Территориальные сметные нормативы для Москвы ТСН-2001
Глава 3
СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
Сборник 32
Трамвайные пути
ТСН-2001.3-32
Территориальные сметные нормативы для Москвы рассмотрены Межведомственным Советом по ценовой политике в строительстве при Правительстве Москвы (Протокол от 25 сентября 2006 года № МС-9-06), введены в действие с 1 декабря 2006 года Постановлением Правительства Москвы от 14 ноября 2006 г. № 900-ПП «О порядке перехода на определение сметной стоимости строительства объектов в городе Москве с применением территориальных сметных нормативов в уровне цен по состоянию на 1 января 2000 года»
Содержание
Техническая часть
1. Общие указания
1.1. Нормы и расценки настоящего сборника предусматривают устройство и реконструкцию верхнего строения путей колеи 1524 мм обычного и скоростного трамвая в дневное время при отсутствии движения трамвайных поездов.
1.2. В случаях, если проектами производства работ (ППР) предусмотрены работы в условиях движения трамвайных поездов и в ночное (темное) время к затратам труда, заработной плате и стоимости эксплуатации машин следует применять коэффициенты, приведенные в разделе 3 технической части.
1.3. Нормами и расценками предусмотрены два способа укладки трамвайных путей: звеньевой и поэлементный.
1.4. Нормами и расценками на укладку трамвайных путей предусмотрены следующие материалы верхнего строения:
1.4.1. Рельсы термически не упрочненные типов:
трамвайные желобчатые Т-58 длиной 12,5 м:
трамвайные желобчатые с утолщенной губой Т-62 длиной 12,5 м;
железнодорожные Р-65 длиной 12,5 м;
железнодорожные Р-50 длиной 12,5 м;
железнодорожные Р-43 длиной 12,5 м.
1.4.2. Шпалы железобетонные с промежуточными скреплениями и деревянные, пропитанные антисептиками, с шурупным и костыльным скреплениями.
1.5. Балластировка пути и стрелочных переводов предусмотрена песчаным, щебеночным, гравийным и галечным балластами.
1.6. Нормами и расценками сборника предусмотрена укладка одиночных стрелочных переводов, глухих пересечений, стрелочных переводов с пересечением, съездов и разветвлений двух типов: сборных или литых.
1.7. Укладка пути на мостах и путепроводах предусмотрена из рельсов трамвайного профиля на сборном железобетонном основании швеллерного (лоткового) вида.
1.8. Дорожное покрытие трамвайных путей предусмотрено из железобетонных плит толщиной 100 и 120 мм.
1.9. Затраты на транспорт материалов и оборудования от приобъектного склада до рабочей зоны. Масса перевозки грузов и расстояние определяется на основании проекта организации строительства (ПОС). Стоимость этих затрат принимается в следующих размерах, до:
|
Шифр нормы и расценки |
Расстояние перевозки, км |
Стоимость перевозки одной тонны, руб. |
|
6.66-0-1 |
1 |
6,12 |
|
6.66-0-2 |
2 |
7,79 |
|
6.66-0-3 |
3 |
9,48 |
|
6.66-0-4 |
4 |
11,15 |
|
6.66-0-5 |
5 |
12,82 |
|
6.66-0-6 |
6 |
14,52 |
|
6.66-0-7 |
7 |
16,19 |
|
6.66-0-8 |
8 |
17,86 |
|
6.66-0-9 |
9 |
19,55 |
|
6.66-0-10 |
10 |
21,22 |
1.10. Нормами и расценками данного сборника не предусмотрены работы по отрывке дренажных канавок, устройству земляного полотна, водосборных колодцев, дренажных выпусков, переездов через трамвайные пути, охранных брусьев, противоугонов, температурных компенсаторов (уравнительных приборов), покилометрового запаса рельсов и автоблокировки для трамвайных путей из рельсов железнодорожного профиля. Стоимость вышеперечисленных работ следует определять по соответствующим сборникам сметных норм и расценок.
1.11. Нормы и расценки на укладку, разборку и послеосадочный ремонт трамвайных путей составлены на один километр одиночного пути. На устройство контррельсов - на один километр нитки контррельса. На кладку и разборку одиночных стрелочных переводов, глухих пересечений,
стрелочных переводов с пересечением, съездов, разветвлений, температурных компенсаторов из рельсов трамвайного профиля и водоотводных коробок - на один комплект.
