соответствующего расчетного типа при движении по улицам и дорогам соответствующей категории за определенный расчетный период времени М1ijk рассчитывается по формуле:
|
|
(3.9) |
, т3.2.5. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами соответствующего расчетного типа при движении по улицам и дорогам всех категорий М1ij. рассчитывается по формуле:
|
|
(3.10) |
, т3.2.6. Выброс i-го загрязняющего вещества при движении автотранспортных средств всех расчетных типов рассчитывается по формуле:
|
|
(3.11) |
, т3.2.7. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами соответствующего расчетного типа при пуске и прогреве двигателей в течение суток для конкретного периода года М2ijn рассчитывается по формуле:
|
|
(3.12) |
, т/сутки,где
m2ijn - выброс i-го загрязняющего вещества при пуске и прогреве двигателя АТС j-го расчетного типа для п -го периода года, г/мин;
- время прогрева двигателя, мин;
пj - количество холодных пусков в день АТС j-го расчетного типа;
αj - коэффициент выезда АТС j-го расчетного типа;
Nj - количество АТС j-го расчетного типа, зарегистрированных на территории города, тыс. авт.
Время прогрева двигателя 
определяется в зависимости от
среднемесячной температуры воздуха (табл. 3.67).
Среднее количество холодных пусков пj и коэффициент выезда αj АТС различного типа приведены в табл. 3.68, а удельные выбросы загрязняющих веществ при пуске и прогреве двигателя m2ijn - в табл. 3.69 - 3.75.
3.2.8. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами соответствующего расчетного типа при пуске и прогреве двигателей за определенный расчетный период времени М2ij рассчитывается по формуле:
|
|
(3.13) |
где
tn - продолжительность расчетного периода соответственно в холодный, переходный и теплый период года, суток.
3.2.9. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами всех расчетных типов при пуске и прогреве двигателей М2i рассчитывается по формуле:
|
|
(3.14) |
3.2.10. Выброс VOC автотранспортными средствами с бензиновыми двигателями в результате топливных испарений М3vocjn рассчитывается по формуле:
|
|
(3.15) |
, т,где
- удельные топливные испарения АТС
j-го
расчетного типа за счет внутрисуточных
изменений температуры, для п-го
периода года г/сутки;
mjn - удельные топливные испарения во время стоянки АТС j-го расчетного типа для п-го периода года (температура охлаждающей жидкости двигателя АТС более 70°С), г/сутки;
αj - коэффициент выезда АТС j-го расчетного типа;
пj - количество стоянок в сутки (количество холодных пусков) АТС j-го расчетного типа длительностью более 1 часа;
Nj - количество АТС j-го расчетного типа, тыс. авт;
tn - продолжительность расчетного периода года (холодного, переходного и теплого), сутки.
Коэффициент выезда αj и
количество стоянок пj приведены в таблице 3.68, удельные топливные испарения 
и mjn -в табл. 3.76.
Выброс VOC АТС всех расчетных типов M3voc рассчитывается по формуле:
|
|
(3.16) |
где
Р - количество расчетных типов АТС по принятой в таблице 3.76 классификации.
Таблица 3.5
Удельные показатели выброса СО легковыми автомобилями, г/км
|
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объем двигателя, л |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
34,1 |
17,4 |
20,0 |
8,4 |
9,1 |
|
1,4-2,0 |
38,8 |
19,8 |
22,8 |
9,6 |
10,4 |
||
|
> 2,0 |
44,0 |
23,1 |
27,5 |
15,0 |
16,2 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
34,1 |
17,4 |
20,0 |
8,4 |
9,1 |
|
|
1,4-2,0 |
38,8 |
19,8 |
22,8 |
9,6 |
10,4 |
||
|
> 2,0 |
44,0 |
23,1 |
27,5 |
15,0 |
16,2 |
||
|
дт |
< 2,0 |
1,2 |
0,7 |
0,9 |
0,6 |
0,4 |
|
|
> 2,0 |
1,2 |
0,7 |
0,9 |
0,6 |
0,4 |
||
|
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
10,8 |
5,5 |
7,3 |
2,6 |
3,5 |
|
1,4-2,0 |
12,2 |
6,2 |
7,4 |
3,0 |
3,7 |
||
|
> 2,0 |
15,5 |
7,9 |
9,1 |
4,1 |
4,9 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
10,8 |
5,5 |
7,3 |
2,6 |
3,5 |
|
|
1,4-2,0 |
12,2 |
6,2 |
7,4 |
3,0 |
3,7 |
||
|
> 2,0 |
15,5 |
7,9 |
9,1 |
4,1 |
4,9 |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
0,8 |
0,4 |
0,5 |
0,2 |
0,1 |
|
|
> 2,0 |
0,8 |
0,4 |
0,5 |
0,2 |
0,1 |
||
|
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
7,5 |
3,8 |
4,9 |
1,2 |
2,2 |
|
1,4-2,0 |
8,2 |
4,2 |
5,2 |
1,9 |
2,3 |
||
|
> 2,0 |
10,6 |
5,4 |
6,2 |
2,7 |
3,3 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
7,5 |
3,8 |
4,9 |
1,2 |
2,2 |
|
|
1,4-2,0 |
8,2 |
4,2 |
5,2 |
1,9 |
2,3 |
||
|
> 2,0 |
10,6 |
5,4 |
6,2 |
2,7 |
3,3 |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
0,8 |
0,4 |
0,5 |
0,2 |
0,1 |
|
|
> 2,0 |
0,8 |
0,4 |
0,5 |
0,2 |
0,1 |
||
|
3
(Евро 3) |
Б |
< 1,4 |
4,1 |
2,1 |
2,7 |
0,7 |
1,9 |
|
1,4-2,0 |
4,3 |
2,2 |
2,7 |
1,0 |
2,2 |
||
|
> 2,0 |
5,7 |
2,9 |
3,3 |
1,2 |
2,8 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
4,1 |
2,1 |
2,7 |
0,7 |
0,9 |
|
|
1,4-2,0 |
4,3 |
2,2 |
2,7 |
1,0 |
1,2 |
||
|
> 2,0 |
5,7 |
2,9 |
3,3 |
1,2 |
1,8 |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
0,8 |
0,4 |
0,5 |
0,2 |
0,1 |
|
|
> 2,0 |
0,8 |
0,4 |
0,5 |
0,2 |
0,1 |
||
Таблица 3.6
Удельные показатели выброса VOC легковыми автомобилями, г/км
|
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объем двигателя, л |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
5,7 |
2,9 |
3,2 |
1,8 |
1,6 |
|
1,4-2,0 |
7,0 |
3,6 |
3,9 |
2,3 |
2,0 |
||
|
> 2,0 |
7,6 |
3,9 |
4,2 |
2,4 |
2,1 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
5,7 |
2,9 |
3,2 |
1,8 |
1,6 |
|
|
1,4-2,0 |
7,0 |
3,6 |
3,9 |
2,3 |
2,0 |
||
|
> 2,0 |
7,6 |
3,9 |
4,2 |
2,4 |
2,1 |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
0,3 |
0,15 |
0,2 |
0,1 |
0,08 |
|
|
> 2,0 |
0,3 |
0,15 |
0,2 |
0,1 |
0,08 |
||
|
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
0,47 |
0,24 |
0,28 |
0,18 |
0,13 |
|
1,4-2,0 |
0,88 |
0,34 |
0,38 |
0,18 |
0,15 |
||
|
> 2,0 |
0,78 |
0,46 |
0,51 |
0,28 |
0,23 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
1,9 |
1,0 |
1,2 |
0,7 |
0,13 |
|
|
1,4-2,0 |
1,9 |
1,0 |
1,2 |
0,7 |
0,15 |
||
|
> 2,0 |
1,9 |
1,0 |
1,2 |
0,7 |
0,23 |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
0,14 |
0,08 |
0,09 |
0,04 |
0,03 |
|
|
> 2,0 |
0,14 |
0,08 |
0,09 |
0,04 |
0,03 |
||
|
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
0,15 |
0,08 |
0,09 |
0,03 |
0,03 |
|
1,4-2,0 |
0,16 |
0,08 |
0,09 |
0,04 |
0,03 |
||
|
> 2,0 |
0,23 |
0,12 |
0,14 |
0,08 |
0,05 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
0,15 |
0,08 |
0,09 |
0,03 |
0,03 |
|
|
1,4-2,0 |
0,16 |
0,08 |
0,09 |
0,04 |
0,03 |
||
|
> 2,0 |
0,23 |
0,12 |
0,14 |
0,08 |
0,05 |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
0,14 |
0,08 |
0,09 |
0,04 |
0,03 |
|
|
> 2,0 |
0,14 |
0,08 |
0,09 |
0,04 |
0,03 |
||
|
3 (Евро 3) |
Б |
< 1,4 |
0,10 |
0,05 |
0,05 |
0,03 |
0,02 |
|
1,4-2,0 |
0,11 |
0,05 |
0,05 |
0,03 |
0,02 |
||
|
> 2,0 |
0,12 |
0,06 |
0,07 |
0,04 |
0,02 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
0,10 |
0,05 |
0,05 |
0,03 |
0,02 |
|
|
1,4-2,0 |
0,11 |
0,05 |
0,05 |
0,03 |
0,02 |
||
|
> 2,0 |
0,12 |
0,06 |
0,07 |
0,04 |
0,02 |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
0,12 |
0,07 |
0,07 |
0,04 |
0,02 |
|
|
> 2,0 |
0,12 |
0,07 |
0,07 |
0,04 |
0,02 |
||
Таблица 3.7
Удельные показатели выброса NOx легковыми автомобилями, г/км
|
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объем двигателя, л |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
0,8 |
1,2 |
1,3 |
2,3 |
2,7 |
|
1,4-2,0 |
0,9 |
1,4 |
1,5 |
2,7 |
3,1 |
||
|
> 2,0 |
1,6 |
2,5 |
2,7 |
4,0 |
4,6 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
0,8 |
1,2 |
1,3 |
2,3 |
2,7 |
|
|
1,4-2,0 |
0,9 |
1,4 |
1,5 |
2,7 |
3,1 |
||
|
> 2,0 |
1,6 |
2,5 |
2,7 |
4,0 |
4,6 |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
1,9 |
3,0 |
3,4 |
2,6 |
2,9 |
|
|
> 2,0 |
2,2 |
3,4 |
3,6 |
3,2 |
3,5 |
||
|
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
0,54 |
0,84 |
0,90 |
0,80 |
1,00 |
|
1,4-2,0 |
0,56 |
0,87 |
0,90 |
0,80 |
1,00 |
||
|
> 2,0 |
0,75 |
1,17 |
1,20 |
1,00 |
1,20 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
0,54 |
0,84 |
0,90 |
0,80 |
1,00 |
|
|
1,4-2,0 |
0,56 |
0,87 |
0,90 |
0,80 |
1,00 |
||
|
> 2,0 |
0,75 |
1,17 |
1,20 |
1,00 |
1,20 |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
0,43 |
0,68 |
0,74 |
0,52 |
0,51 |
|
|
> 2,0 |
0,43 |
0,68 |
0,74 |
0,52 |
0,51 |
||
|
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
0,20 |
0,30 |
0,33 |
0,30 |
0,35 |
|
1,4-2,0 |
0,22 |
0,33 |
0,36 |
0,30 |
0,38 |
||
|
> 2,0 |
0,26 |
0,41 |
0,44 |
0,35 |
0,40 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
1,18 |
0,30 |
0,33 |
1,30 |
0,35 |
|
|
1,4-2,0 |
1,18 |
0,33 |
0,36 |
1,30 |
0,38 |
||
|
> 2,0 |
1,18 |
0,41 |
0,44 |
1,35 |
0,40 |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
0,43 |
0,68 |
0,74 |
0,52 |
0,51 |
|
|
> 2,0 |
0,43 |
0,68 |
0,74 |
0,52 |
0,51 |
||
|
3 (Евро 3) |
Б |
< 1,4 |
0,08 |
0,14 |
0,14 |
0,12 |
0,15 |
|
1,4-2,0 |
0,09 |
0,14 |
0,14 |
0,14 |
0,16 |
||
|
> 2,0 |
0,11 |
0,17 |
0,19 |
0,16 |
0,17 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
0,08 |
0,14 |
0,14 |
0,12 |
0,15 |
|
|
1,4-2,0 |
0,09 |
0,14 |
0,14 |
0,14 |
0,16 |
||
|
> 2,0 |
0,11 |
0,17 |
0,19 |
0,16 |
0,17 |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
0,33 |
0,52 |
0,57 |
0,40 |
0,40 |
|
|
> 2,0 |
0,33 |
0,52 |
0,57 |
0,40 |
0,40 |
||
Таблица 3.8
Удельные показатели выброса РМ легковыми автомобилями, г/км
|
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объем двигателя, л |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
1,4-2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
1,4-2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
дт |
< 2,0 |
0,30 |
0,20 |
0,25 |
0,15 |
0,17 |
|
|
> 2,0 |
0,30 |
0,20 |
0,25 |
0,15 |
0,17 |
||
|
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
1,4-2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
1,4-2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
0,09 |
0,06 |
0,07 |
0,04 |
0,05 |
|
|
> 2,0 |
0,09 |
0,06 |
0,07 |
0,04 |
0,05 |
||
|
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
1,4-2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
1,4-2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
дт |
< 2,0 |
0,09 |
0,06 |
0,07 |
0,04 |
0,05 |
|
|
> 2,0 |
0,09 |
0,06 |
0,07 |
0,04 |
0,05 |
||
|
3 (Евро 3) |
Б |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
1,4-2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
1,4-2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
0,07 |
0,04 |
0,05 |
0,03 |
0,03 |
|
|
> 2,0 |
0,07 |
0,04 |
0,05 |
0,03 |
0,03 |
||
Таблица 3.9
Удельные показатели выброса SO2 легковыми автомобилями, г/км
|
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объем двигателя, л |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
0,038 |
0,028 |
0,032 |
0,022 |
0,024 |
|
1,4-2,0 |
0,048 |
0,032 |
0,039 |
0,026 |
0,028 |
||
|
> 2,0 |
0,062 |
0,041 |
0,049 |
0,030 |
0,034 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
0,008 |
0,005 |
0,006 |
0,004 |
0,004 |
|
|
1,4-2,0 |
0,019 |
0,006 |
0,007 |
0,005 |
0,005 |
||
|
> 2,0 |
0,014 |
0,007 |
0,009 |
0,006 |
0,006 |
||
|
дт |
< 2,0 |
0,164 |
0,111 |
0,130 |
0,086 |
0,100 |
|
|
> 2,0 |
0.205 |
0,142 |
0,167 |
0,104 |
0,124 |
||
|
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
0,032 |
0,025 |
0,029 |
0,020 |
