Министерство строительства СССР

Главивановострой
Трест Оргтехстрой

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

УСТРОЙСТВО КАНАЛИЗАЦИОННОГО
ДВУХЪЯРУСНОГО ОТСТОЙНИКА
ИЗ СБОРНОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОНА
ДИАМЕТРОМ 12 м

Ярославль 1982

Содержание

 

1. Область применения

1.1. Типовая технологическая карта разработана на устройство канализационного двухъярусного отстойника диаметром 12 м из сборного железобетона по типовому проекту 902-2-203, выполненному Государственным проектным институтом Союзводоканалпроект.

1.2. В состав работ, охватываемых картой, входят:

устройство бетонной подготовки;

изоляция битумом по бетонной подготовке;

армирование днища;

бетонирование днища;

монтаж сборных железобетонных панелей;

монтаж сборных железобетонных балок;

бетонирование монолитных участков;

заделка стыков панелей;

торкретирование днища.

1.3. Работы предусмотрено вести в две смены.

1.4. При привязке технологической карты к конкретным объекту и условиям строительства принятый в карте порядок выполнения работ по устройству отстойников, размещение механизмов, объемы работ, калькуляцию трудовых затрат и средства механизации уточняют в соответствии с принятыми решениями.

2. Организация и технология строительного процесса

2.1. До начала устройства отстойников должны быть выполнены следующие работы:

ограждена строительная площадка;

отрыт котлован;

организован отвод грунтовых и поверхностных вод;

устроены временные автодороги, предусмотренные ситуационным планом (рис. 1);

подведена электроэнергия и устроено освещение строительной площадки и мест производства работ;

доставлены на объект автомобильный кран, сварочные трансформаторы, инвентарь, инструмент и приспособления;

выполнена ручная подчистка основания под отстойники непосредственно перед бетонированием подготовки.

2.2. Бетон на строительную площадку доставляют централизованно, автобетоновозами или автосамосвалами, приспособленными для перевозки бетона.

Арматурные сетки, каркасы, стеновые панели и другие материалы, необходимые для устройства отстойников, доставляют на объект грузовыми автомашинами в зону действия монтажного крана с созданием не менее чем четырехсменного запаса, который должен постоянно поддерживаться.

Схемы складирования материалов показаны на рис. 2.

2.3. Бетонную подготовку выполняют горизонтальными полосами шириной 2,8 м по длине окружности. Ширину полосы ограничивают маячными рейками, которые определяют проектные толщину и уклон подготовки. Для этого маячные рейки выполняют в виде кружала. Полосы заполняют бетонной смесью через одну. Очередность заполнения полос и схема организации работ при бетонировании подготовки даны на рис. 3, 4.

Рис. 1. Ситуационный план:

1, 2, 3, 4 - отстойники

Рис. 2. Схема складирования конструкций;

1 - стеновые панели; 2 - подкладки; 3 - балки; 4 - кассета для складирования балок

Рис. 3. Схема устройства бетонной подготовки:

1 - автомобильный кран КС-3562А; 2 - опасная зона хвостовой части крана; 3 - площадка для приема бетона cо стоянки I; 4 - площадка для приема бетона со стоянки 2; 5 - площадка для приема бетона со стоянки 3; 6 - смонтированные отстойники; I, II, III - очередность заполнения полос

Рис. 4. Схема устройства бетонной подготовки (разрез I-I):

1 - автомобильный кран КС-3562А; 2 - ось движения крана; 3 - опасная зона хвостовой части крана; 4 - двухветвевой строп; 5 - бадья для подачи бетона; 6 - маячные рейки; 7 - временная автодорога; I, II, III - очередность заполнения полос

Бетон на строительную площадку доставляется автобетоновозами или автосамосвалами. К рабочему месту бетонная смесь подается в бадьях автомобильным краном КС-3562А со стрелой длиной 14 м. Она уплотняется виброрейкой СО-132 длиной 3 м.

Работы по устройству бетонной подготовки выполняются в следующей последовательности:

установка маячных реек;

укладка бетонной смеси с разравниванием;

уплотнение бетонной смеси виброрейкой;

снятие маячных реек.

Бетон, уложенный в жаркую солнечную погоду, следует немедленно накрыть, а во время дождя защитить от попадания воды. Случайно размытый слой бетона следует удалить.

Устройство бетонной подготовки должно сопровождаться соответствующими записями в журнале бетонных работ.

Битумная изоляция по бетонной подготовке должна наноситься сверху вниз равномерно по всей изолируемой поверхности в два слоя: первый - толщиной около 2 мм, второй - 3 мм. Второй слой может наноситься только после отвердения и просушки первого.