1.12. В состав комплекта включены:
- по стрелочным переводам, глухим пересечениям, съездам и разветвлениям - все узлы и детали, за исключением шурупов (костылей) и брусьев (шпал) стоимость которых определяется проектом;
- по температурным компенсаторам - спецрельсы, спецнакладки и болты;
- по водоотводным коробкам - водоприемные коробки, люки, вкладыши, замковые вкладыши, клин и чугунный ствол длиной 3 м.
1.13. В случае использования расценок данного сборника при ремонте трамвайных путей применяются поправочные коэффициенты в соответствии с п. 11 «Общих положений по применению норм и расценок на ремонтно-строительные работы» ТСН-2001.6, за исключением таблиц, норм и расценок: 3. 32-13÷3. 32-16; 3. 32-17-1; 3. 32-17-2; 3.32-19-1; 3. 32-19-2.
1.14. Нормами и расценками настоящего сборника предусмотрена укладка трамвайных путей с шурупным скреплением (кроме таблицы 32-23). При костыльном скреплении следует применять коэффициенты, приведенные в разделе 3 технической части.
1.15. К нормам и расценкам 32-13-1÷32-13-6, 32-14-1÷32-14-3, 32-15-1, 32-16-1÷32-16-3, 32-17-3, 32-22-3, 32-22-4, 32-23-2 не следует применять коэффициенты приведенные в п. 11 «Общих положений по применению норм и расценок на ремонтно-строительные работы».
2. Правила определения объемов работ
2.1. Объемы работ по укладке, разборке и послеосадочному ремонту трамвайных путей исчисляются по их длине за вычетом длины стрелочных переводов, указанных в эпюрах и глухих пересечений.
2.2. Объем работ по балластировке должен определяться по проектным профилям балластного слоя за вычетом объема шпал (брусьев), входящих в проектные профили балластного слоя. Коэффициент уплотнения балластного слоя учтен в нормах.
2.3. Устройство водосборных колодцев и выпусков из путевого дренажа следует учитывать дополнительно.
2.4. Площадь дорожного покрытия трамвайных путей плитами следует исчислять как произведение ширины между крайними гранями наружных плит (включая ширину рельсов и зазоров) на длину покрытия пути.
2.5. Количество материалов, получаемых от разборки, надлежит принимать по проектным данным на основании актов.
3. Коэффициенты к сметным нормам и расценкам
|
Условия применения |
№ таблиц |
Коэффициенты к: |
||
|
затратам труда |
заработной плате |
затратам эксплуатации машин |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
3.1.1. Производство работ в условиях движения пути, на котором ведутся работы, при числе трамвайных поездов, проходящих в течение часа: |
|
|
|
|
|
а) до 20; |
32-1÷32-21 |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
|
б) от 21 до 30; |
-«- |
1,25 |
1,25 |
1,25 |
|
в) более 30 |
-«- |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
|
3.1.2. то же, по соседнему пути при междупутье до 4100 мм: |
|
|
|
|
|
а) до 20 |
32-1÷32-21 |
1,05 |
1,05 |
1,05 |
|
б) от 21 до 30 |
-«- |
1,15 |
1,15 |
1,15 |
|
в) более 30 |
-«- |
1,20 |
1,20 |
1,20 |
|
3.2. Производство работ в темное (ночное) время при искусственном освещении, при продолжительности работы в течение смены |
|
|
|
|
|
а) до 2 ч; |
32-1÷32-21 |
1,1 |
1,1 |
- |
|
б) до 4 ч; |
-«- |
1,17 |
1,17 |
- |
|
в) свыше 4 ч; |
-«- |
1,25 |
1,25 |
- |
|
3.3. Крепление рельсов к шпалам костылями |
0,85 |
0,91 |
0,98 |
|
Таблица 32-1. Устройство путевого дренажа из асбестоцементных труб. диаметром 150 мм
Состав работ: 1. Погрузка и разгрузка материалов.
2. Устройство основания из мятой глины.
3. Устройство перфорации в трубе.
4. Укладка перфорированных асбестоцементных труб.
5. Засыпка дренажной канавки щебнем и трамбование.
6. Покрытие войлоком.