0,022 |
|
1,4-2,0 |
0,038 |
0,029 |
0,035 |
0,023 |
0,025 |
||
|
> 2,0 |
0,048 |
0,037 |
0,044 |
0,027 |
0,031 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
0,008 |
0,005 |
0,006 |
0,004 |
0,004 |
|
|
1,4-2,0 |
0,009 |
0,006 |
0,007 |
0,005 |
0,005 |
||
|
> 2,0 |
0,011 |
0,007 |
0,009 |
0,006 |
0,006 |
||
|
дт |
< 2,0 |
0,149 |
0,101 |
0,118 |
0,078 |
0,090 |
|
|
> 2,0 |
0,187 |
0,129 |
0,148 |
0,098 |
0,110 |
||
|
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
0,032 |
0,025 |
0,029 |
0,020 |
0,022 |
|
1,4-2,0 |
0,038 |
0,029 |
0,035 |
0,023 |
0,025 |
||
|
> 2,0 |
0,048 |
0,037 |
0,044 |
0,027 |
0,031 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
0,008 |
0,005 |
0,006 |
0,004 |
0,004 |
|
|
1,4-2,0 |
0,009 |
0,006 |
0,007 |
0,005 |
0,005 |
||
|
> 2,0 |
0,011 |
0,007 |
0,009 |
0,006 |
0,006 |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
0,149 |
0,101 |
0,118 |
0,078 |
0,090 |
|
|
> 2,0 |
0,187 |
0,129 |
0,148 |
0,098 |
0,110 |
||
|
3 (Евро 3) |
Б |
< 1,4 |
0,032 |
0,025 |
0,029 |
0,020 |
0,022 |
|
1,4-2,0 |
0,038 |
0,029 |
0,035 |
0,023 |
0,025 |
||
|
> 2,0 |
0,048 |
0,037 |
0,044 |
0,027 |
0,031 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
0,008 |
0,005 |
0,006 |
0,004 |
0,004 |
|
|
1,4-2,0 |
0,009 |
0,006 |
0,007 |
0,005 |
0,005 |
||
|
> 2,0 |
0,011 |
0,007 |
0,009 |
0,006 |
0,006 |
||
|
дт |
< 2,0 |
0,149 |
0,101 |
0,118 |
0,078 |
0,090 |
|
|
> 2,0 |
0,187 |
0,129 |
0,148 |
0,098 |
0,110 |
||
Таблица 3.10
Удельные показатели выброса Рb легковыми автомобилями, г/км
|
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объем двигателя, л |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
0,00033 |
0,00025 |
0,00026 |
0,00019 |
0,00022 |
|
1,4-2,0 |
0,00047 |
0,00036 |
0,00039 |
0,00027 |
0,00030 |
||
|
> 2,0 |
0,00058 |
0,00045 |
0,00049 |
0,00034 |
0,00039 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
1,4-2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
дт |
< 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
0,00029 |
0,00022 |
0,00023 |
0,00017 |
0,00020 |
|
1,4-2,0 |
0,00042 |
0,00032 |
0,00035 |
0,00024 |
0,00027 |
||
|
> 2,0 |
0,00054 |
0,00041 |
0.00044 |
0,00031 |
0,00035 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
1,4-2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
0,00029 |
0,00022 |
0,00023 |
0,00017 |
0,00020 |
|
1,4-2,0 |
0,00042 |
0,00032 |
0,00035 |
0,00024 |
0,00027 |
||
|
> 2,0 |
0,00054 |
0,00041 |
0.00044 |
0,00031 |
0,00035 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
1,4-2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
3 (Евро 3) |
Б |
< 1,4 |
0,00029 |
0,00022 |
0,00023 |
0,00017 |
0,00020 |
|
1,4-2,0 |
0,00042 |
0,00032 |
0,00035 |
0,00024 |
0,00027 |
||
|
> 2,0 |
0,00054 |
0,00044 |
0,00044 |
0,00031 |
0,00035 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
1,4-2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
Таблица 3.11
Удельные показатели выброса СO2 легковыми автомобилями, г/км
|
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объем двигателя, л |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
210,9 |
161,0 |
184,0 |
126,5 |
138,0 |
|
1,4-2,0 |
241,1 |
184,0 |
218,5 |
149,5 |
161,0 |
||
|
> 2,0 |
301,0 |
230,0 |
276,0 |
172,5 |
195,5 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
166,4 |
127,4 |
145,6 |
100,1 |
109,2 |
|
|
1,4-2,0 |
191,3 |
145,6 |
172,9 |
118,3 |
127,4 |
||
|
> 2,0 |
238,5 |
182,0 |
218,4 |
136,5 |
154,7 |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
220,5 |
184,6 |
202,8 |
158,6 |
174,2 |
|
|
> 2,0 |
275,6 |
234,0 |
257,4 |
192,4 |
210,6 |
||
|
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
235,9 |
180,4 |
205,3 |
141,6 |
154,6 |
|
1,4-2,0 |
269,8 |
206,1 |
245,3 |
168,2 |
180,3 |
||
|
> 2,0 |
335,5 |
257,6 |
309,1 |
193,8 |
219,5 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
186,1 |
142,2 |
163,5 |
112,1 |
122,1 |
|
|
1,4-2,0 |
214,9 |
163,5 |
193,8 |
132,2 |
142,2 |
||
|
> 2,0 |
267,4 |
203,8 |
244,2 |
153,4 |
173,6 |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
220,5 |
184,6 |
202,8 |
158,6 |
174,2 |
|
|
> 2,0 |
275,6 |
234,0 |
257,4 |
192,4 |
210,6 |
||
|
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
235,9 |
180,4 |
205,3 |
141,6 |
154,6 |
|
1,4-2,0 |
269,8 |
206,1 |
245,3 |
168,2 |
180,3 |
||
|
> 2,0 |
335,5 |
257,6 |
309,1 |
193,8 |
219,5 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
186,1 |
142,2 |
163,5 |
112,1 |
122,1 |
|
|
1,4-2,0 |
214,9 |
163,5 |
193,8 |
132,2 |
142,2 |
||
|
> 2,0 |
267,4 |
203,8 |
244,2 |
153,4 |
173,6 |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
220,5 |
184,6 |
202,8 |
158,6 |
174,2 |
|
|
> 2,0 |
275,6 |
234,0 |
257,4 |
192,4 |
210,6 |
||
|
3 (Евро 3) |
Б |
< 1,4 |
235,9 |
180,4 |
205,3 |
141,6 |
154,6 |
|
1,4-2,0 |
269,8 |
206,1 |
245,3 |
168,2 |
180,3 |
||
|
> 2,0 |
335,5 |
257,6 |
309,1 |
193,8 |
219,5 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
186,1 |
142,2 |
163,5 |
112,1 |
122,1 |
|
|
1,4-2,0 |
214,9 |
163,5 |
193,8 |
132,2 |
142,2 |
||
|
> 2,0 |
267,4 |
203,8 |
244,2 |
153,4 |
173,6 |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
220,5 |
184,6 |
202,8 |
158,6 |
174,2 |
|
|
> 2,0 |
275,6 |
234,0 |
257,4 |
192,4 |
210,6 |
||
Таблица 3.12
Удельные показатели выброса СН4 легковыми автомобилями, г/км
|
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объем двигателя, л |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
0,180 |
0,092 |
0,126 |
0,043 |
0,020 |
|
1,4-2,0 |
0,180 |
0,092 |
0,126 |
0,043 |
0,020 |
||
|
> 2,0 |
0,180 |
0,092 |
0,126 |
0,043 |
0,020 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
0,160 |
0,080 |
0,080 |
0,025 |
0,025 |
|
|
1,4-2,0 |
0,160 |
0,080 |
0,080 |
0,025 |
0,025 |
||
|
> 2,0 |
0,160 |
0,080 |
0,080 |
0,025 |
0,025 |
||
|
дт |
< 2,0 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
|
> 2,0 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
||
|
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
0,080 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
|
1,4-2,0 |
0,080 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
||
|
> 2,0 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
0,040 |
0,020 |
0,020 |
0,010 |
0,010 |
|
|
1,4-2,0 |
0,040 |
0,020 |
0,020 |
0,010 |
0,010 |
||
|
> 2,0 |
0,040 |
0,020 |
0,020 |
0,010 |
0,010 |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
|
> 2,0 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
||
|
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
0,080 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
|
1,4-2,0 |
0,080 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
||
|
> 2,0 |
0,080 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
0,040 |
0,020 |
0,020 |
0,010 |
0,010 |
|
|
1,4-2,0 |
0,040 |
0,020 |
0,020 |
0,010 |
0,010 |
||
|
> 2,0 |
0,040 |
0,020 |
0,020 |
0,010 |
0,010 |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
|
> 2,0 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
||
|
3 (Евро 3) |
Б |
< 1,4 |
0,080 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
|
1,4-2,0 |
0,080 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
||
|
> 2,0 |
0,080 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
0,040 |
0,020 |
0,020 |
0,010 |
0,010 |
|
|
1,4-2,0 |
0,040 |
0,020 |
0,020 |
0,010 |
0,010 |
||
|
> 2,0 |
0,040 |
0,020 |
0,020 |
0,010 |
0,010 |
||
|
дт |
< 2,0 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
|
> 2,0 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
||
Таблица 3.13
Удельные показатели выброса NMVOC легковыми автомобилями, г/км
|
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объем двигателя, л |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
5,520 |
2,808 |
3,074 |
1,757 |
1,580 |
|
1,4-2,0 |
6,820 |
3,508 |
3,774 |
2,257 |
1,980 |
||
|
> 2,0 |
7,420 |
3,808 |
4,074 |
2,357 |
2,080 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
5,540 |
2,820 |
3,120 |
1,765 |
1,575 |
|
|
1,4-2,0 |
6,840 |
3,520 |
3,820 |
2,265 |
1,975 |
||
|
> 2,0 |
7,740 |
3,820 |
4,120 |
2,365 |
2,075 |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
0,305 |
0,145 |
0,195 |
0,095 |
0,075 |
|
|
> 2,0 |
0,305 |
0,145 |
0,195 |
0,095 |
0,075 |
||
|
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
0,390 |
0,200 |
0,240 |
0,140 |
0,120 |
|
1,4-2,0 |
0,580 |
0,300 |
0,340 |
0,160 |
0,140 |
||
|
> 2,0 |
0,820 |
0,420 |
0,470 |
0,260 |
0,220 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
0,430 |
0,220 |
0,260 |
0,150 |
0,120 |
|
|
1,4-2,0 |
0,620 |
0,320 |
0,360 |
0,170 |
0,140 |
||
|
> 2,0 |
0,960 |
0,440 |
0,440 |
0,270 |
0,220 |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
0,135 |
0,075 |
0,085 |
0,035 |
0,025 |
|
|
> 2,0 |
0,135 |
0,075 |
0,085 |
0,035 |
0,025 |
||
|
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
0,070 |
0,040 |
0,050 |
0,010 |
0,020 |
|
1,4-2,0 |
0,080 |
0,040 |
0,050 |
0,020 |
0,020 |
||
|
> 2,0 |
0,190 |
0,080 |
0,100 |
0,040 |
0,040 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
0,110 |
0,060 |
0,070 |
0,020 |
0,190 |
|
|
1,4-2,0 |
0,120 |
0,060 |
0,070 |
0,030 |
0,190 |
||
|
> 2,0 |
0,190 |
0,100 |
0,120 |
0,050 |
0,190 |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
0,135 |
0,075 |
0,085 |
0,035 |
0,025 |
|
|
> 2,0 |
0,135 |
0,075 |
0,085 |
0,035 |
0,025 |
||
|
3 (Евро 3) |
Б |
< 1,4 |
0,020 |
0,010 |
0,020 |
0,010 |
0,010 |
|
1,4-2,0 |
0,030 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
||
|
> 2,0 |
0,040 |
0,020 |
0,030 |
0,020 |
0,010 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
0,060 |
0,030 |
0,030 |
0,020 |
0,010 |
|
|
1,4-2,0 |
0,070 |
0,030 |
0,030 |
0,020 |
0,010 |
||
|
> 2,0 |
0,080 |
0,040 |
0,040 |
0,030 |
0,010 |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
0,115 |
0,065 |
0,065 |
0,035 |
0,015 |
|
|
> 2,0 |
0,115 |
0,065 |
0,065 |
0,035 |
0,015 |
||
Таблица 3.14
Удельные показатели выброса N2O легковыми автомобилями, г/км
|
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объем двигателя, л |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
1,4-2,0 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
||
|
> 2,0 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
|
1,4-2,0 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
||
|
> 2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
|
|
> 2,0 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
||
|
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
|
1,4-2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
|
> 2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
|
|
1,4-2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
|
> 2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
|
|
> 2,0 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
||
|
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
|
1,4-2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
|
> 2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
|
|
1,4-2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
|
> 2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
|
|
> 2,0 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
||
|
3 (Евро 3) |
Б |
< 1,4 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
|
1,4-2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