Битум разогревается, подается и наносится на изолируемую поверхность при выполнении гидроизоляции с помощью установки УРБМ-2А.

До начала изоляционных работ основание гидроизоляции выравнивается и очищается от строительного мусора. Основание считается ровным, если при проверке контрольной трехметровой рейкой просвет под ней не превышает 5 мм на горизонтальной поверхности в направлении вдоль уклона и 10 мм на вертикальной поверхности в направлении поперек уклона. Просветы допускаются только плавного очертания и не более одного на 1 м.

При выполнении гидроизоляционных работ поверхность каждого нанесенного слоя и готовая изоляция должны предохраняться от загрязнения, повреждения и оползания.

Схема организации работ по армированию монолитного днища и опорного кольца отстойника приводится на рис 5, 6.

Рис. 5. Схема установки арматуры днища и опорного кольца отстойника:

1 - автомобильный кран КС-3562А; 2 - опасная зона хвостовой части крана; 3 - площадка складирования арматуры для стоянки 1; 4 - площадка складирования арматуры для стоянки 2; 5 - площадка складирования арматуры для стоянки 3; 6 - смонтированные отстойники; I, II, III - очередность заполнения полос

Рис. 6. Схема установки арматуры днища и опорного кольца отстойника (разрез I-I):

1 - автомобильный кран KC-3562A; 2 - опасная зона хвостовой части крана; 3 - ось движения крана; 4 - строп четырехветвевой 5 - монтируемый арматурный каркас; 6 - установленная арматура; 7 - бетонная подготовка; 8 - временная автодорога

Арматурные сетки и каркасы к месту установки подаются автомобильным краном КС-3562А.

При укладке арматуры днища сначала укладывают нижние сетки на бетонные подставки, которые должны обеспечить проектную толщину зенитного слоя бетона. Верхние сетки фиксировать на каркасах-подставках. Арматуру стыковать внахлестку и сваривать. Принимать смонтированную арматуру, а также сварные стыковые соединения следует до укладки бетонной смеси и оформлять актом освидетельствования скрытых работ.

Сварные каркасы в опорном кольце отстойника установить так, чтобы горизонтальные стержни смежных каркасов в стыке располагались в одной плоскости.

Для временного крепления стеновых панелей подкосами при установке арматуры днища отстойника следует заложить петли (рис. 12).

Установленную арматуру необходимо закрепить и предохранить от смещений и повреждений, которые могут произойти в процессе бетонирования конструкций.

Перед укладкой бетонной смеси должны быть проверены и приняты:

все конструкции и их элементы, закрываемые в процессе последующих работ;

правильность установки и закрепления опалубки и поддерживающих ее конструкций и маячных реек.

Опалубка должна быть очищена от мусора и грязи, а арматура - от налета ржавчины.

Работы по бетонированию днища отстойника ведутся в два этапа:

1 этап - бетонирование днища;

2 этап - бетонирование опорного кольца.

Днище бетонируется полосами шириной 2,8 м по длине окружности. Ширину полосы ограничивают маячными рейками, которые определяют проектные толщину и уклон днища отстойника. Для этого маячные рейки выполняют в виде кружала. Полосы заполняются через одну. Промежуточная полоса должна бетонироваться после затвердения бетона в смежных полосах и снятия маячных реек. Схема бетонирования приводится на рис. 7, 8.

Рис. 7. Схема бетонирования днища;

1 - автомобильный кран КС 3562А; 2 - опасная зона хвостовой части крана; 3 - площадка для приема бетона со стоянки 1; 4 - площадка для приема бетона со стоянки 2; 5 - площадка для приема бетона со стоянки 3; 6 - смонтированные отстойники; I, II, III - очередность заполнения полос.

Рис. 8. Схема бетонирования днища (разрез I-I):

1 - автомобильный кран КС-3562А; 2 - опасная зона хвостовой части крана; 3 - ось движения крана; 4 - бадья для подачи бетона; 5 - строп двухветвевой; 6 - уложенная арматура днища; 7 - бетонная подготовка; 8 - временная автодорога; I, II III - очередность заполнения полос

По достижении бетоном, уложенным в днище, достаточной прочности (не менее 15 кг/м²) необходимо установить опалубку опорного кольца и приступить к укладке в нее бетона.

Для передвижения рабочих, занятых установкой маячных реек и бетонированием днища, прокладываются ходовые деревянные трапы шириной 0,6 м.