Измеритель: 1 м дренажа
|
Код |
Наименование ресурсов, статей затрат |
Ед. измер. |
Устройство паевого дренажа из асбестоцементных труб. |
|
32-1-1 |
|||
|
|
Прямые затраты: |
руб. |
128,55 |
|
|
заработная плата рабочих |
руб. |
11,36 |
|
|
эксплуатация машин |
руб. |
32,05 |
|
|
в том числе: заработная плата |
руб. |
5,76 |
|
|
материальные ресурсы |
руб. |
85,14 |
|
|
Затраты труда рабочих |
чел.-ч |
0,86 |
|
|
Машины и механизмы |
|
|
|
2.1-4-3 |
Погрузчики универсальные на пневмоколесном ходу, грузоподъемность до 3 т |
маш.-ч |
0,3 |
|
2.1-30-6 |
Дрели электрические |
маш.-ч |
0,01 |
|
|
Материальные ресурсы |
|
|
|
|
Прочие материалы |
руб. |
2,68 |
|
1.1-1-120 |
Войлок строительный непропитанный |
м2 |
0,611 |
|
1.1-1-150 |
Глина обыкновенная |
м3 |
0,0266 |
|
1.1-1-1521 |
Щебень из естественного камня для строительных работ, марка 300-200, фракция 40-70 мм |
м3 |
0,107 |
|
1.12-3-26 |
Трубы асбестоцементные безнапорные, диаметр условного прохода, мм, 150, внутренний диаметр 141 мм |
м |
1,02 |
|
1.12-5-115 |
Муфты полиэтиленовые, диаметр 100 мм |
10 шт. |
0,034 |
Таблица 32-2. Установка водоотводной коробки и чугунного отвода
Состав работ: 1. Погрузка и разгрузка материалов.
2. Установка водоотводной коробки с заделкой раструба отвода цементом
Измеритель: 1 комплект
|
Код |
Наименование ресурсов, статей затрат |
Ед. измер. |
Установка водоотводной коробки и чугунного отвода |
|
32-2-1 |
|||
|
|
Прямые затраты: |
руб. |
11032,84 |
|
|
заработная плата рабочих |
руб. |
90,94 |
|
|
эксплуатация машин |
руб. |
22,42 |
|
|
в том числе: заработная плата |
руб. |
4,03 |
|
|
материальные ресурсы |
руб. |
10919,48 |
|
|
Затраты труда рабочих |
чел.-ч |
8,19 |
|
|
Машины и механизмы |
|
|
|
2.1-4-3 |
Погрузчики универсальные на пневмоколесном ходу, грузоподъемность до 3 т |
маш.-ч |
0,21 |
|
|
Материальные ресурсы |
|
|
|
|
Прочие материалы |
руб. |
0,2 |
|
1.7-11-9 |
Коробка водоотводная чугунная для сбора воды в основании трамвайных путей, размеры 1790×60×368-497 мм |
шт. |
1 |
|
1.12-8-2 |
Трубы чугунные канализационные, длина 2 м, диаметр условного прохода 100 мм, толщина стенки 4,5 мм |
м |
3 |
Таблица 32-3. Балластировка пути, стрелочных переводов и глухих пересечений
Состав работ: 1. Устройство основания балластной призмы с разбрасыванием, разравниванием и уплотнением балласта.
2. Предварительная и окончательная подъемка домкратами с подштопкой шпал, с подкидкой недостающего балласта, с выправкой и рихтовкой пути.
3. Заполнение шпальных ящиков с разравниванием и уплотнением балласта электрошпалоподбойками.
Измеритель: 100 м3 балласта в призме
|
Код |
Наименование ресурсов, статей затрат |
Ед. измер. |
Балласт |
|||
|
каменный щебень |
гранитный щебень |
гравийный щебень |
песчаный |
|||
|
32-3-1 |
32-3-2 |
32-3-3 |
32-3-4 |
|||
|
|
Прямые затраты: |
руб. |
2859,03 |
2858,44 |
2718,66 |
2216,76 |
|
|
заработная плата рабочих |
руб. |
2398,17 |
2398,17 |
2258,39 |
1757,82 |
|
|
эксплуатация машин |
руб. |
460,86 |
460,27 |
460,27 |
458,94 |
|
|
в том числе: заработная плата |
руб. |
81,99 |
81,96 |
81,96 |
81,89 |
|
|
материальные ресурсы |
руб. |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
|
|
Затраты труда рабочих |
чел.-ч |
206,00 |
206,00 |
194,00 |
151,00 |
|
|
Машины и механизмы |
|
|
|
|
|
|
2.1-4-3 |
Погрузчики универсальные на пневмоколесном ходу, грузоподъемность до 3 т |
маш.-ч |
4,25 |
4,25 |
4,25 |
4,25 |
|
2.1-16-29 |
Шпалоподбойки |
маш.-ч |
19,5 |
17,9 |
17,9 |
14,3 |
|
|
Материальные ресурсы, не учтенные в расценках |
|
|
|
|
|
|
5711130000 |
Щебень из естественного камня |
м3 |
119 |
124 |
- |
- |
|
5711170000 |
Балласт из гравийного щебня |
м3 |
- |
- |
124 |
- |
|
5711400000 |
Балласт песчаный |
м3 |
- |
- |
- |
121 |
Таблица 32-4. Укладка пути рельсами трамвайного профиля на железобетонных и деревянных шпалах
Состав работ: 1. Погрузка и разгрузка рельсов и шпат автокраном, скреплений и прочих материалов вручную.