|
> 2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
|
|
1,4-2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
|
> 2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
|
|
> 2,0 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
||
Таблица 3.15
Удельные показатели выброса NH3 легковыми автомобилями, г/км
|
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объем двигателя, л |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
1,4-2,0 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
||
|
> 2,0 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
||
|
СНГ |
<1,4 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
|
1,4-2,0 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
||
|
> 2,0 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
||
|
дт |
< 2,0 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
|
|
> 2,0 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
||
|
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
|
1,4-2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
||
|
> 2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
|
|
1,4-2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
||
|
> 2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
|
|
> 2,0 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
||
|
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
|
1,4-2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
||
|
> 2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
|
|
1,4-2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
||
|
> 2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
|
|
> 2,0 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
||
|
3 (Евро 3) |
Б |
< 1,4 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
|
1,4-2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
||
|
> 2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
||
|
СНГ |
< 1,4 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
|
|
1,4-2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
||
|
> 2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
||
|
ДТ |
< 2,0 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
|
|
> 2,0 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
||
Таблица 3.16
Удельные показатели выброса СО грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
|
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
0 (Евро 0) |
Б |
53,6 |
26,8 |
31,5 |
15,2 |
19,0 |
|
СНГ |
53,6 |
26,8 |
31,5 |
15,2 |
19,0 |
|
|
дт |
1,6 |
1,2 |
1,2 |
1,0 |
1,1 |
|
|
1 (Евро 1) |
Б |
17,7 |
8,5 |
10,3 |
4,6 |
5,0 |
|
СНГ |
17,7 |
8,5 |
10,3 |
4,6 |
5,0 |
|
|
ДТ |
0,6 |
0,4 |
0,4 |
0,3 |
0,5 |
|
|
2 (Евро 2) |
Б |
10,3 |
5,4 |
6,2 |
2,7 |
3,3 |
|
СНГ |
10,3 |
5,4 |
6,2 |
2,7 |
3,3 |
|
|
ДТ |
0,6 |
0,4 |
0,5 |
0,3 |
0,5 |
|
|
3 (Евро 3) |
Б |
5,6 |
2,9 |
3,3 |
2,2 |
2,8 |
|
СНГ |
5,6 |
2,9 |
3,3 |
2,2 |
2,8 |
|
|
ДТ |
0,5 |
0,4 |
0,5 |
0,3 |
0,4 |
|
Таблица 3.17
Удельные показатели выброса VОС грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
|
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
0 (Евро 0) |
Б |
6,6 |
3,90 |
4,20 |
1,90 |
1,60 |
|
СНГ |
6,6 |
3,90 |
4,20 |
1,90 |
1,60 |
|
|
ДТ |
0,48 |
0,25 |
0,32 |
0,16 |
0,12 |
|
|
1 (Евро 1) |
Б |
0,83 |
0,46 |
0,51 |
0,28 |
0,23 |
|
СНГ |
0,83 |
0,46 |
0,51 |
0,28 |
0,23 |
|
|
ДТ |
0,23 |
0,13 |
0,14 |
0,11 |
0,10 |
|
|
2 (Евро 2) |
Б |
0,24 |
0,12 |
0,14 |
0,08 |
0,05 |
|
СНГ |
0,24 |
0,12 |
0,14 |
0,08 |
0,05 |
|
|
дт |
0,18 |
0,09 |
0,11 |
0,08 |
0,06 |
|
|
3 (Евро 3) |
Б |
0,12 |
0,06 |
0,07 |
0,04 |
0,02 |
|
СНГ |
0,12 |
0,06 |
0,07 |
0,04 |
0,02 |
|
|
ДТ |
0,14 |
0,07 |
0,07 |
0,04 |
0,03 |
|
Таблица 3.18
Удельные показатели выброса NOx грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
|
Экологический |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
0 (Евро 0) |
Б |
1,7 |
2,7 |
3,0 |
4,1 |
4,3 |
|
СНГ |
1,7 |
2,7 |
3,0 |
4,1 |
4,3 |
|
|
дт |
1,9 |
3,4 |
3,6 |
3,2 |
3,5 |
|
|
1 (Евро 1) |
Б |
0,8 |
1,2 |
1,2 |
1,0 |
1,1 |
|
СНГ |
0,8 |
1,2 |
1,2 |
1,0 |
1,1 |
|
|
ДТ |
0,8 |
1,1 |
1,2 |
1,0 |
1,1 |
|
|
2 (Евро 2) |
Б |
0,3 |
0,5 |
0,5 |
0,4 |
0,5 |
|
СНГ |
0,3 |
0,4 |
0,4 |
0,4 |
0,5 |
|
|
ДТ |
0,8 |
1,1 |
1,2 |
1,0 |
1,1 |
|
|
3 (Евро 3) |
Б |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
|
СНГ |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
|
|
ДТ |
0,7 |
1,0 |
1,0 |
0,8 |
0,9 |
|
Таблица 3.19
Удельные показатели выброса РМ грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
|
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
0 (Евро 0) |
Б |
- |
- |
- |
- |
- |
|
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
ДТ |
0,36 |
0,23 |
0,28 |
0,21 |
0,23 |
|
|
1 (Евро 1) |
Б |
- |
- |
- |
- |
- |
|
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
ДТ |
0,11 |
0,07 |
0,08 |
0,06 |
0,10 |
|
|
2 (Евро 2) |
Б |
- |
- |
- |
- |
- |
|
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
ДТ |
0,11 |
0,07 |
0,08 |
0,06 |
0,10 |
|
|
3 (Евро 3) |
Б |
- |
- |
- |
- |
- |
|
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
дт |
0,07 |
0,05 |
0,05 |
0,04 |
0,06 |
|
Таблица 3.20
Удельные показатели выброса SO2 грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
|
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
0 (Евро 0) |
Б |
0,080 |
0,053 |
0,058 |
0,049 |
0,054 |
|
СНГ |
0,012 |
0,009 |
0,010 |
0,010 |
0,011 |
|
|
ДТ |
0,127 |
0,101 |
0,126 |
0,077 |
0,083 |
|
|
1 (Евро 1) |
Б |
0,070 |
0,053 |
0,058 |
0,049 |
0,054 |
|
СНГ |
0,012 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,011 |
|
|
ДТ |
0,127 |
0,101 |
0,126 |
0,077 |
0,083 |
|
|
2 (Евро 2) |
Б |
0,070 |
0,053 |
0,058 |
0,049 |
0,054 |
|
СНГ |
0,012 |
0,009 |
0,010 |
0,010 |
0,011 |
|
|
ДТ |
0,127 |
0,101 |
0,126 |
0,077 |
0,083 |
|
|
3 (Евро 3) |
Б |
0,070 |
0,053 |
0,058 |
0,049 |
0,054 |
|
СНГ |
0,012 |
0,009 |
0,010 |
0,010 |
0,011 |
|
|
ДТ |
0,127 |
0,101 |
0,126 |
0,077 |
0,083 |
|
Таблица 3.21
Удельные показатели выброса Рв грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
|
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
0 (Евро 0) |
Б |
0,00064 |
0,00049 |
0,00053 |
0,00045 |
0,00050 |
|
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
ДТ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
1 (Евро 1) |
Б |
0,00064 |
0,00049 |
0,00053 |
0,00045 |
0,00050 |
|
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
ДТ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
2 (Евро 2) |
Б |
0,00064 |
0,00049 |
0,00053 |
0,00045 |
0,00050 |
|
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
ДТ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
3 (Евро 3) |
Б |
0,00064 |
0,00049 |
0,00053 |
0,00045 |
0,00050 |
|
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
ДТ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Таблица 3.22
Удельные показатели выброса СO2 грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
|
Экологический |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
0 (Евро 0) |
Б |
393,7 |
300,0 |
326,6 |
277,8 |
304,4 |
|
СНГ |
368,9 |
281,1 |
306,0 |
260,0 |
284,4 |
|
|
ДТ |
423,0 |
324,9 |
352,8 |
322,2 |
371,2 |
|
|
1 (Евро 1) |
Б |
440,2 |
336,0 |
366,2 |
311,4 |
340,5 |
|
СНГ |
414,4 |
314,7 |
342,7 |
291,2 |
318,1 |
|
|
ДТ |
423,0 |
324,9 |
352,8 |
322,2 |
371,2 |
|
|
2 (Евро 2) |
Б |
440,2 |
336,0 |
366,2 |
311,4 |
340,5 |
|
СНГ |
414,4 |
314,7 |
342,7 |
291,2 |
318,1 |
|
|
ДТ |
423,0 |
324,9 |
352,8 |
322,2 |
371,2 |
|
|
3 (Евро 3) |
Б |
440,2 |
336,0 |
366,2 |
311,4 |
340,5 |
|
СНГ |
414,4 |
314,7 |
342,7 |
291,2 |
318,1 |
|
|
ДТ |
423,0 |
324,9 |
352,8 |
322,2 |
371,2 |
|
Таблица 3.23
Удельные показатели выброса NMVOC грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
|
Экологический |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
0 (Евро 0) |
Б |
6,410 |
3,750 |
4,050 |
1,860 |
1,575 |
|
СНГ |
6,480 |
3,820 |
4,120 |
1,865 |
1,575 |
|
|
ДТ |
0,475 |
0,245 |
0,315 |
0,155 |
0,115 |
|
|
1 (Евро 1) |
Б |
0,748 |
0,420 |
0,470 |
0,260 |
0,220 |
|
СНГ |
0,740 |
0,420 |
0,470 |
0,260 |
0,220 |
|
|
ДТ |
0,225 |
0,125 |
0,135 |
0,105 |
0,095 |
|
|
2 (Евро 2) |
Б |
0,180 |
0,080 |
0,100 |
0,060 |
0,040 |
|
СНГ |
0,180 |
0,080 |
0,100 |
0,060 |
0,040 |
|
|
ДТ |
0,175 |
0,085 |
0,135 |
0,075 |
0,055 |
|
|
3 (Евро 3) |
Б |
0,060 |
0,020 |
0,105 |
0,020 |
0,010 |
|
СНГ |
0,060 |
0,020 |
0,030 |
0,020 |
0,010 |
|
|
ДТ |
0,135 |
0,065 |
0,065 |
0,035 |
0,025 |
|
Таблица 3.24
Удельные показатели выброса СН4 грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
|
Экологический |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
0 (Евро 0) |
Б |
0,190 |
0,150 |
0,150 |
0,040 |
0,025 |
|
СНГ |
0,120 |
0,080 |
0,080 |
0,035 |
0,025 |
|
|
ДТ |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
|
1 (Евро 1) |
Б |
0,060 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
|
СНГ |
0,060 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
|
|
ДТ |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
|
2 (Евро 2) |
Б |
0,060 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
|
СНГ |
0,060 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
|
|
ДТ |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
|
3 (Евро 3) |
Б |
0,060 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
|
СНГ |
0,060 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
|
|
ДТ |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
Таблица 3.25
Удельные показатели выброса N2O грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
|
Экологический |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
0 (Евро 0) |
Б |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
|
СНГ |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
|
|
ДТ |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
|
|
1 (Евро 1) |
Б |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
|
СНГ |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
|
|
ДТ |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
|
|
2 (Евро 2) |
Б |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
|
СНГ |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
|
|
ДТ |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
|
|
3 (Евро 3) |
Б |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
|
СНГ |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
|
|
ДТ |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
|
Таблица 3.26
Удельные показатели выброса NH3 грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
|
Экологический |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
0 (Евро 0) |
Б |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
СНГ |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
|
ДТ |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
|
|
1 (Евро 1) |
Б |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
|
СНГ |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
|
|
ДТ |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
|
|
2 (Евро 2) |
Б |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
|
СНГ |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
|
|
ДТ |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
|
|
3 (Евро 3) |
Б |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
|
СНГ |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