Бетонная смесь, уложенная в днище отстойника, уплотняется виброрейкой CО-132 длиной 3 м, а в опорном кольце-глубинным вибратором ИВ-47 с рабочей частью длиной 440 мм. Продолжительность вибрирования 20-30 с. Уплотнение бетонной смеси прекращают, когда она перестает оседать; крупный заполнитель покрывается раствором, на поверхности и в местах соприкосновения с опалубкой появляется цементное молоко, перестают выделяться воздушные пузырьки.

После окончания бетонирования и при перерывах в работе более одного часа следует очистить от остатков бетонной смеси вибраторы и мелкий инструмент.

При перерывах в бетонировании более двух часов подготовленные к укладке бетонной смеси поверхности затвердевших рабочих швов рекомендуется покрывать непосредственно перед бетонированием цементным раствором толщиной 20-50 мм или слоем пластичной бетонной cмеси.

Бетонирование должно сопровождаться соответствующими записями в журнале бетонных работ.

При уходе за бетоном необходимо обеспечивать благоприятные температурно-влажностные условия для твердения бетона, предохранять его от вредного воздействия ветра, прямых солнечных лучей, систематически поливая водой влагоемкие покрытия (мешковину, слой песка, опилок и т.д.) открытых поверхностей бетона; (частота полива зависит от климатических условий и необходимости поддержания поверхности бетона во влажном состоянии). В сухую погоду открытые поверхности бетона должны поддерживаться во влажном состоянии до достижения бетоном 70% проектной прочности.

До начала монтажа стеновых панелей отстойника должны быть выполнены следующие работы:

окончено бетонирование днища и опорного кольца;

принято опорное кольцо, то есть проведена геодезическая проверка соответствия его планового и высотного положения проектному, и составлена исполнительная схема;

при необходимости опорная поверхность для стеновых панелей выровнена цементным раствором;

размечены стоянки монтажного крана;

завезены стеновые панели и разложены по маркам в порядке очередности монтажа.

К монтажу стеновых панелей приступают только после достижения бетоном опорного кольца 70% проектной прочности.

Стеновые панели завозятся на объект автотранспортом и складируются в зоне действия крана с укладкой на деревянные подкладки (рис. 9). Они монтируются краном КС-5363 с пятнадцатиметровой стрелой при помощи траверсы. Схема строповки стеновой панели дана на рис. 11.

Рис. 9. Схема монтажа стеновых панелей:

1 - монтажный кран; 2 - площадки складирования для стоянки I; 3 - площадки складирования для стоянки 2; 4 - площадки складирования для стоянки 3; 5 - площадки складирования для стоянки 4; 6 - смонтированные отстойники; 7 - стеновая панель; 8 - опасная зона хвостовой части крана

Последовательность выполнения процессов при устройстве стен отстойников следующая:

очищается от мусора, грязи и обрабатывается пескоструйным аппаратом дно опорного кольца, выравнивается цементным раствором до проектной отметки;

очищаются сборные железобетонные стеновые панели от грязи;

наносятся установочные риски на стеновые панели и разбивочные риски на опорные плоскости;

монтируются стеновые панели;

завариваются стыки;

замоноличиваются вертикальные швы.

Монтаж стеновых панелей начинается с установки маячных панелей. Затем устанавливаются рядовые панели. Правильность положения панели в плане сверяется по рискам, нанесенным на верхней грани опорного кольца днища, а в поперечном направлении по маячным стеновым панелям с использованием реек-отвесов.

Панели временно крепятся подкосами к днищу отстойника (см. рис. 12).

Для монтажа сборных железобетонных балок во время установки стеновых панелей необходимо оставить монтажный проем. Схема организации работ во время установки стеновых панелей приводится на рис. 9, 10.

Рис. 10. Схема монтажа стеновых панелей (разрез I-I):

1 - стеновые панели; 2 - вилочный захват; 3 - двухветвевой строп; 4 - монтажный кран; 5 - опасная зона хвостовой части крана; 6 - ось движения крана

Рис. 11. Схема строповки стеновой панели:

1 - стеновая панель; 2 - двухветвевой строп; 3 - траверса; 4 - цепной строп с замком Смаля

Рис. 12. Схема временного крепления стеновых панелей:

1 - подкос со струбциной; 2 - стеновая панель; 3 - петля Ø 10A1

Стыки стеновых панелей свариваются после очистки торцовых поверхностей.

Электросварку должен выполнять дипломированный сварщик под руководством инженерно-технического работника, прошедшего специальную подготовку и аттестацию. Места сварки перед наложением шва очищаются от ржавчины, окалины и грязи.