2. Перемещение рельсов на звеносборочной базе трактором.
3. Раскладка шпал автокраном.
4. Укладка рельсов по шпалам.
5. Разметка осей шпал на рельсах, разгонка шпат.
6. Перемещение и раскладка скреплений.
7. Установка ширины колеи.
8. Прикрепление рельсов к железобетонным шпалам скреплениями.
9. Погрузка краном готовых звеньев на звеносборочной базе.
10. Разгрузка и укладка звеньев на подготовленное основание.
11. Сборка и разборка временных стыков.
12. Приварка путевых и междупутных электросоединений.
13. Выправка и рихтовка пути.
Измеритель: 1 км одиночного пути
|
Код |
Наименование ресурсов, статей затрат |
Ед. измер. |
Укладка звеньями длиной 12,5 м прямых участков пути, рельсы Т-62 |
|||
|
скрепление закладными болтами |
шурупное |
|||||
|
количество шпал, шт/км |
||||||
|
железобетонные |
деревянные |
|||||
|
1680 |
1520 |
1680 |
1520 |
|||
|
32-4-1 |
32-4-2 |
32-4-3 |
32-4-4 |
|||
|
|
Прямые затраты: |
руб. |
1456642,25 |
1446255,25 |
1420868,18 |
1402903,51 |
|
|
заработная плата рабочих |
руб. |
21087,22 |
19689,87 |
17403,38 |
16387,06 |
|
|
эксплуатация машин |
руб. |
33821,21 |
31831,68 |
24318,84 |
23292,73 |
|
|
в том числе: заработная плата |
руб. |
8553,41 |
8050,82 |
6193,67 |
5925,34 |
|
|
материальные ресурсы |
руб. |
1401733,82 |
1394733,70 |
1379145,96 |
1363223,72 |
|
|
Затраты труда рабочих |
чел.-ч |
1660,00 |
1550,00 |
1370,00 |
1290,00 |
|
|
Машины и механизмы |
|
|
|
|
|
|
2.1-2-8 |
Тракторы на пневмоколесном ходу, мощность до 130 (176) кВт (л.с.) |
маш.-ч |
14,7 |
14,7 |
14,7 |
14,7 |
|
2.1-3-36 |
Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность до 10 т |
маш.-ч |
159 |
150 |
117 |
112 |
|
2.1-3-38 |
Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность до 16 т |
маш.-ч |
77 |
71,8 |
56,6 |
53,3 |
|
2.1-4-3 |
Погрузчики универсальные на пневмоколесном ходу, грузоподъемность до 3 т |
маш.-ч |
54 |
50,22 |
29,28 |
28,4 |
|
2.1-13-8 |
Агрегаты сварочные передвижные с дизельным двигателем, номинальный сварочный ток 250-400 А |
маш.-ч |
8,4 |
7,8 |
6,89 |
6,55 |
|
2.1-30-6 |
Дрели электрические |
маш.-ч |
- |
- |
7 |
7 |
|
2.1-30-55 |
Гайковерты ручные электрические |
маш.-ч |
18 |
16,74 |
- |
- |
|
2.1-30-56 |
Шуруповерты |
маш.-ч |
- |
- |
7,76 |
7,04 |
|
|
Материальные ресурсы |
|
|
|
|
|
|
|
Прочие материалы |
руб. |
7,7 |
7,7 |
247 |
224 |
|
1.1-1-54 |
Болты путевые с гайками для рельсовых стыков |
т |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
|
1.1-1-56 |
Болты путевые с гайками клеммные |
т |
4,98 |
4,5 |
- |
- |
|
1.1-1-125 |
Втулки изолирующие текстолитовые |
1000 шт. |
6,73 |
6,09 |
- |
- |
|
1.1-1-405 |
Клеммы путевые промежуточные и стыковые |
т |
4,2 |
3,8 |
- |
- |
|
1.1-1-973 |
Прокладки резиновые подрельсовые для железобетонных шпал |