|
|
ДТ |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
|
Таблица 3.27
Удельные показатели выброса СО грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
|
Полная масса АТС, кг |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Менее 7500 |
Б |
107,3 |
63,6 |
71,5 |
35,7 |
50,0 |
|
СНГ |
107,3 |
63,6 |
71,5 |
35,7 |
50,0 |
|
|
КПГ |
54,8 |
32,5 |
36,5 |
17,8 |
24,9 |
|
|
7500-16000 |
Б |
149,3 |
88,6 |
99,5 |
55,5 |
77,6 |
|
СНГ |
149,3 |
88,6 |
99,5 |
55,5 |
77,6 |
|
|
КПГ |
76,4 |
45,3 |
50,9 |
27,5 |
38,5 |
|
|
16000-32000 |
Б |
199,5 |
118,4 |
133,0 |
68,7 |
96,2 |
|
СНГ |
199,5 |
118,4 |
133,0 |
68,7 |
96,2 |
|
|
КПГ |
102,0 |
60,5 |
68,0 |
35,1 |
49,2 |
|
Таблица 3.28
Удельные показатели выброса VOC грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
|
Полная масса АТС, кг |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Менее 7500 |
Б |
11,3 |
6,4 |
7,5 |
4,1 |
4,9 |
|
СНГ |
11,3 |
6,4 |
7,5 |
4,1 |
4,9 |
|
|
КПГ |
6,5 |
3,6 |
4,3 |
2,4 |
2,9 |
|
|
7500-16000 |
Б |
13,2 |
7,5 |
8,8 |
6,5 |
7,8 |
|
СНГ |
13,2 |
7,5 |
8,8 |
6,5 |
7,8 |
|
|
КПГ |
7,8 |
4,4 |
5,2 |
3,8 |
4,6 |
|
|
16000-32000 |
Б |
19,7 |
11,1 |
13,1 |
7,2 |
8,6 |
|
СНГ |
19,7 |
11,1 |
13,1 |
7,2 |
8,6 |
|
|
КПГ |
11,6 |
5,6 |
7,7 |
4,2 |
5,0 |
|
Таблица 3.29
Удельные показатели выброса NOx грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
|
Полная масса АТС, кг |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Менее 7500 |
Б |
2,1 |
2,7 |
3,4 |
2,8 |
3,9 |
|
СНГ |
2,1 |
2,7 |
3,4 |
2,8 |
3,9 |
|
|
КПГ |
2,1 |
2,7 |
3,4 |
2,8 |
3,9 |
|
|
7500-16000 |
Б |
3,7 |
4,9 |
6,2 |
5,4 |
7,6 |
|
СНГ |
3,7 |
4,9 |
6,2 |
5,4 |
7,6 |
|
|
КПГ |
3,7 |
4,9 |
6,2 |
5,4 |
7,6 |
|
|
16000-32000 |
Б |
4,0 |
5.3 |
6,7 |
5,6 |
7,8 |
|
СНГ |
4,0 |
5,3 |
6,7 |
5,6 |
7,8 |
|
|
КПГ |
4,0 |
5,3 |
6,7 |
5,6 |
7,8 |
|
Таблица 3.30
Удельные показатели выброса SO2 грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
|
Полная масса АТС, кг |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Менее 7500 |
Б |
0,138 |
0,098 |
0,106 |
0,093 |
0,107 |
|
СНГ |
0,025 |
0,018 |
0,019 |
0,017 |
0,020 |
|
|
КПГ |
0,030 |
0,021 |
0,023 |
0,020 |
0,022 |
|
|
7500-16000 |
Б |
0,213 |
0,151 |
0,164 |
0,144 |
0,166 |
|
СНГ |
0,038 |
0,027 |
0,029 |
0,026 |
0,030 |
|
|
КПГ |
0,046 |
0,032 |
0,035 |
0,031 |
0,033 |
|
|
16000-32000 |
Б |
0,264 |
0,187 |
0,203 |
0,172 |
0,198 |
|
СНГ |
0,047 |
0,033 |
0,036 |
0,031 |
0,036 |
|
|
КПГ |
0,057 |
0,041 |
0,044 |
0,037 |
0,040 |
|
Таблица 3.31
Удельные показатели выброса Рb грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
|
Полная масса АТС, кг |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Менее 7500 |
Б |
0,0013 |
0,009 |
0,0010 |
0,0009 |
0,0010 |
|
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
КПГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
7500-16000 |
Б |
0,0020 |
0,0014 |
0,0015 |
0,0013 |
0,0015 |
|
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
КПГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
16000-32000 |
Б |
0,0025 |
0,0018 |
0,0019 |
0,0016 |
0,0018 |
|
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
КПГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Таблица 3.32
Удельные показатели выброса СO2 грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
|
Полная масса АТС, кг |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Менее 7500 |
Б |
783,9 |
553,8 |
602,6 |
526,7 |
605,7 |
|
СНГ |
744,1 |
528,1 |
572,4 |
500,2 |
575,2 |
|
|
КПГ |
744,9 |
527,7 |
573,3 |
494,7 |
568,9 |
|
|
7500-16000 |
Б |
1214,2 |
859,1 |
933,8 |
816,5 |
939,0 |
|
СНГ |
1153,1 |
815,9 |
887,2 |
775,7 |
892,2 |
|
|
КПГ |
1128,4 |
798,3 |
868,2 |
760,0 |
874,0 |
|
|
16000-32000 |
Б |
1495,0 |
1058,0 |
1150,0 |
977,5 |
1124,1 |
|
СНГ |
1419,9 |
1004,5 |
1092,2 |
928,2 |
1067,6 |
|
|
КПГ |
1414,4 |
1001,0 |
1088,3 |
920,5 |
1057,3 |
|
Таблица 3.33
Удельные показатели выброса NMVOC грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
|
Полная масса АТС, кг |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Менее 7500 |
Б |
11,16 |
6,27 |
7,36 |
3,97 |
4,82 |
|
СНГ |
11,19 |
6,30 |
7,36 |
4,00 |
4,84 |
|
|
КПГ |
6,36 |
3,47 |
4,16 |
2,27 |
2,82 |
|
|
7500-16000 |
Б |
12,98 |
7,30 |
8,58 |
6,30 |
7,67 |
|
СНГ |
13,02 |
7,34 |
8,58 |
6,34 |
7,70 |
|
|
КПГ |
7,58 |
4,20 |
4,98 |
3,60 |
4,47 |
|
|
16000-32000 |
Б |
19,42 |
10,86 |
12,82 |
6,97 |
8,44 |
|
СНГ |
19,48 |
10,92 |
12,82 |
7,02 |
8,47 |
|
|
КПГ |
11,32 |
5,36 |
7,32 |
3,97 |
4,84 |
|
Таблица 3.34
Удельные показатели выброса СН4 грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
|
Полная масса АТС, кг |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Менее 7500 |
Б |
0,14 |
0,13 |
0,14 |
0,13 |
0,08 |
|
СНГ |
0,11 |
0,10 |
0,11 |
0,10 |
0,06 |
|
|
КПГ |
0,14 |
0,13 |
0,14 |
0,13 |
0,08 |
|
|
7500-16000 |
Б |
0,22 |
0,20 |
0,22 |
0,20 |
0,13 |
|
СНГ |
0,18 |
0,16 |
0,18 |
0,16 |
0,10 |
|
|
КПГ |
0,22 |
0,20 |
0,22 |
0,20 |
0,13 |
|
|
16000-32000 |
Б |
0,28 |
0,24 |
0,28 |
0,23 |
0,16 |
|
СНГ |
0,22 |
0,19 |
0,22 |
0,18 |
0,13 |
|
|
КПГ |
0,28 |
0,24 |
0,28 |
0,23 |
0,16 |
|
Таблица 3.35
Удельные показатели выброса N2O грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
|
Полная масса АТС, кг |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Менее 7500 |
Б |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
СНГ |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
|
КПГ |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
|
7500-16000 |
Б |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
|
СНГ |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
|
|
КПГ |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
|
|
16000-32000 |
Б |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
|
СНГ |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
|
|
КПГ |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
|
Таблица 3.36
Удельные показатели выброса NH3 грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
|
Полная масса АТС, кг |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Менее 7500 |
Б |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
СНГ |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
|
КПГ |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
|
7500-16000 |
Б |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
СНГ |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
|
КПГ |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
|
16000-32000 |
Б |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
СНГ |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
|
КПГ |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
Таблица 3.37
Удельные показатели выброса СО грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
|
Полная масса АТС, кг |
Экологический
класс |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Менее 7500 |
0 (Евро 0) |
6,2 |
3,0 |
3,1 |
2,7 |
2,6 |
|
1 (Евро 1) |
3,8 |
1,7 |
1,9 |
1,5 |
1,5 |
|
|
2 (Евро 2) |
3,0 |
1,2 |
1,5 |
1,2 |
1,2 |
|
|
3 (Евро 3) |
2,1 |
0,9 |
1,0 |
0,8 |
0,8 |
|
|
7500-16000 |
0 (Евро 0) |
7,0 |
3,3 |
3,5 |
2,8 |
2,7 |
|
1 (Евро 1) |
3,8 |
1,7 |
1,9 |
1,5 |
1,5 |
|
|
2 (Евро 2) |
1,5 |
1,2 |
1,5 |
1,2 |
1,2 |
|
|
3 (Евро 3) |
2,1 |
0,9 |
1,0 |
0,8 |
0,8 |
|
|
16000-32000 |
0 (Евро 0) |
8,4 |
4,0 |
4,2 |
3,5 |
3,3 |
|
1 (Евро 1) |
4,8 |
2,3 |
2,4 |
2,2 |
2,0 |
|
|
2 (Евро 2) |
3,6 |
1,7 |
1,8 |
1,6 |
1,5 |
|
|
3 (Евро 3) |
2,1 |
1,0 |
1,1 |
1,0 |
1,0 |
|
|
Более 32000 |
0 (Евро 0) |
9,0 |
4,2 |
4,4 |
3,6 |
3,4 |
|
1 (Евро 1) |
4,8 |
2,4 |
2,5 |
2,2 |
2,0 |
|
|
2 (Евро 2) |
3,6 |
1,7 |
1,8 |
1,6 |
1,6 |
|
|
3 (Евро 3) |
2,1 |
1,0 |
1,1 |
1,0 |
1,0 |
|
Таблица 3.38
Удельные показатели выброса VOC грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
|
Полная масса АТС, кг |
Экологический
класс |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Менее 7500 |
0 (Евро 0) |
3,6 |
1,6 |
1,8 |
1,3 |
1,4 |
|
1 (Евро 1) |
3,4 |
1,4 |
1,7 |
1,2 |
1,2 |
|
|
2 (Евро 2) |
3,0 |
1,3 |
1,5 |
1,1 |
1,1 |
|
|
3 (Евро 3) |
2,2 |
0,9 |
1,1 |
0,8 |
0,8 |
|
|
7500-16000 |
0 (Евро 0) |
3,6 |
1,6 |
1,8 |
1,6 |
1,6 |
|
1 (Евро 1) |
3,4 |
1,4 |
1,7 |
1,2 |
1,2 |
|
|
2 (Евро 2) |
3,0 |
1,3 |
1,5 |
1,1 |
1,1 |
|
|
3 (Евро 3) |
2,2 |
0,9 |
1,1 |
0,8 |
0,8 |
|
|
16000-32000 |
0 (Евро 0) |
4,4 |
1,8 |
2,2 |
1,6 |
1,6 |
|
1 (Евро 1) |
4,0 |
1,7 |
2,0 |
1,5 |
1,5 |
|
|
2 (Евро 2) |
3,2 |
1,5 |
1,6 |
1,2 |
1,2 |
|
|
3 (Евро 3) |
1,9 |
1,2 |
1,3 |
1,1 |
1,1 |
|
|
Более 32000 |
0 (Евро 0) |
4,4 |
1,8 |
2,2 |
1,6 |
1,6 |
|
1 (Евро 1) |
4,0 |
1,7 |
2,0 |
1,5 |
1,5 |
|
|
2 (Евро 2) |
3,2 |
1,5 |
1,6 |
1,2 |
1,2 |
|
|
3 (Евро 3) |
1,9 |
1,2 |
1,3 |
1,1 |
1,1 |
|
Таблица 3.39
Удельные показатели выброса NOx грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
|
Полная масса АТС, кг |
Экологический
класс |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Менее 7500 |
0 (Евро 0) |
3,5 |
4,8 |
5,0 |
3,8 |
3,9 |
|
1 (Евро 1) |
3,5 |
3,4 |
3,5 |
2,7 |
3,2 |
|
|
2 (Евро 2) |
2,5 |
2,4 |
2,5 |
2,1 |
2,3 |
|
|
3 (Евро 3) |
1,2 |
1,7 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
|
|
7500-16000 |
0 (Евро 0) |
5,7 |
8,7 |
9,4 |
7,5 |
8,5 |
|
1 (Евро 1) |
4,7 |
4,6 |
5,7 |
3,5 |
4,5 |
|
|
2 (Евро 2) |
3,1 |
3,3 |
4,1 |
2,8 |
3,3 |
|
|
3 (Евро 3) |
2,0 |
2,3 |
2,8 |
2,3 |
2,3 |
|
|
16000-32000 |
0 (Евро 0) |
10,5 |
12,0 |
15,0 |
10,1 |
12,5 |
|
1 (Евро 1) |
6,3 |
6,6 |
8,3 |
5,6 |
5,6 |
|
|
2 (Евро 2) |
4,0 |
4,8 |
6,0 |
4,6 |
4,6 |
|
|
3 (Евро 3) |
3,7 |
4,2 |
5,3 |
3,1 |
3,1 |
|
|
Более 32000 |
0 (Евро 0) |
14,4 |
18,0 |
20,5 |
15,5 |
17,5 |
|
1 (Евро 1) |
18,3 |
9,9 |
11,3 |
8,5 |
8,5 |
|
|
2 (Евро 2) |
6,2 |
7,2 |
8,2 |
7,0 |
7,0 |
|
|
3 (Евро 3) |
5,0 |
6,3 |
7,2 |
4,7 |
4,7 |
|
Таблица 3.40
Удельные показатели выброса РМ грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
|
Полная масса АТС, кг |
Экологический класс |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Менее 7500 |
0 (Евро 0) |
0,73 |
0,40 |
0,50 |
0,18 |
0,18 |
|
1 (Евро 1) |
0,48 |
0,26 |
0,34 |
0,14 |
0,14 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,29 |
0,16 |
0,21 |
0,08 |
0,08 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,20 |
0,11 |
0,15 |
0,06 |
0,06 |
|
|
7500-16000 |
0 (Евро 0) |
1,30 |
0,60 |
0,78 |
0,40 |
0,40 |
|
1 (Евро 1) |
0,85 |
0,46 |
0,61 |
0,33 |
0,33 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,32 |
0,16 |
0,21 |
0,10 |
0,10 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,20 |
0,11 |
0,15 |
0,06 |
0,06 |
|
|
16000-32000 |
0 (Евро 0) |
1,40 |
0,82 |
1,00 |
0,55 |
0,55 |
|
1 (Евро 1) |
0,91 |
0,53 |
0,65 |
0,48 |
0,48 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,42 |
0,21 |
0,30 |
0,18 |
0,18 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,25 |
0,15 |
0,18 |
0,13 |
0,13 |
|
|
Более 32000 |
0 (Евро 0) |
1,71 |
0,93 |
1,22 |
0,73 |
0,73 |
|
1 (Евро 1) |
1,09 |
0,61 |
0,78 |
0,48 |
0,48 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,43 |
0,23 |
0,31 |
0,18 |
0,18 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,31 |
0,17 |
0,22 |
0,13 |
0,13 |
|
Таблица 3.41
Удельные показатели выброса SO2 грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
|
Полная масса АТС, кг |
Экологический