Выполненные сварочные швы должны иметь мелкочешуйчатую поверхность без наплывов, перерывов и плавный переход к основному металлу.

Замоноличивание горизонтальных стыков производится после выверки правильности установки конструкций и приемки сварных соединений. Стыки заделываются бетоном марки 300 на мелком заполнителе с тщательным уплотнением ножевым вибратором.

Замоноличивание вертикальных стыков стеновых панелей производится по окончании сварки и антикоррозионной защиты закладных деталей механизированным способом при помощи остановки "Пневмобетон" с приставкой инженера А. Марчукова через инъекционное отверстие, расположенное в нижней зоне стыка, методом восходящего потока, что обеспечивает высокую плотность шпонки по всей высоте (рис. 13).

Рис. 13. Схема заполнения стыков механизированным способом:

1 - стеновые панели; 2 - инвентарная опалубка; 3 - лестница МС-56-7-00; 4 - установка "Пневмобетон" с приставкой инженера Н. Марчукова

Применяемый для замоноличивания стыков раствор должен отвечать требованиям СН 290-74 "Инструкция по приготовлению и применению строительных растворов", а также обладеть следующими свойствами:

вязкостью;

минимальным водоотделением;

прочностью в двадцативосьмидневном возрасте, определяемой по контрольным кубикам размером 40×40×160 мм, которая должна быть не менее 400 кгс/см²;

морозостойкостью;

подвижностью раствора, определяемой погружением стандартного конуса СтройЦНИЛа, в пределах 8-9 см.

Вязкость раствора должна быть такой, чтобы он свободно передвигался по каналу. Оптимальную вязкость раствор приобретает при водоцементном отношении, равном 0,35-0,45, и нормальной густоте цементного теста - в пределах 22-28%.

Инъекционный раствор должен быть морозостойким. Испытывать на морозостойкость надо лабораторным путем на образцах, представляющих собой призму сечением 4×4 см и длиной 16 см и снабженных по торцам металлическими штифтами. Испытанию подвергаются три образца.

Рекомендуется состав инъекционного цементно-песчаного раствора (цемент, песок, вода) 1 : 0,25 : 0,45 (по массе).

Раствор приготовляется централизованно или на объекте.

Перед замоноличиванием стыков раствор предварительно активизируется в смесителе С-863 в течение 1,5 мин.

Стыки перед замоноличиванием раствором тщательно промываются водой при помощи растворонасоса.

Бункер растворонасоса загружают активизированным раствором через вибросито, после чего включают насос, сливают отстоявшуюся в насосе и шланге воду. При появлении густого раствора сопло устанавливают в отверстие опалубки стыка, которое устраивается на высоте 250 мм от низа стеновой панели. Во время замоноличивания стыка прекращать работу растворонасоса не следует. При перерыве в работе более 10 мин. необходимо устройство нового инъекционного отверстия.

Замоноличивание стыка прекращается при появлении над верхней кромкой стеновой панели раствора. После извлечения сопла отверстие в опалубке заделывается пробкой.

По завершении инъецирования стыков установку следует промыть водой.

Через 1,5 ч после заполнения стыка стяжные болты опалубки необходимо провернуть, чтобы нарушить сцепление с бетоном, а через 3 ч их можно извлечь и снять опалубку. Образовавшиеся от болтов отверстия зачеканиваются на всю глубину раствором на расширяющемся портландцементе сразу после снятия опалубки.

В качестве опалубки применяются инвентарные щиты шириной 930-300, высотой 4600 и 6000 мм с уплотнением по всему внутреннему контуру щита пористой резиной толщиной не менее 30 мм с закрытыми порами. Опалубку крепят к стеновым панелям болтами, пропускаемыми через отверстия в стыке, диаметр которых не менее 20 мм. Болты M14 длиной 500 мм устанавливают друг от друга на расстоянии 800 мм.

К монтажу сборных железобетонных балок следует приступать только после достижения бетоном в стыках 70% проектной прочности. Балки завозят на объект автотранспортом и складируют в зоне действия крана в кассеты.

Последовательность выполнения работ при монтаже балок отстойников следующая:

очистить балки, а также места установки их от грязи, мусора, снега, наледи, а закладные детали - от наплывов бетоне и ржавчины;

проверить соответствие маркировки конструкций проектной;

проверить наличие и положение закладных деталей и установочных рисок на балке и в местах установки балки;

подготовить рабочее место к приему конструкции;

проверить правильность и надежность закрепления траверсы;

поднять балку без рывков, раскачивания и вращения с применением оттяжек;

установить балку на место, совместить нанесенные на ней риски с ориентирами на месте установки, проверить геодезическими приборами правильность установки;

выверить в проектное положение и временно закрепить балку;

расстропить балку.