класс |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Менее 7500 |
0 (Евро 0) |
0,331 |
0,217 |
0,237 |
0,201 |
0,222 |
|
1 (Евро 1) |
0,331 |
0,217 |
0,237 |
0,201 |
0,222 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,331 |
0,217 |
0,237 |
0,201 |
0,222 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,331 |
0,217 |
0,237 |
0,201 |
0,222 |
|
|
7500-16000 |
0 (Евро 0) |
0,511 |
0,350 |
0,365 |
0,318 |
0,348 |
|
1 (Евро 1) |
0,511 |
0,350 |
0,365 |
0,318 |
0,348 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,511 |
0,350 |
0,365 |
0,318 |
0,348 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,511 |
0,350 |
0,365 |
0,318 |
0,348 |
|
|
16000-2000 |
0 (Евро 0) |
0,720 |
0,494 |
0,513 |
0,450 |
0,495 |
|
1 (Евро 1) |
0,720 |
0,494 |
0,513 |
0,450 |
0,495 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,720 |
0,494 |
0,513 |
0,450 |
0,495 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,720 |
0,494 |
0,513 |
0,450 |
0,495 |
|
|
Более 32000 |
0 (Евро 0) |
0,936 |
0,642 |
0,670 |
0,585 |
0,524 |
|
1 (Евро 1) |
0,936 |
0,642 |
0,670 |
0,585 |
0,524 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,936 |
0,642 |
0,670 |
0,585 |
0,524 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,936 |
0,642 |
0,670 |
0,585 |
0,524 |
|
Таблица 3.42
Удельные показатели выброса СO2 грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
|
Полная масса АТС, кг |
Экологический
класс |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Менее 7500 |
0 (Евро 0) |
639,0 |
419,4 |
435,1 |
418,5 |
471,6 |
|
1 (Евро 1) |
639,0 |
419,4 |
435,1 |
418,5 |
471,6 |
|
|
2 (Евро 2) |
639,0 |
419,4 |
435,1 |
418,5 |
471,6 |
|
|
3 (Евро 3) |
639,0 |
419,4 |
435,1 |
418,5 |
471,6 |
|
|
7500-16000 |
0 (Евро 0) |
993,5 |
649,8 |
706,5 |
617,4 |
679,5 |
|
1 (Евро 1) |
993,5 |
649,8 |
706,5 |
617,4 |
679,5 |
|
|
2 (Евро 2) |
993,5 |
649,8 |
706,5 |
617,4 |
679,5 |
|
|
3 (Евро 3) |
993,5 |
649,8 |
706,5 |
617,4 |
679,5 |
|
|
16000-32000 |
0 (Евро 0) |
1237,6 |
780,0 |
884,0 |
805,1 |
865,8 |
|
1 (Евро 1) |
1237,6 |
780,0 |
884,0 |
805,1 |
865,8 |
|
|
2 (Евро 2) |
1237,6 |
780,0 |
884,0 |
805,1 |
865,8 |
|
|
3 (Евро 3) |
1237,6 |
780,0 |
884,0 |
805,1 |
865,8 |
|
|
Более 32000 |
0 (Евро 0) |
1601,6 |
1040,0 |
1144,0 |
910,0 |
980,0 |
|
1 (Евро 1) |
1601,6 |
1040,0 |
1144,0 |
910,0 |
980,0 |
|
|
2 (Евро 2) |
1601,6 |
1040,0 |
1144,0 |
910,0 |
980,0 |
|
|
3 (Евро 3) |
1601,6 |
1040,0 |
1144,0 |
910,0 |
980,0 |
|
Таблица 3.43
Удельные показатели выброса СН4 грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
|
Полная масса АТС, кг |
Экологический
класс |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
менее 7500 |
0 (Евро 0) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
|
1 (Евро 1) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
|
|
7500-16000 |
0 (Евро 0) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
|
1 (Евро 1) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
|
|
16000-32000 |
0 (Евро 0) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
1 (Евро 1) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
|
более 32000 |
0 (Евро 0) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
1 (Евро 1) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
Таблица 3.44
Удельные показатели выброса NMVOC грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
|
Полная масса АТС, кг |
Экологический
класс |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Менее 7500 |
0 (Евро 0) |
3,515 |
1,615 |
1,715 |
1,277 |
1,380 |
|
1 (Евро 1) |
3,315 |
1,315 |
1,615 |
1,177 |
1,180 |
|
|
2 (Евро 2) |
2,915 |
1,215 |
1,415 |
1,077 |
1,080 |
|
|
3 (Евро 3) |
2,115 |
0,815 |
1,015 |
0,777 |
0,780 |
|
|
7500-16000 |
0 (Евро 0) |
4,315 |
1,715 |
2,115 |
1,577 |
1,580 |
|
1 (Евро 1) |
3,315 |
1,315 |
1,615 |
1,177 |
1,180 |
|
|
2 (Евро 2) |
2,915 |
1,215 |
1,415 |
1,077 |
1,080 |
|
|
3 (Евро 3) |
2,115 |
0,815 |
1,015 |
0,777 |
0,780 |
|
|
16000-32000 |
0 (Евро 0) |
4,225 |
1,625 |
2,025 |
1,520 |
1,530 |
|
1 (Евро 1) |
3,825 |
1,525 |
1,825 |
1,420 |
1,430 |
|
|
2 (Евро 2) |
3,025 |
1,325 |
1,425 |
1,120 |
1,130 |
|
|
3 (Евро 3) |
1,725 |
1,025 |
1,125 |
1,020 |
1,030 |
|
|
Более 32000 |
0 (Евро 0) |
4,225 |
1,625 |
2,025 |
1,520 |
1,130 |
|
1 (Евро 1) |
3,825 |
1,525 |
1,825 |
0,920 |
0,830 |
|
|
2 (Евро 2) |
3,025 |
1,325 |
1,425 |
0,920 |
0,730 |
|
|
3 (Евро 3) |
1,725 |
1,025 |
1,125 |
0,620 |
0,430 |
|
Таблица 3.45
Удельные показатели выброса N2O грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
|
Полная масса АТС, кг |
Экологический
класс |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Менее 7500 |
0 (Евро 0) |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
|
1 (Евро 1) |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
|
|
7500-16000 |
0 (Евро 0) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
1 (Евро 1) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
|
16000-32000 |
0 (Евро 0) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
1 (Евро 1) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
|
Более 32000 |
0 (Евро 0) |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
|
1 (Евро 1) |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
|
Таблица 3.46
Удельные показатели выброса NH3 грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
|
Полная масса АТС, кг |
Экологический
класс |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Менее 7500 |
0 (Евро 0) |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
1 (Евро 1) |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
|
7500-16000 |
0 (Евро 0) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
1 (Евро 1) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
|
16000-32000 |
0 (Евро 0) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
1 (Евро 1) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
|
Более 32000 |
0 (Евро 0) |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
|
1 (Евро 1) |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
|
Таблица 3.47
Удельные показатели выброса СО автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
|
Класс автобуса |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Малый |
Б |
118,8 |
70,5 |
79,2 |
43,2 |
60,7 |
|
КПГ |
60,6 |
36,0 |
40,4 |
22,0 |
30,8 |
|
|
Средний |
Б |
181,2 |
107,5 |
120,8 |
61,2 |
85,4 |
|
КПГ |
92,4 |
54,8 |
61,6 |
31,2 |
43,9 |
|
|
Большой |
Б |
280,8 |
166,6 |
187,2 |
111,6 |
111,6 |
|
КПГ |
143,3 |
85,0 |
95,5 |
56,9 |
56,9 |
|
Таблица 3.48
Удельные показатели выброса VOC автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
|
Класс автобуса |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Малый |
Б |
11,4 |
6,8 |
7,6 |
4,0 |
4,8 |
|
КПГ |
6,8 |
4,0 |
4,5 |
2,4 |
2,9 |
|
|
Средний |
Б |
13,2 |
7,8 |
8,8 |
6,9 |
8,2 |
|
КПГ |
7,8 |
4,6 |
5,2 |
4,1 |
4,9 |
|
|
Большой |
Б |
20,3 |
12,0 |
13,5 |
8,1 |
8,1 |
|
КПГ |
12,0 |
7,1 |
8,0 |
4,8 |
4,8 |
|
Таблица 3.49
Удельные показатели выброса NOx автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
|
Класс автобуса |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Малый |
Б |
3,2 |
4,3 |
5,4 |
4,5 |
6,3 |
|
КПГ |
3,2 |
4,3 |
5,4 |
4,5 |
6,3 |
|
|
Средний |
Б |
5,3 |
7,0 |
8,8 |
7,3 |
10,2 |
|
КПГ |
5,3 |
7,0 |
8,8 |
7,3 |
10,2 |
|
|
Большой |
Б |
5,6 |
7,4 |
9,3 |
8,5 |
8,5 |
|
КПГ |
5,6 |
7,4 |
9,3 |
8,5 |
8,5 |
|
Таблица 3.50
Удельные показатели выброса SO2 автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
|
Класс автобуса |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Малый |
Б |
0,182 |
0,120 |
0,130 |
0,107 |
0,123 |
|
КПГ |
0,039 |
0,026 |
0,028 |
0,023 |
0,026 |
|
|
Средний |
Б |
0,249 |
0,164 |
0,178 |
0,156 |
0,179 |
|
КПГ |
0,055 |
0,036 |
0,039 |
0,034 |
0,039 |
|
|
Большой |
Б |
0,307 |
0,202 |
0,219 |
0,192 |
0,192 |
|
КПГ |
0,067 |
0,044 |
0,048 |
0,042 |
0,042 |
|
Таблица 3.51
Удельные показатели выброса Рb автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
|
Класс автобуса |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Малый |
Б |
0,0017 |
0,0011 |
0,0012 |
0,0010 |
0,0012 |
|
КПГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
Средний |
Б |
0,0024 |
0,0016 |
0,0017 |
0,0014 |
0,0016 |
|
КПГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
Большой |
Б |
0,0028 |
0,0018 |
0,0020 |
0,0018 |
0,0018 |
|
КПГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Таблица
3.52
Удельные показатели выброса СO2 автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
|
Класс автобуса |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Малый |
Б |
1030,4 |
677,1 |
736,0 |
607,2 |
698,3 |
|
КПГ |
975,8 |
641,2 |
696,5 |
574,2 |
660,5 |
|
|
Средний |
Б |
1416,8 |
931,0 |
1012,0 |
885,5 |
1018,3 |
|
КПГ |
1339,8 |
880,7 |
957,4 |
838,1 |
964,2 |
|
|
Большой |
Б |
1738,8 |
1142,6 |
1242,0 |
1087,9 |
1087,9 |
|
КПГ |
1645,8 |
1081,5 |
1175,6 |
1029,2 |
1029,2 |
|
Таблица 3.53
Удельные показатели выброса NMVOC автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
|
Класс автобуса |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Малый |
Б |
11,25 |
6,67 |
7,45 |
3,87 |
4,72 |
|
КПГ |
6,65 |
3,87 |
4,36 |
2,27 |
2,82 |
|
|
Средний |
Б |
12,98 |
7,60 |
8,58 |
6,70 |
8,07 |
|
КПГ |
7,58 |
4,40 |
4,98 |
3,90 |
4,77 |
|
|
Большой |
Б |
20,02 |
11,76 |
13,22 |
7,87 |
7,94 |
|
КПГ |
11,72 |
6,86 |
7,72 |
4,57 |
4,64 |
|
Таблица 3.54
Удельные показатели выброса СН4 автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
|
Класс автобуса |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Малый |
Б |
0,15 |
0,13 |
0,15 |
0,13 |
0,08 |
|
КПГ |
0,15 |
0,13 |
0,15 |
0,13 |
0,08 |
|
|
Средний |
Б |
0,22 |
0,20 |
0,22 |
0,20 |
0,13 |
|
КПГ |
0,22 |
0,20 |
0,22 |
0,20 |
0,13 |
|
|
Большой |
Б |
0,28 |
0,24 |
0,28 |
0,23 |
0,16 |
|
КПГ |
0,28 |
0,24 |
0,28 |
0,23 |
0,16 |
|
Таблица 3.55
Удельные показатели выброса N2O автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
|
Класс автобуса |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Малый |
Б |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
КПГ |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
|
Средний |
Б |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
|
КПГ |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
|
|
Большой |
Б |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
|
КПГ |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
|
Таблица 3.56
Удельные показатели выброса NH3 автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
|
Класс автобуса |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Малый |
Б |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
КПГ |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
|
Средний |
Б |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
КПГ |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
|
Большой |
Б |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
КПГ |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
Таблица 3.57
Удельные показатели выброса СО автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
|
Полная масса АТС, кг |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Малый |
0 (Евро 0) |
5,8 |
2,7 |
2,9 |
2,5 |
2,5 |
|
1 (Евро 1) |
3,8 |
1,8 |
1,9 |
1,7 |
1,7 |
|
|
2 (Евро 2) |
3,0 |
1,2 |
1,5 |
1,2 |
1,2 |
|
|
3 (Евро 3) |