К месту установки балку подают пневмоколесным краном КС-5363 с пятнадцатиметровой стрелой и траверсой.

Монтажные проемы в стенах отстойнике заполняются по окончании монтажа балок.

Схема организации работ при монтаже балок приводится на рис. 14, 15.

Рис. 14. Схема монтажа балок:

1 - монтажный кран; 2 - опасная зона хвостовой части крана; 3 - смонтированные стеновые панели; 4 - балки; 5 - монтажный проем; 6 - складирование балок для стоянки 2; 7 - складирование балок для стоянки 1; 8 - смонтированные отстойники

Рис. 15. Схема монтажа балок (разрез I-I):

1 - монтажный кран; 2 - опасная зона хвостовой части крана; 3 - ось движения крана; 4 - монтируемая балка; 5 - приспособление для монтажа балок; 6 - распорка для временного крепления балок; 7 - крепление балки арматурой монолитного участка; 8 - стеновые панели

К бетонированию монолитных участков 1 и 2 приступают после монтажа сборных железобетонных балок.

Бетон на строительную площадку доставляется автобетоновозами или автосамосвалами.

Арматурные сетки на строительную площадку доставляются автотранспортом, а к месту установки - автомобильным креном КС-3562А, с пятнадцатиметровой стрелой.

Работы по устройству монолитных участков выполняются в следующей последовательности:

установить опалубку с внутренней стороны монолитного участка;

установить арматурные сетки монолитного участка;

бетонировать с помощью установки "Пневмобетон" с приставкой инженера Н. Марчукова слоями толщиной 20-50 мм;

снять опалубку после достижения бетоном прочности, обеспечивающей сохранность поверхности и кромок углов при снятии опалубки.

При выполнении, торкретных работ используют универсальную сборно-разборную вышку-подмости.

С поверхности, подлежащей торкретированию, удаляют неровности, обрабатывают ее пескоструйным способом и промывают струей воды при помощи установки CB-13.

Пескоструйную обработку производят песчано-воздушной струей, используя просушенный чистый песок крупностью до 8 мм, который завозят на площадку централизованно автосамосвалами и загружают в цемент-пушку скиповым загрузочным ковшом растворосмесителя.

Смесь для торкретирования приготовляют на сульфатостойком портландцементе марки 400 (ГОСТ 10173-76) в растворосмесителе СБ-97 (СБ-30). Заполнитель - среднезернистый песок с крупностью частиц не более 5 мм (ГОСТ 8736-77). С целью повышения водонепроницаемости необходимого торкретного слоя рекомендуется следующие составы сухой смеси для:

днища резервуара - 1:1,375;

стен                        - 4,5.

Цемент и песок дозируют только по массе с учетом влажности песка (4-5%).

Торкрет-штукатурку наносят при помощи установки, состоящее из цемент-пушки СБ-13, компрессоре ДК-9, бака для воды, воздухоочистителя и сопла с насадками и шлангов, в соответствии со СНиП III-15-80 "Правила производства и приемки работ. Бетонные и железобетонные конструкции монолитные".

Торкрет-штукатурку на внутренние поверхности отстойника наносят в три слоя: два толщиной 10 мм с последующей затиркой, третий толщиной 5 мм с затиркой и железнением. Каждый последующий слой наносят после схватывания раствора предыдущего.

Перерывы свыше 10 мин во время торкретирования отдельных ярусов не допускаются.

Торкрет-штукатурку на портландцементе увлажняют через 12-16 ч. В дальнейшем обработанную поверхность увлажняют через каждые 3 ч распыленной струей воды.

При торкретировании сопло должно находиться на расстоянии 80-100 см от покрываемой поверхности. Его ствол перемещают по спирали и держат строго перпендикулярно торкретируемой поверхности.

После нанесения последнего слоя торкрет-штукатурки и его затирки спустя 1-2 ч поверхность железнят при помощи гладилки.

До начала испытания отстойника должны быть выполнены следующие работы:

закончены все строителько-монтажные работы по сооружению отстойника;

визуально осмотрены все конструкции снаружи и внутри резервуара, а также технологические трубопроводы и составлен акт о готовности резервуара к испытанию, который подписывается представителями заказчика и строительной организации;

проложена сеть временного водопровода, из которого будет заполняться резервуар;

подготовлены и установлены в зоне работы бригады механизму, инвентарь, приспособления и средства для безопасного производства работ;

составлен график круглосуточного дежурства инженерно-технического персонала;

плотно закрыты все технологические задвижки и проверено отсутствие просачивания через них воды.