2,4 |
1,1 |
1,2 |
1,0 |
1,0 |
|
|
Средний |
0 (Евро 0) |
6,2 |
3,0 |
3,1 |
2,7 |
2,7 |
|
1 (Евро 1) |
4,2 |
2,0 |
2,1 |
1,8 |
1,8 |
|
|
2 (Евро 2) |
3,0 |
1,2 |
1,5 |
1,2 |
1,2 |
|
|
3 (Евро 3) |
2,4 |
1,1 |
1,2 |
1,0 |
1,0 |
|
|
Большой |
0 (Евро 0) |
10,0 |
4,2 |
5,0 |
3,3 |
3,3 |
|
1 (Евро 1) |
5,0 |
2,1 |
2,5 |
2,0 |
2,0 |
|
|
2 (Евро 2) |
4,0 |
1,7 |
2,0 |
1,7 |
1,7 |
|
|
3 (Евро 3) |
2,8 |
1,2 |
1,4 |
1,2 |
1,2 |
|
|
Особо большой |
0 (Евро 0) |
10,0 |
4,2 |
5,0 |
3,3 |
3,3 |
|
1 (Евро 1) |
5,0 |
2,1 |
2,5 |
2,0 |
2,0 |
|
|
2 (Евро 2) |
4,0 |
1,7 |
2,0 |
1,7 |
1,7 |
|
|
3 (Евро 3) |
2,8 |
1,2 |
1,4 |
1,2 |
1,2 |
|
Таблица 3.58
Удельные показатели выброса VОС автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
|
Класс автобуса |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Малый |
0 (Евро 0) |
3,6 |
1,7 |
1,8 |
1,3 |
1,4 |
|
1 (Евро 1) |
3,0 |
1,3 |
1,5 |
1,1 |
1,1 |
|
|
2 (Евро 2) |
2,2 |
1,1 |
1,1 |
1,0 |
1,0 |
|
|
3 (Евро 3) |
1,6 |
0,8 |
0,8 |
0,7 |
0,7 |
|
|
Средний |
0 (Евро 0) |
4,4 |
1,9 |
2,2 |
1,4 |
1,4 |
|
1 (Евро 1) |
3,7 |
1,4 |
1,7 |
1,1 |
1,1 |
|
|
2 (Евро 2) |
3,0 |
1,3 |
1,5 |
1,0 |
1,0 |
|
|
3 (Евро 3) |
2,2 |
1,0 |
1,1 |
1,0 |
1,0 |
|
|
Большой |
0 (Евро 0) |
6,4 |
2,9 |
3,2 |
2,4 |
2,4 |
|
1 (Евро 1) |
3,4 |
1,3 |
1,7 |
1,1 |
1,1 |
|
|
2 (Евро 2) |
3,0 |
1,3 |
1,5 |
1,0 |
1,0 |
|
|
3 (Евро 3) |
2,2 |
1,0 |
1,1 |
1,0 |
0,7 |
|
|
Особо большой |
0 (Евро 0) |
6,4 |
2,9 |
3,2 |
2,4 |
2,4 |
|
1 (Евро 1) |
3,4 |
1,4 |
1,7 |
1,1 |
1,1 |
|
|
2 (Евро 2) |
3,0 |
1,3 |
1,5 |
1,0 |
1,0 |
|
|
3 (Евро 3) |
2,2 |
1,0 |
1,1 |
1,0 |
1,0 |
|
Таблица 3.59
Удельные показатели выброса NOx автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
|
Класс автобуса |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Малый |
0 (Евро 0) |
7,4 |
8,7 |
9,4 |
8,0 |
9,1 |
|
1 (Евро 1) |
5,6 |
6,8 |
7,1 |
5,3 |
5,9 |
|
|
2 (Евро 2) |
3,7 |
4,3 |
4,7 |
3,6 |
4,1 |
|
|
3 (Евро 3) |
2,1 |
2,6 |
2,8 |
2,2 |
2,6 |
|
|
Средний |
0 (Евро 0) |
9,2 |
10,4 |
11,5 |
10,1 |
11,5 |
|
1 (Евро 1) |
7,3 |
8,5 |
8,9 |
7,1 |
7,6 |
|
|
2 (Евро 2) |
6,8 |
7,4 |
7,8 |
4,1 |
4,1 |
|
|
3 (Евро 3) |
3,8 |
5,2 |
5,5 |
3,2 |
3,2 |
|
|
Большой |
0 (Евро 0) |
10,9 |
14,8 |
15,6 |
9,0 |
9,0 |
|
1 (Евро 1) |
10,9 |
10,4 |
10,9 |
5,4 |
5,0 |
|
|
2 (Евро 2) |
7,8 |
7,4 |
7,8 |
4,1 |
4,1 |
|
|
3 (Евро 3) |
3,8 |
5,2 |
5,5 |
3,2 |
3,2 |
|
|
Особо большой |
0 (Евро 0) |
10,9 |
14,8 |
15,6 |
9,0 |
9,0 |
|
1 (Евро 1) |
10,9 |
10,4 |
10,9 |
5,4 |
5,0 |
|
|
2 (Евро 2) |
7,8 |
7,4 |
7,8 |
4,1 |
4,1 |
|
|
3 (Евро 3) |
3,8 |
5,2 |
5,5 |
3,2 |
3,2 |
|
Таблица 3.60
Удельные показатели выброса РМ автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
|
Класс автобуса |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Малый |
0 (Евро 0) |
0,71 |
0,41 |
0,51 |
0,19 |
0,19 |
|
1 (Евро 1) |
0,59 |
0,38 |
0,42 |
0,12 |
0,13 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,29 |
0,16 |
0,21 |
0,08 |
0,08 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,18 |
0,12 |
0,13 |
0,08 |
0,08 |
|
|
Средний |
0 (Евро 0) |
1,60 |
0,91 |
1,14 |
0,35 |
0,40 |
|
1 (Евро 1) |
1,06 |
0,69 |
0,76 |
0,31 |
0,33 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,74 |
0,46 |
0,53 |
0,31 |
0,27 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,32 |
0,20 |
0,23 |
0,13 |
0,12 |
|
|
Большой |
0 (Евро 0) |
2,0 |
1,14 |
1,43 |
0,43 |
0,50 |
|
1 (Евро 1) |
1,24 |
0,69 |
0,74 |
0,31 |
0,40 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,76 |
0,75 |
0,53 |
0,31 |
0,27 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,32 |
0,20 |
0,23 |
0,13 |
0,12 |
|
|
Особо большой |
0 (Евро 0) |
2,00 |
1,14 |
1,43 |
0,43 |
0,50 |
|
1 (Евро 1) |
1,24 |
0,69 |
0,34 |
0,31 |
0,40 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,76 |
0,46 |
0,53 |
0,31 |
0,27 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,32 |
0,20 |
0,23 |
0,13 |
0,12 |
|
Таблица 3.61
Удельные показатели выброса SO2 автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
|
Класс автобуса |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Малый |
0 (Евро 0) |
0,362 |
0,241 |
0,262 |
0,223 |
0,246 |
|
1 (Евро 1) |
0,362 |
0,241 |
0,262 |
0,223 |
0,246 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,362 |
0,241 |
0,262 |
0,223 |
0,246 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,362 |
0,241 |
0,262 |
0,223 |
0,246 |
|
|
Средний |
0 (Евро 0) |
0,651 |
0,434 |
0,470 |
0,417 |
0,459 |
|
1 (Евро 1) |
0,651 |
0,434 |
0,470 |
0,417 |
0,459 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,651 |
0,434 |
0,470 |
0,417 |
0,459 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,651 |
0,434 |
0,470 |
0,417 |
0,459 |
|
|
Большой |
0 (Евро 0) |
0,622 |
0,444 |
0,484 |
0,423 |
0,465 |
|
1 (Евро 1) |
0,622 |
0,444 |
0,484 |
0,423 |
0,465 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,622 |
0,444 |
0,484 |
0,423 |
0,465 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,622 |
0,444 |
0,484 |
0,423 |
0,465 |
|
|
Особо большой |
0 (Евро 0) |
0,622 |
0,444 |
0,484 |
0,423 |
0,465 |
|
1 (Евро 1) |
0,622 |
0,444 |
0,484 |
0,423 |
0,465 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,622 |
0,444 |
0,484 |
0,423 |
0,465 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,622 |
0,444 |
0,484 |
0,423 |
0,465 |
|
Таблица 3.62
Удельные показатели выброса СO2 автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
|
Класс автобуса |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Малый |
0 (Евро 0) |
709,8 |
466,4 |
507,0 |
595,4 |
654,9 |
|
1 (Евро 1) |
709,8 |
466,4 |
507,0 |
595,4 |
654,9 |
|
|
2 (Евро 2) |
709,8 |
466,4 |
507,0 |
595,4 |
654,9 |
|
|
3 (Евро 3) |
709,8 |
466,4 |
507,0 |
595,4 |
654,9 |
|
|
Средний |
0 (Евро 0) |
1124,0 |
780,0 |
856,0 |
819,1 |
867,4 |
|
1 (Евро 1) |
1124,0 |
780,0 |
856,0 |
819,1 |
867,4 |
|
|
2 (Евро 2) |
1124,0 |
780,0 |
856,0 |
819,1 |
867,4 |
|
|
3 (Евро 3) |
1124,0 |
780,0 |
856,0 |
819,1 |
867,4 |
|
|
Большой |
0 (Евро 0) |
1224,0 |
837,2 |
910,0 |
795,6 |
874,5 |
|
1 (Евро 1) |
1224,0 |
837,2 |
910,0 |
795,6 |
874,5 |
|
|
Большой |
2 (Евро 2) |
1224,0 |
837,2 |
910,0 |
795,6 |
874,5 |
|
3 (Евро 3) |
1224,0 |
837,2 |
910,0 |
795,6 |
874,5 |
|
|
Особо большой |
0 (Евро 0) |
1456,0 |
956,8 |
1040,0 |
910,0 |
1001,0 |
|
1 (Евро 1) |
1456,0 |
956,8 |
1040,0 |
910,0 |
1001,0 |
|
|
2 (Евро 2) |
1456,0 |
956,8 |
1040,0 |
910,0 |
1001,0 |
|
|
3 (Евро 3) |
1456,0 |
956,8 |
1040,0 |
910,0 |
1001,0 |
|
Таблица 3.63
Удельные показатели выброса СН4 автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
|
Класс автобуса |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Малый |
0 (Евро 0) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
|
1 (Евро 1) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
|
|
Средний |
0 (Евро 0) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
1 (Евро 1) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
|
Большой |
0 (Евро 0) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
1 (Евро 1) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
|
Особо большой |
0 (Евро 0) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
1 (Евро 1) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
Таблица 3.64
Удельные показатели выброса NMVOC автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
|
Класс автобуса |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Малый |
0 (Евро 0) |
3,515 |
1,615 |
1,715 |
1,277 |
1,380 |
|
1 (Евро 1) |
2,915 |
1,215 |
1,415 |
1,077 |
1,080 |
|
|
2 (Евро 2) |
2,115 |
1,015 |
1,015 |
0,977 |
0,980 |
|
|
3 (Евро 3) |
1,515 |
0,715 |
0,715 |
0,677 |
0,680 |
|
|
Средний |
0 (Евро 0) |
4,315 |
1,815 |
2,115 |
1,320 |
1,330 |
|
1 (Евро 1) |
3,315 |
1,315 |
1,615 |
1,020 |
1,030 |
|
|
2 (Евро 2) |
2,915 |
1,215 |
1,415 |
0,920 |
0,930 |
|
|
3 (Евро 3) |
2,115 |
0,915 |
1,015 |
0,920 |
0,930 |
|
|
Большой |
0 (Евро 0) |
6,225 |
2,725 |
3,025 |
2,320 |
2,330 |
|
1 (Евро 1) |
3,225 |
1,125 |
1,525 |
1,020 |
1,030 |
|
|
2 (Евро 2) |
2,825 |
1,125 |
1,325 |
0,920 |
0,930 |
|
|
3 (Евро 3) |
2,025 |
0,825 |
0,925 |
0,920 |
0,930 |
|
|
Особо большой |
0 (Евро 0) |
6,225 |
2,725 |
3,025 |
2,320 |
2,330 |
|
1 (Евро 1) |
3,225 |
1,225 |
1,525 |
1,020 |
1,030 |
|
|
2 (Евро 2) |
2,825 |
1,125 |
1,325 |
0,920 |
0,930 |
|
|
3 (Евро 3) |
2,025 |
0,825 |
0,925 |
0,920 |
0,930 |
|
Таблица
3.65
Удельные показатели выброса N2O автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
|
Класс автобуса |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Малый |
0 (Евро 0) |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
|
1 (Евро 1) |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
|
|
Средний |
0 (Евро 0) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
1 (Евро 1) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
|
Большой |
0 (Евро 0) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
1 (Евро 1) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
|
Особо большой |
0 (Евро 0) |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
|
1 (Евро 1) |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
|
Удельные показатели выброса NH3 автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
|
Класс автобуса |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
|
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
|
Малый |
0 (Евро 0) |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
1 (Евро 1) |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
|
Средний |
0 (Евро 0) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
1 (Евро 1) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
|
Большой |
0 (Евро 0) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
1 (Евро 1) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
|
Особо большой |
0 (Евро 0) |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
|
1 (Евро 1) |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
|
|
2 (Евро 2) |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
|
|
3 (Евро 3) |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
|
Время прогрева двигателя в зависимости от температуры воздуха
|
Тип АТС |
Время прогрева, tпр., мин |
||||||
|
свыше |
ниже |
ниже |
ниже |
ниже |
ниже |
ниже |
|
|
Легковой автомобиль |
3 |
4 |
10 |
15 |
15 |
20 |
20 |
|
Грузовой автомобиль и автобус |
4 |
6 |
12 |
20 |
25 |
30 |
30 |
|
Примечание. Для легковых автомобилей, экологические характеристики которых соответствуют Евро 1 - Евро 3, время прогрева должно умножаться на коэффициент 0,5 |
|||||||
Количество холодных пусков и коэффициент выезда АТС различного типа
|
Тип АТС |
Количество холодных пусков в сутки (количество стоянок) |
Коэффициент выезда |
|
Легковые автомобили |
3 |
0,5 |
|
Грузовые автомобили |
2 |
0,6 |
|
Автобусы |
2 |
0,6 |
Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ при прогреве двигателя легковыми автомобилями экологического класса 0 (Евро 0)
|
Рабочий
объем, |
Вид топлива |
Удельные выбросы загрязняющих веществ, г/мин |
|||||||||||
|
СО |
VOC |
NOx |
РМ |
so2 |
Рb |
||||||||
|
т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
т |
X |
т |
X |
т |
X |
||
|
Менее 1,4 |
Б, СНГ |
2,3 |
4,5 |
0,18 |
0,27 |
0,01 |
0,02 |
- |
- |
0,008 |
0,009 |
0,00006 |
0,00007 |
|
дт |
0,14 |
0,21 |
0,06 |
0,07 |