Вода в резервуар заливается в два этапа:

на высоту 1 м с вычеркиванием в течение суток для проверки герметичности днища;

до проектной отметки.

Испытание железобетонных емкостных сооружений на водонепроницаемость разрешается начинать не ранее чем через 5 суток после их наполнения водой. Для этого рядом с сооружением устанавливают стеклянный контрольный сосуд с пеной деления 1 мм, затем резиновой трубкой сифонным способом заполняют его водой, создав сообщающиеся сосуды, и фиксируют время заполнения.

Разность уровней за сутки умножают на площадь зеркала воды в сооружении и получают количество воды, вытекающей за сутки.

При испытании на плотность убыль воды на испарение с открытой водной поверхности должна учитываться дополнительно.

Отстойник признается выдержавшим испытания, если убыль воды в нем за сутки не превышает 3 л на 1 м² смоченной поверхности стен и днища, через стенки не просачиваются струйки воды и не увлажняется грунт в основании.

При невыполнении хотя бы одного из указанных требований резервуар считать не выдержавшим испытания.

Если резервуар не выдержал испытания и подлежит ремонту, то после окончания ремонта повторяют гидравлическое испытание.

2.4. При производстве работ в зимних условиях соблюдать требования СНиП III-16-80 "Бетонные и железобетонные конструкции сборные. Правила производства и приемки работ"; СНиП III-15-76 "Бетонные и железобетонные конструкции монолитные. Правила производства и приемки работ"; Руководства по производству бетонных работ и других инструктивных документов по зимнему бетонированию.

Опалубку и apматуру перед бетонированием очистить от снега и наледи.

Для антиадгезионного покрытия рабочей поверхности опалубки применять гидрофобизирующие смазки на основе продуктов нефтехимии, не загустевающие на морозе, - солидольную или петролатумно-керосиновую.

Особенностью производства бетонных работ при отрицательных температурах воздуха является необходимость выполнения мероприятий, обеспечивающих минимальные потери тепла бетонной смесью от момента ее приготовления до укладки в опалубку конструкции.

При заделке горизонтальных и вертикальных стыков стеновых панелей в зимних условиях в состав раствора и бетона вводят противоморозные добавки.

В качестве противоморозных химических добавок рекомендуется применять поташ, нитрит натрия и комплексную химическую добавку, состоящую из нитрита кальция и мочевины.

Рекомендуемое количество добавок в % от массы цемента, считая на сухое вещество, при разных отрицательных температурах приведено в табл. 8 СH 290-74 "Инструкция по приготовлению и применению строительных растворов".

2.5. Устройством отстойников занимается бригада (28 человек), состоящая из следующих звеньев:

1-е звено: машинист 5-го разряда      - 1 (1)

монтажники 4-го разряда - 1 (2)

3-го разряда - 1 (3)

2-го разряда - 1 (4)

2-е зрено: арматурщики 4-го разряда - 1 (1)

2-го разряда - 1 (2)

2-го разряда - 1 (3)

2-го разряда - 1 (4)

электросварщик 5-го разряда - 2 (1, 2)

3-е звено: бетонщики-плотники 4-го разряда - 2 (1, 2)

2-го разряда - 2 (3, 4)

4-е звено: штукатуры 4-го разряда - 2 (1, 2)

3-го разряда - 3 (3, 4, 5)

машинист цемент-пушки

2-го разряда                     - 1

машинист компрессора

3-го разряда                     - 1

5-е звено: слесарь-сантехник

5-го разряда                     - 3

рабочий 2-го разряда      - 3

машинист компрессора

3-го разряда                     - 1

2.6. График выполнения работ приведен в таблице 1.

Таблица 1

График выполнения работ

Продолжение табл. 1

Продолжение табл. 1

Продолжение табл. 1

Продолжение табл. 1

Продолжение табл. 1

Окончание табл. 1

2.7. Калькуляция трудовых затрат приведена в таблице 2.

Таблица 2

Калькуляция затрат труда

2.8. Устройство бетонной подготовки выполняет звено бетонщиков-плотников.

Бетонщик-плотник 1 устанавливает маячные рейки, определяющие проектную толщину подготовки. Бетонщик-плотник 2 принимает бетонную смесь, очищает лопатой кузов автосамосвала, укладывает бетон с частичной перекидкой. Бетонщик-плотник 1 разравнивает и уплотняет бетонную смесь виброрейкой. Бетонщик-плотник 2 снимает маячные рейки после твердения бетона.