0,06 |
0,09 |
0,002 |
0,004 |
0,016 |
0,018 |
- |
- |
|
|
1,4-2,0 |
Б, СНГ |
3,0 |
6,0 |
0,31 |
0,47 |
0,02 |
0,03 |
- |
- |
0,010 |
0,012 |
0,00008 |
0,00010 |
|
ДТ |
0,19 |
0,29 |
0,08 |
0,10 |
0,08 |
0,12 |
0,003 |
0,006 |
0,020 |
0,024 |
- |
- |
|
|
Более 2,0 |
Б, СНГ |
4,5 |
8,8 |
0,44 |
0,66 |
0,03 |
0,04 |
- |
- |
0,012 |
0,014 |
0,00010 |
0,00013 |
|
дт |
0,35 |
0,63 |
0,14 |
0,17 |
0,13 |
0,20 |
0,005 |
0,010 |
0,024 |
0,030 |
- |
- |
|
|
Примечание. 1. В переходный период значения выбросов СО, VOC, PM, SO2 и Рb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода года. Выбросы NOx принимаются равными выбросам в холодный период. 2. Выброс Рb при использовании СНГ не определяется, выброс SO2 составляет 0,002 г/мин. |
|||||||||||||
Таблица 3.70
Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ при прогреве двигателя легковыми автомобилями экологического класса 1 и выше (Евро 1 и выше)
|
Рабочий объем, |
Вид топлива |
Удельные выбросы загрязняющих веществ, г/мин |
|||||||||||
|
СО |
VOC |
NOx |
РМ |
so2 |
Рb |
||||||||
|
т |
X |
т |
X |
Т |
X |
т |
X |
т |
X |
т |
X |
||
|
менее 1,4 |
Б, |
0,8 |
1,7 |
0,06 |
0,10 |
0,008 |
0,016 |
- |
- |
0,007 |
0,008 |
0,00006 |
0,00007 |
|
ДТ |
0,08 |
0,13 |
0,04 |
0,05 |
0,036 |
0,054 |
0,001 |
0,002 |
0,016 |
0,018 |
- |
- |
|
|
1,4-2,0 |
Б, |
1,2 |
2,4 |
0,11 |
0,17 |
0,016 |
0,024 |
- |
- |
0,009 |
0,010 |
0,00007 |
0,00008 |
|
ДТ |
0,11 |
0,17 |
0,06 |
0,07 |
0,048 |
0,072 |
0,002 |
0,003 |
0,020 |
0,024 |
- |
- |
|
|
более 2,0 |
Б, |
2,0 |
4,0 |
0,14 |
0,22 |
0,024 |
0,032 |
- |
- |
0,011 |
0,013 |
0,00008 |
0,00011 |
|
ДТ |
0,21 |
0,32 |
0,10 |
0,12 |
0,078 |
0,120 |
0,003 |
0,005 |
0,024 |
0,030 |
- |
- |
|
|
Примечание. 1. В переходный период значения выбросов СО, VOC, PM, SO2 и Рb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода года. Выбросы NOx принимаются равными выбросам в холодный период. 2. Выброс Рb при использовании СНГ не определяется, выброс SO2 составляет 0,002 г/мин. |
|||||||||||||
Таблица 3.71
Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ при прогреве двигателя грузовыми автомобилями и автобусами полной массой менее 3500 кг
|
Вид топлива |
Удельные выбросы загрязняющих веществ, г/мин |
|||||||||||
|
СО |
VOC |
NOx |
РМ |
so2 |
Рb |
|||||||
|
Т |
X |
т |
X |
Т |
X |
т |
X |
т |
X |
т |
X |
|
|
Экологический класс 0 (Евро 0) |
||||||||||||
|
Б |
5,0 |
9,1 |
0,65 |
1,00 |
0,05 |
0,07 |
- |
- |
0,013 |
0,016 |
0,00010 |
0,00012 |
|
СНГ |
5,0 |
9,1 |
0,65 |
1,00 |
0,05 |
0,07 |
- |
- |
0,002 |
0,003 |
- |
- |
|
дт |
1,5 |
2,4 |
0,20 |
0,50 |
0,40 |
0,60 |
0,01 |
0,04 |
0,025 |
0,031 |
- |
- |
|
Экологический класс 1 и выше (Евро 1 и выше) |
||||||||||||
|
Б |
2,0 |
3,9 |
0,13 |
0,14 |
0,024 |
0,032 |
- |
- |
0,011 |
0,013 |
0,00010 |
0,00012 |
|
СНГ |
2,0 |
3,9 |
0,13 |
0,14 |
0,024 |
0,032 |
- |
- |
0,002 |
0,002 |
- |
- |
|
ДТ |
0,35 |
0,53 |
0,14 |
0,17 |
1 0,13 |
0,20 |
0,005 |
0,010 |
0,025 |
0,031 |
- |
- |
|
Примечание. В переходный период значения выбросов СО, VOC, PM, SO2 и Рb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода года. Выбросы NOx принимаются равными выбросам в холодный период. |
||||||||||||
Таблица 3.72
Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ при прогреве двигателя грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг
|
Полная масса, кг |
Вид топлива |
Удельные выбросы загрязняющих веществ, г/мин |
|||||||||
|
СО |
VOC |
NOx |
so2 |
Рb |
|||||||
|
т |
X |
т |
X |
Т |
X |
т |
X |
т |
X |
||
|
менее 7500 |
Б |
15,0 |
28,1 |
1,50 |
3,80 |
0,20 |
0,30 |
0,020 |
0,025 |
0,00015 |
0,00017 |
|
СНГ |
15,0 |
28,1 |
1,50 |
3,80 |
0,20 |
0,30 |
0,004 |
0,005 |
- |
- |
|
|
КПГ |
7,6 |
14,3 |
0,89 |
2,20 |
0,20 |
0,30 |
0,004 |
0,006 |
- |
- |
|
|
7500-16000 |
Б |
18,0 |
33,2 |
2,60 |
6,60 |
0,20 |
0,30 |
0,028 |
0,036 |
0,0017 |
0,00023 |
|
СНГ |
18,0 |
33,2 |
2,60 |
6,60 |
0,20 |
0,30 |
0,005 |
0,007 |
- |
- |
|
|
КПГ |
9,2 |
16,9 |
1,53 |
3,90 |
0,20 |
0,30 |
0,006 |
0,008 |
- |
- |
|
|
16000-32000 |
Б |
18,0 |
33,2 |
2,60 |
6,60 |
0,20 |
0,30 |
0,028 |
0,036 |
0,0017 |
0,00023 |
|
СНГ |
18,0 |
33,2 |
2,60 |
6,60 |
0,20 |
0,30 |
0,005 |
0,007 |
- |
- |
|
|
КПГ |
9,2 |
16,9 |
1,53 |
3,90 |
0,20 |
0,30 |
0,006 |
0,008 |
- |
- |
|
|
Примечание. В переходный период значения выбросов СО, VOC, SO2 и Рb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода года. Выбросы NOx принимаются равными выбросам в холодный период. |
|||||||||||
Таблица 3.73
Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ при прогреве двигателя грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг
|
Полная |
Вид топлива |
Удельные выбросы загрязняющих веществ, г/мин |
|||||||||
|
со |
VOC |
NOx |
РМ |
so2 |
|||||||
|
т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
т |
X |
т |
X |
||
|
Экологический класс 0 (Евро 0) |
|||||||||||
|
менее 7500 |
д |
1,9 |
3,1 |
0,30 |
0,60 |
0,50 |
0,70 |
0,010 |
0,040 |
0,034 |
0,040 |
|
7500-16000 |
д |
2,8 |
4,4 |
0,38 |
0,80 |
0,60 |
0,80 |
0,020 |
0,080 |
0,042 |
0,052 |
|
16000-32000 |
д |
3,0 |
8,2 |
0,40 |
1,10 |
1,00 |
2,00 |
0,030 |
0,120 |
0,053 |
0,064 |
|
Экологический класс 1 и выше (Евро 1 и выше) |
|||||||||||
|
менее 7500 |
д |
0,6 |
0,9 |
0,25 |
0,30 |
0,22 |
0,33 |
0,008 |
0,016 |
0,034 |
0,040 |
|
7500-16000 |
д |
0,9 |
1,3 |
0,38 |
0,46 |
0,32 |
0,48 |
0,012 |
0,024 |
0,042 |
0,052 |
|
16000-32000 |
д |
1,3 |
2,0 |
0,59 |
0,71 |
0,51 |
0,77 |
0,019 |
0,038 |
0,053 |
0,064 |
|
более 32000 |
д |
1,7 |
2,5 |
0,80 |
0,96 |
0,62 |
0,93 |
0,023 |
0,046 |
0,053 |
0,064 |
Таблица 3.74
Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ при прогреве двигателя автобусами полной массой более 3500 кг
|
Класс автобуса |
Вид топлива |
Удельные выбросы загрязняющих веществ, г/мин |
|||||||||
|
СО |
VOC |
NOx |
so2 |
Рb |
|||||||
|
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
т |
X |
т |
X |
||
|
Малый |
Б |
15,0 |
28,1 |
1,50 |
3,80 |
0,20 |
0,30 |
0,020 |
0,025 |
0,00015 |
0,00017 |
|
КПГ |
7,8 |
14,3 |
0,89 |
2,20 |
0,20 |
0,30 |
0,004 |
0,006 |
- |
- |
|
|
Средний |
Б |
18,0 |
33,2 |
2,60 |
6,60 |
0,20 |
0,30 |
0,028 |
0,036 |
0,00017 |
0,00023 |
|
КПГ |
9,2 |
16,9 |
1,53 |
3,90 |
0,20 |
0,30 |
0,006 |
0,008 |
- |
- |
|
|
Большой |
Б |
22,8 |
42,0 |
3,10 |
7,70 |
0,20 |
0,30 |
0,033 |
0,043 |
0,00020 |
0,00027 |
|
КПГ |
11,6 |
21,4 |
1,83 |
4,54 |
0,20 |
0,30 |
0,007 |
0,010 |
- |
- |
|
|
Примечание. В переходный период значения выбросов СО, VOC, SO2 и Рb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода года. Выбросы NOx принимаются равными выбросам в холодный период. |
|||||||||||
Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ при прогреве двигателя автобусами полной массой более 3500 кг
|
Полная |
Вид |
Удельные выбросы загрязняющих веществ, г/мин |
|||||||||
|
СО |
VOC |
NOx |
РМ |
so2 |
|||||||
|
т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
т |
X |
т |
X |
||
|
Экологический класс 0 (Евро 0) |
|||||||||||
|
Малый |
д |
1,9 |
3,1 |
0,30 |
0,60 |
0,50 |
0,70 |
0,020 |
0,080 |
0,023 |
0,028 |
|
Средний |
д |
2,8 |
4,4 |
0,40 |
0,80 |
0,60 |
0,80 |
0,030 |
0,120 |
0,040 |
0,047 |
|
Большой |
д |
4,6 |
8,2 |
0,45 |
1,10 |
1,00 |
2,00 |
0,040 |
0,160 |
0,047 |
0,056 |
|
Экологический класс 1 и выше (Евро 1 и выше) |
|||||||||||
|
Малый |
д |
0,5 |
0,7 |
0,21 |
0,25 |
0,23 |
0,35 |
0,007 |
0,014 |
0,023 |
0,028 |
|
Средний |
д |
1,2 |
1,8 |
0,53 |
0,64 |
0,57 |
0,86 |
0,016 |
0,032 |
0,040 |
0,047 |
|
Большой |
д |
1,5 |
2,2 |
0,66 |
0,79 |
0,69 |
1,04 |
0,020 |
0,040 |
0,047 |
0,056 |
|
Особо большой |
д |
1,5 |
2,2 |
0,66 |
0,79 |
0,69 |
1,04 |
0,020 |
0,040 |
0,047 |
0,056 |
|
Примечание. В переходный период значения выбросов СО, VOC, PM и SO2, должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода года. Выбросы NOx принимаются равными выбросам в холодный период. |
|||||||||||
Удельные топливные испарения
|
Период года |
Удельные испарения за счет внутри суточных изменений температуры, г/сутки |
Удельные испарения во время стоянки, г/стоянку |
|
Легковые автомобили, грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг |
||
|
Холодный |
0,75 |
18,20 |
|
Переходный |
1,92 |
12,97 |
|
Теплый |
5,6 |
8,17 |
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг |
||
|
Холодный |
1,88 |
45,50 |
|
Переходный |
4,80 |
32,43 |
|
Теплый |
14,10 |
20,43 |
4. РАСЧЕТ ВЫБРОСА НЕТРАДИЦИОННЫХ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ АВТОТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ
4.1. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами соответствующего расчетного типа при движении по участку улично-дорожной сети соответствующей категории в течении суток Мijkl рассчитывается по формуле:
|
|
(4.1) |
, т/сутки,где
mijk - пробеговый выброс i-го загрязняющего вещества АТС j-го расчетного типа при движении по улицам и дорогам k-й категории, г/км;
lkl - протяженность l-го участка улиц и дорог k-й категории, км;
Njkl - интенсивность движения АТС j-го расчетного типа на l-м участке улиц и дорог k-й категории в течении суток, тыс. авт/сутки.
Пробеговые выбросы нетрадиционных загрязняющих веществ при движении автотранспортных средств по городским улицам и дорогам представлены в табл. 4.1-4.9.
В табл. 4.1-4.9 удельные выбросы нетрадиционных загрязняющих веществ определены для следующих категорий городских улиц и дорог:
I.П - магистральные дороги регулируемого движения и магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения, магистральные улицы районного значения в период пиковой загрузки (скорость сообщения Vc ≤ 15 км/ч), а также магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения и магистральные дороги скоростного движения при Vc ≤ 30 км/ч;
I.МП - магистральные дороги регулируемого движения и магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения в межпиковый период при Vc >15 км/ч;
II - магистральные улицы районного значения в межпиковый период при Vc > 15 км/ч;
III - магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения при Vc > 30 км/ч;
IV - магистральные дороги скоростного движения при Vc > 30 км/ч.
Для тех участков категории городских улиц
и дорог, на которых интенсивность движения автотранспортных средств в течение
суток разделяется на интенсивность движения в пиковый 
и межпиковый период 
величина 
рассчитывается по формуле:
|
|
(4.2) |
4.2. Выброс i-го
загрязняющего вещества автотранспортными средствами соответствующего расчетного
типа при движении по участку улично-дорожной сети за определенный расчетный
период времени 
рассчитывается по формуле:
|
|
(4.3) |
, тгде
t -расчетный период времени, сутки.
4.3. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами соответствующего расчетного типа при движении по улицам и дорогам соответствующей категории Мijk рассчитывается по формуле:
|
|
(4.4) |
, т4.4. Выброс загрязняющих веществ автотранспортными средствами соответствующего расчетного типа при движении по улицам и дорогам всех категорий Мij рассчитывается по формуле:
|
|
(4.5) |
, т4.5. Выброс i-го загрязняющего вещества при движении автотранспортных средств всех расчетных типов рассчитывается по формуле:
|
|
(4.6) |
, тгде
R - количество расчетных типов АТС в соответствии с классификацией в табл. 4.1 - 4.9.