Оставшиеся смежные полосы заполняются аналогично.

Установку арматурных сеток выполняет звено арматурщиков. Арматурщик 2 подготавливает арматурные сетки к установке, очищает их от пыли, грязи, ржавчины. Арматурщик 3 стропит пакеты и при помощи автомобильного крана КС-3562А с пятнадцатиметровой стрелой подает их к месту укладки. Арматурщик 4 подносит, укладывает и выверяет подкладки и совместно с арматурщиком 1 укладывает сетки. Арматурщик 1 выверяет установку сеток. Электросварщик 1 сваривает стыки арматурных сеток.

Бетонирование днища выполняет звено бетонщиков-плотников. Бетонщик-плотник 1 проверяет правильность укладки арматуры и установки прокладок, обеспечивающих толщину защитного слоя бетона; совместно с бетонщиком-плотником 2 устанавливает маячные направляющие рейки; принимает бетонную смесь из кузова автомобиля-самосвала в бункер; очищает лопатой кузов от остатков бетонной смеси.

Бетонщик-плотник 1 принимает и укладывает поданную в бункерах краном КС-3562А бетонную смесь непосредственно на место укладки, уплотняет ее совместно с бетонщиком 2 виброрейкой. Бетонщик-плотник 2 укладывает бетонную смесь в опалубку "зуба". Бетонщик-плотник 1 уплотняет бетонную смесь глубинным вибратором.

Монтаж стеновых панелей выполняет звено монтажников. Монтажник 4 производит внешний осмотр панели, закладных частей, подготавливает ее к строповке, стропует за монтажные петли, подает команду машинисту крана о подъеме панели и доставке ее к месту установки. Монтажник 3 подготавливает растворную постель на месте установки панели.

Машинист крана 1 плавно поднимает панель, переводит ее из горизонтального положения в вертикальное и перемещает к месту установки. Панель заводят к месту установки с внешней стороны сооружения так, чтобы стрела крана не проходила над рабочими местами монтажников.

При установке стеновой панели машинист крана по команде монтажника 2 приостанавливает опускание панели на высоте около 50 см от опорной поверхности. Монтажники 2 и 3, стоя у торцов стеновой панели, принимают ее и подводят к месту установки, ориентируясь по рискам.

Монтажник 2 подает команду машинисту крана опустить панель, после чего монтажник 3 с монтажной площадки временно крепит панель струбциной и подкосом. Проверив правильность и надежность крепления панели, монтажник 2 дает команду машинисту крана ослабить стропы и рейкой-отвесом проверяет правильность положения панели по вертикали. В случае отклонения от проектного положения монтажник 4 приводит ее в вертикальное положение вращением фapкопфа.

Монтажник 2 освобождает стеновую панель от стропа и дает команду машинисту крана отвести крюк крана в сторону. Монтажник 3 подготавливает место для установки следующей стеновой панели, устраивает растворную постель.

Бетонщики 1, 3 устанавливают опалубку и закрепляют ее в проектном положении 1. После установки опалубки бетонщик 3 принимает цементно-песчаный раствор в приемный бункер. Бетонщик 4 вводит в отверстие опалубки сопло приставки установки "Пневмобетон" и следит за замоноличиванием стыка раствором. Бетонщик 2 дает команду машинисту нагнетательной установки о включении и выключении растворонасоса.

После заполнения стыка бетонщик 4 вынимает сопло, а бетонок 2 заделывает отверстие в опалубке деревянной пробкой и переходит к заполнению следующих стыков. Через 1,5 ч после замоноличивания стыков бетонщики 1, 3 прокручивают стяжные болты опалубки, а через 3 ч снимают опалубку и заделывают отверстия раствором.

Закрепляют верхние стяжные болты, крепят опалубку, разбирают ее и снимают болты с инвентарной приставной лестницы.

Монтаж балок выполняет звено монтажников. Монтажник 4 производит внешний осмотр балки, закладных частей, подготавливает ее к строповке, стропует за монтажные петли, подает команду машинисту крана о подъеме балки и доставке ее к месту установки. Монтажник 3 подготавливает рабочее место и растворную постель на месте установки балки.

Машинист крена 1 поднимает балку и перемещает ее к месту установки. Балка заводится к месту установки с внешней стороны отстойника так, чтобы стрела крана не проходила над рабочим местом монтажников.

Машинист крана по команде монтажника 2 приостанавливает опускание балки на высоте около 50 см от верха стеновых панелей, на которые должана опираться балка.

Монтажники 2 и 3 принимают балку и подводят ее к месту установки, ориентируясь по рискам. Монтажник 2 подает команду машинисту крана опустить балку и ослабить стропы.

Бетонирование монолитных участков выполняет звено бетонщиков-плотников.

Бетонщики 1 и 3 устанавливают опалубку и закрепляют ее в проектном положении. После установки опалубки бетонщик 3 принимает бетонную смесь в приемный бункер установки "Пневмобетон". Бетонщик 2 дает команду машинисту нагнетательной установки 1 о включении и выключении бетононасоса и наносит слоями бетонную смесь на поверхность опалубки. Бетонщик 4 разравнивает слои нанесенной бетонной смеси.

Крепят опалубку, разбирают ее и бетонируют с универсальной сборно-разборной вышки-подмостей.

2.9. Операционный контроль качества устройства отстойников осуществляется в соответствии с требованиями СНиП III-15-76 "Бетонные и железобетонные конструкции монолитные. Правила производства и приемки работ", СНиП III-16-80 "Бетонные и железобетонные конструкции сборные. Правила производства и приемки работ", СНиП II-21-75 "Бетонные и железобетонные конструкции. Нормы проектирования" и инструкции СН 47-74.

При контроле качества арматурных работ следует проверять:

соответствие установленной арматуры рабочим чертежам и требованиям §3 СНиП III-15-76 (замену предусмотренной проектом арматурной стали по классу, марке и сортаменту или замену конструкций анкеров согласовать с проектной организацией);

соблюдение в сварных стыках арматуры размеров нахлестки и накладок, зазоров между стержнями, а также размеров сварных швов согласно таблице 5 СНиП III-15-76.

Сварочные работы при монтаже арматуры необходимо выполнять в соответствии с требованиями СНиП II-21-75, указаниями ГОСТа 393-78 и проекта.

Отклонение геометрических размеров, допустимое при установке опалубки, дано в таблице 4 СНиП III-15-76.

Отклонения в размерах и положении выполненной плиты днища не должны превышать отклонения, указанных в таблице 17 СНиП III-15-76.

Допустимые отклонения геометрических размеров при монтаже стеновых панелей приводятся в разделе 6 СНиП III-16-80.

На установку стеновых панелей и закладных деталей необходимо составить акт освидетельствования скрытых работ в соответствии с установленной формой.

Схема операционного контроля качества приведена в табл. 3.

Таблица 3

Схема операционного контроля качества работ

2.10. При производстве работ необходимо соблюдать правила по технике безопасности, приведенные в СНиП III-4-80 "Правила производства и приемки работ. Техника безопасности в строительстве".

Проектной разработки вопросов, связанных с обеспечением безопасности бетонных, монтажных, изоляционных работ, не требуетcя.

При производстве работ по торкретированию поверхности необходимо соблюдать следующие условия:

перед началом каждой смены следует проверить исправность торкрет-машины, шлангов, дозаторов и другого оборудования. Предохранительные клапаны и манометры должны быть опломбированы;

запрещается работать цемент-пушке под давлением, превышающим указанное в технических паспортах;

разборку, ремонт и очистку торкрет-машины выполнять после снятия давления и отключения машины от электросети;

рабочие места сопловщиков должны быть связаны сигнализацией (звуковой, световой) с рабочим местом моториста торкрет-машины;

на открытом воздухе сопловщик должен обязательно работать в очках. В закрытых помещениях все члены бригады должны работать в очках и респираторах;

после окончания работы цемент-пушка должна быть очищена, все шланги продуты сжатым воздухом и скручены в бухты.

3. Технико-экономические показатели

Затраты труда на весь объем работ, чел.-дни                            111,99

Затраты труда на 1 м³ объема отстойника, чел.-дни                0,13

Выработка на одного рабочего в смену, м³

объема отстойника                                                                       7,6

Стоимость затрат труда, руб.-коп                                               652-22

Средняя заработная плата на 1 чел.-день, руб.-коп                  5-82

Затраты машино-смен на весь объем работ                              8

В том числе для кренов:

КС-3562А                                 5,5

КС-5363                                    2,5

4. Материально-технические ресурсы

4.1. Потребность в основных материалах и полуфабрикатах

Таблица 4

4.2. Машины, оборудование, инструменты, инвентарь и приспособления

Таблица 5

4.3. Потребность в эксплуатационных материалах

Таблица 6