Таблица 4.1
Пробеговый выброс акролеина
|
Тип АТС |
Экологический класс АТС |
Пробеговый выброс, г/км |
||||
|
I П |
I МП |
II |
III |
IV |
||
|
Легковые автомобили с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,011 |
0,0069 |
0,0069 |
0,0040 |
0,0040 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,00037 |
0,00018 |
0,00018 |
0,00008 |
0,00008 |
|
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,011 |
0,0069 |
0,0069 |
0,0040 |
0,0040 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,00037 |
0,00018 |
0,00018 |
0,00008 |
0,00008 |
|
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,023 |
0,013 |
0,013 |
0,0092 |
0,0092 |
|
Автобусы полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,040 |
0,021 |
0,021 |
0,014 |
0,014 |
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями |
0
(Евро 0) |
0,15 |
0,079 |
0,079 |
0,050 |
0,050 |
|
Автобусы полной массой более 3500 кг с дизелями |
0
(Евро 0) |
0,23 |
0,104 |
0,104 |
0,046 |
0,046 |
Таблица 4.2
Пробеговый выброс 1,3-бутадиена
|
Тип АТС |
Экологический класс АТС |
Пробеговый выброс, г/км |
||||
|
I П |
I МП |
II |
III |
IV |
||
|
Легковые автомобили с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,043 |
0,028 |
0,028 |
0,016 |
0,016 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,00079 |
0,00039 |
0,00039 |
0,00017 |
0,00017 |
|
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,043 |
0,028 |
0,028 |
0,016 |
0,016 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,00079 |
0,00039 |
0,00039 |
0,00017 |
0,00017 |
|
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,094 |
0,054 |
0,054 |
0,037 |
0,037 |
|
Автобусы полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,130 |
0,081 |
0,081 |
0,056 |
0,056 |
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,38 |
0,036 |
0,036 |
0,023 |
0,023 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,027 |
0,027 |
0,027 |
0,013 |
0,009 |
|
|
Автобусы полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,053 |
0,049 |
0,049 |
0,022 |
0,022 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,037 |
0,022 |
0,022 |
0,015 |
0,008 |
|
Таблица 4.3
Пробеговый выброс толуола
|
Тип АТС |
Экологический |
Пробеговый выброс, г/км |
||||
|
I П |
I МП |
II |
III |
IV |
||
|
Легковые автомобили с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,65 |
0,41 |
0,41 |
0,24 |
0,24 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,016 |
0,0078 |
0,0078 |
0,0035 |
0,0035 |
|
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,65 |
0,41 |
0,41 |
0,24 |
0,24 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,016 |
0,0078 |
0,0078 |
0,0035 |
0,0035 |
|
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
1,41 |
0,80 |
0,80 |
0,55 |
0,55 |
|
Автобусы полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
2,38 |
1,28 |
1,28 |
0,84 |
0,84 |
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,57 |
0,55 |
0,55 |
0,35 |
0,35 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,40 |
0,41 |
0,41 |
0,20 |
0,14 |
|
|
Автобусы полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,76 |
0,71 |
0,71 |
0,32 |
0,32 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,53 |
0,32 |
0,32 |
0,22 |
0,12 |
|
Таблица 4.4
Пробеговый выброс ксилолов
|
Тип АТС |
Экологический класс АТС |
Пробеговый выброс, г/км |
||||
|
I П |
I МП |
II |
III |
IV |
||
|
Легковые автомобили с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,43 |
0,28 |
0,28 |
0,16 |
0,16 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,0085 |
0,0042 |
0,0042 |
0,0019 |
0,0019 |
|
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,43 |
0,28 |
0,28 |
0,16 |
0,16 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,0085 |
0,0042 |
0,0042 |
0,0019 |
0,0019 |
|
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,94 |
0,54 |
0,54 |
0,37 |
0,37 |
|
Автобусы полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
1,62 |
0,87 |
0,87 |
0,57 |
0,53 |
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,31 |
0,36 |
0,36 |
0,23 |
0,23 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,22 |
0,27 |
0,27 |
0,13 |
0,09 |
|
|
Автобусы полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,53 |
0,49 |
0,49 |
0,22 |
0,22 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,37 |
0,22 |
0,22 |
0,15 |
0,08 |
|
Таблица 4.5
Пробеговый выброс стирола
|
Тип АТС |
Экологический класс АТС |
Пробеговый выброс, г/км |
||||
|
I П |
I МП |
II |
III |
IV |
||
|
Легковые автомобили с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,027 |
0,024 |
0,024 |
0,014 |
0,014 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,014 |
0,0009 |
0,0009 |
0,0004 |
0,0004 |
|
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,027 |
0,024 |
0,024 |
0,014 |
0,014 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,014 |
0,0009 |
0,0009 |
0,0004 |
0,0004 |
|
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,060 |
0,047 |
0,047 |
0,0032 |
0,0032 |
|
Автобусы полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,110 |
0,074 |
0,074 |
0,49 |
0,49 |
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,039 |
0,032 |
0,032 |
0,020 |
0,020 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,028 |
0,024 |
0,024 |
0,011 |
0,008 |
|
|
Автобусы полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,30 |
0,042 |
0,042 |
0,019 |
0,019 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,21 |
0,019 |
0,019 |
0,013 |
0,007 |
|
Таблица 4.6
Пробеговый выброс ацетальдегида
|
Тип АТС |
Экологический класс АТС |
Пробеговый выброс, г/км |
||||
|
I П |
I МП |
II |
III |
IV |
||
|
Легковые автомобили с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,012 |
0,010 |
0,010 |
0,006 |
0,006 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,00029 |
0,0003 |
0,0003 |
0,0001 |
0,0001 |
|
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,012 |
0,010 |
0,010 |
0,006 |
0,006 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,00029 |
0,0003 |
0,0003 |
0,0001 |
0,0001 |
|
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,026 |
0,020 |
0,020 |
0,014 |
0,014 |
|
Автобусы полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,045 |
0,032 |
0,032 |
0,021 |
0,021 |
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,17 |
0,014 |
0,014 |
0,009 |
0,009 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,012 |
0,010 |
0,010 |
0,005 |
0,003 |
|
|
Автобусы полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,022 |
0,018 |
0,018 |
0,008 |
0,008 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,016 |
0,008 |
0,008 |
0,006 |
0,003 |
|
Таблица 4.7
Пробеговый выброс бензола
|
Тип АТС |
Экологический класс АТС |
Пробеговый выброс, г/км |
||||
|
I П |
I МП |
II |
III |
IV |
||
|
Легковые автомобили с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,19 |
0,17 |
0,17 |
0,10 |
0,10 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,0046 |
0,0031 |
0,0031 |
0,0014 |
0,0014 |
|
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,19 |
0,17 |
0,17 |
0,10 |
0,10 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,0046 |
0,0031 |
0,0031 |
0,0014 |
0,0014 |
|
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,43 |
0,33 |
0,33 |
0,23 |
0,23 |
|
Автобусы полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,75 |
0,53 |
0,53 |
0,35 |
0,35 |
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,14 |
0,022 |
0,022 |
0,014 |
0,014 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,096 |
0,017 |
0,017 |
0,008 |
0,006 |
|
|
Автобусы полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,21 |
0,029 |
0,029 |
0,013 |
0,013 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,15 |
0,013 |
0,013 |
0,009 |
0,005 |
|
Таблица 4.8
Пробеговый выброс формальдегида
|
Тип АТС |
Экологический класс АТС |
Пробеговый выброс, г/км |
||||
|
I П |
I МП |
II |
III |
IV |
||
|
Легковые автомобили с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,077 |
0,069 |
0,069 |
0,040 |
0,040 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,0018 |
0,0012 |
0,0012 |
0,0006 |
0,0006 |
|
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,077 |
0,069 |
0,069 |
0,040 |
0,040 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,0018 |
0,0012 |
0,0012 |
0,0006 |
0,0006 |
|
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,17 |
0,13 |
0,13 |
0,092 |
0,092 |
|
Автобусы полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,30 |
0,21 |
0,21 |
0,14 |
0,14 |
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,23 |
0,19 |
0,19 |
0,12 |
0,12 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,17 |
0,14 |
0,14 |
0,07 |
0,05 |
|
|
Автобусы полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,31 |
0,25 |
0,25 |
0,11 |
0,11 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,22 |
0,11 |
0,11 |
0,08 |
0,04 |
|
Пробеговый выброс бенз(а)пирена
|
Тип АТС |
Экологический класс АТС |
Пробеговый выброс, г/км |
||||
|
I П |
I МП |
II |
III |
IV |
||
|
Легковые автомобили с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,0000037 |
0,0000033 |
0,0000033 |
0,0000019 |
0,0000019 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,0000025 |
0,0000022 |
0,0000022 |
0,0000013 |
0,0000013 |
|
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,0000037 |
0,0000033 |
0,0000033 |
0,0000019 |
0,0000019 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,0000025 |
0,0000022 |
0,0000022 |
0,0000013 |
0,0000013 |
|
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,000011 |
0,0000081 |
0,0000081 |
0,0000056 |
0,0000056 |
|
Автобусы полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,000018 |
0,000013 |
0,000013 |
0,0000085 |
0,0000085 |
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,000037 |
0,000030 |
0,000030 |
0,000019 |
0,000019 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,000037 |
0,000030 |
0,000030 |
0,000019 |
0,000019 |
|
|
Автобусы полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,000049 |
0,000041 |
0,000041 |
0,000018 |
0,000018 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,000049 |
0,000041 |
0,000041 |
0,000018 |
0,000018 |
|
Приложение 1
(справочное)
Подготовка исходных данных для проведения расчетной инвентаризации выбросов
загрязняющих веществ АТС по упрощенной схеме
1. Потребление топлива соответствующего вида Qp при движении АТС по улично-дорожной сети города за определенный расчетный период, т (тыс. м3):
- бензин (АИ 98, АИ 95, АИ 92, АИ 80);
- дизельное топливо;
- сжиженный нефтяной газ;
- сжатый природный газ
принимается по данным статистической отчетности.
2. Потребление топлива соответствующего вида конкретным расчетным типом АТС Qpj рассчитывается по формуле:
где
k - коэффициент, учитывающий распределение потребления топлива соответствующего вида по расчетным типам АТС соответствующего экологического класса (таблица 1).
Таблица 1
Распределение потребления топлива по расчетным типам АТС
|
Вид |
Тип АТС |
Экологический |
Kpj |
|
Бензин |
|||
|
АИ 98 |
Легковые автомобили |
0 (Евро 0) |
0 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
1,0 |
||
|
АИ 95 |
Легковые автомобили |
0 (Евро 0) |
0,20 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,80 |
||
|
АИ 92 |
Легковые автомобили |
0 (Евро 0) |
0,70 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,10 |
||
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг |
0 (Евро 0) |
0,18 |
|
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,02 |
||
|
АИ 80 |
Легковые автомобили |
0 (Евро 0) |
0,15 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0 |
||
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг |
0 (Евро 0) |
0,15 |
|
|
1 (Евро 1 и выше) |
0 |
||
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг |
0 (Евро 0) |
0,70 |
|
|
1 (Евро 1 и выше) |
0 |
||
|
Дизельное |
Легковые автомобили |
0 (Евро 0) |
0 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,02 |
||
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг |
0 (Евро 0) |
0 |
|
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,03 |
||
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг |
0 (Евро 0) |
0,75 |
|
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,20 |
||
|
Сжиженный |
Легковые автомобили |
0 (Евро 0) |
0,6 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0 |
||
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг |
0 (Евро 0) |
0,35 |
|
|
1 (Евро 1 и выше) |
0 |
||
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг |
0 (Евро 0) |
0,05 |
|
|
1 (Евро 1 и выше) |
0 |
||
|
Компримированный природный газ |
Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг |
0 (Евро 0) |
1,0 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0 |
||
|
Примечания. 1. Значения kpj соответствуют структуре парка АТС по состоянию на 01.01.2007 г. 2. Значения kpj могут быть уточнены на основании результатов исследований структуры топливопотребления. |
|||
Приложение 2
(Справочное)
Подготовка исходных данных для проведения расчетной инвентаризации выбросов
загрязняющих веществ по детализированной расчетной схеме
1. Исходными данными являются картограммы суточной интенсивности Ncj движения транспортных потоков за расчетный период по типам АТС: легковые автомобили; грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг; грузовые автомобили полной массой более 3500 кг; автобусы полной массой более 3500 кг.
Интенсивность движения транспортных
потоков в пиковый 
и межпиковый период 
определяется по формулам:
, авт/сутки,
, авт/сутки,
где Ncj - среднесуточная интенсивность движения, авт/сутки,
tn - длительность пикового периода, час.
2. Среднесуточная интенсивность движения каждого типа АТС, определенная согласно п. 1, распределяется на интенсивность движения АТС российского и зарубежного производства с целью определения структуры парка по экологическим классам на основании результатов выборочных исследований состава транспортного потока, осуществляемых на магистральных дорогах регулируемого и нерегулируемого движения.
3. Среднесуточная интенсивность движения каждого типа АТС, определенная согласно п. 2, распределяется на интенсивность движения этих АТС в зависимости от вида используемого ими топлива, рабочего объема двигателя, полной массы АТС и класса автомобиля на основании данных ГИБДД по численности различных марок и моделей легковых, грузовых автомобилей и автобусов, зарегистрированных в крупнейших городах и прошедших государственный технический осмотр.
4. Интенсивность движения каждого типа АТС, определенная согласно п. 3, распределяется на интенсивность движения АТС соответствующего экологического класса на основании данных, приведенных в таблице 1.
5. Уточнение картограммы транспортных потоков и структуры парка транспортных средств по типам АТС и экологическим классам должно осуществляться один раз в 2 года.
Таблица 1
Структура парка АТС РФ по экологическим классам для крупных городов
|
Тип АТС |
Вид топлива |
Экологический |
Доля АТС соответствующего экологического класса |
|
Легковые автомобили |
Б, СНГ |
0 (Евро 0) |
0,75 |
|
1 (Евро 1) |
0,04 |
||
|
2 (Евро 2) |
0,14 |
||
|
3 (Евро 3) |
0,07 |
||
|
ДТ |
0 (Евро 0) |
0,20 |
|
|
1 (Евро 1) |
0,40 |
||
|
2 (Евро 2) |
0,25 |
||
|
3 (Евро 3) |
0,15 |
||
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг |
Б, СНГ |
0 (Евро 0) |
0,78 |
|
1 (Евро 1) |
0,01 |
||
|
2 (Евро 2) |
0,20 |
||
|
3 (Евро 3) |
0,01 |
||
|
ДТ |
0 (Евро 0) |
0,60 |
|
|
1 (Евро 1) |
0,12 |
||
|
2 (Евро 2) |
0,21 |
||
|
3 (Евро 3) |
0,07 |
||
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг |
Б, СНГ, КПГ |
0 (Евро 0) |
0,92 |
|
1 (Евро 1) |
0,02 |
||
|
2 (Евро 2) |
0,04 |
||
|
3 (Евро 3) |
0,02 |
||
|
ДТ |
0 (Евро 0) |
0,67 |
|
|
1 (Евро 1) |
0,07 |
||
|
2 (Евро 2) |
0,20 |
||
|
3 (Евро 3) |
0,06 |
||
|
Автобусы полной массой более 3500 кг |
Б, СНГ, КПГ |
0 (Евро 0) |
0,92 |
|
1 (Евро 1) |
0,02 |
||
|
2 (Евро 2) |
0,04 |
||
|
3 (Евро 3) |
0,02 |
||
|
ДТ |
0 (Евро 0) |
0,54 |
|
|
1 (Евро 1) |
0,15 |
||
|
2 (Евро 2) |
0,25 |
||
|
3 (Евро 3) |
0,06 |
||
|
Примечание. Данные о структуре парка АТС по экологическим классам приведены на 01.01.2007 г. и должны ежегодно корректироваться на основании результатов специальных исследований. |
|||