1000 шт. |
3,37 |
3,05 |
- |
- |
|
1.1-1-1460 |
Шайбы путевые пружинные, обычные |
т |
0,94 |
0,85 |
- |
- |
|
1.1-1-1497 |
Шурупы путевые, размер 24×170 мм, исполнение 1 |
т |
- |
- |
5,67 |
5,13 |
|
1.1-1-1898 |
Рельсы трамвайные желобчатые, тип Т-62 |
т |
114,78 |
116 |
114,78 |
114,88 |
|
1.1-1-1899 |
Накладки трамвайные наружные и внутренние |
т |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
|
1.1-1-1900 |
Подкладки путевые трамвайные стальные двухреборчатые |
т |
- |
- |
18,6 |
16,9 |
|
1.1-1-1910 |
Электросоединители стыковые для трамвайных путей, длина 300 мм, диаметр 20 мм |
шт. |
10 |
10 |
10 |
10 |
|
|
Материальные ресурсы, не учтенные в расценках |
|
|
|
|
|
|
5341110000 |
Шпалы деревянные |
шт. |
- |
- |
1680 |
1520 |
|
5864210000 |
Шпалы железобетонные |
м3 |
168 |
152 |
- |
- |
Таблица 32-4. (продолжение)
Состав работ: 1. Погрузка и разгрузка рельсов и шпал автокраном, скреплений и прочих материалов вручную.
2. Перемещение рельсов, шпал и скреплений.
3. Укладка рельсов и разметка масляной краской
4. Резка рельсов.
5. Предварительная сборка пути.
6. Резка рельсов.
7. Разборка временно собранного пути с перемещением к месту укладки.
8. Раскладка шпал.
9. Установка шпал по меткам с перегонкой шпал.
10. Установка ширины колеи.
11. Пришивка рельсов с установкой скреплений.
12. Сборка и разборка временных стыков с отноской скреплений.
13 Выправка и рихтовка пути
14. Приварка путевых и междупутных электросоединений
Измеритель: 1 км одиночного пути
|
Код |
Наименование ресурсов, статей затрат |
Ед. измер. |
Укладка отдельными элементами кривых участков пути, рельсы T-62, шурупное скрепление, шпалы деревянные, количество, шт/км |
|||
|
1840 |
1680 |
1520 |
1440 |
|||
|
32-4-5 |
32-4-6 |
32-4-7 |
32-4-8 |
|||
|
|
Прямые затраты: |
руб. |
1551746,68 |
1531935,00 |
1515015,38 |
1502811,23 |
|
|
заработная плата рабочих |
руб. |
24600,72 |
23360,53 |
22240,03 |
21618,77 |
|
|
эксплуатация машин |
руб. |
26377,37 |
25478,74 |
24617,74 |
24211,38 |
|
|
в том числе: заработная плата |
руб. |
5840,80 |
5653,53 |
5463,41 |
5386,36 |
|
|
материальные ресурсы |
руб. |
1500768,59 |
1483095,73 |
1468157,61 |
1456981,08 |
|
|
Затраты труда рабочих |
чел.-ч |
1980,00 |
1880,00 |
1790,00 |
1740,00 |
|
|
Машины и механизмы |
|
|
|
|
|
|
2.1-2-8 |
Тракторы на пневмоколесном ходу, мощность до 130 (176) кВт (л.с.) |
маш.-ч |
55,4 |
55,4 |
55,4 |
55,4 |
|
2.1-3-38 |
Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность до 16 т |
маш.-ч |
134 |
129 |
124 |
122 |
|
2.1-4-3 |
Погрузчики универсальные на пневмоколесном ходу, грузоподъемность до 3 т |
маш.-ч |
15 |
13,67 |
11,86 |
11,4 |
|
2.1-13-8 |
Агрегаты сварочные передвижные с дизельным двигателем, номинальный сварочный ток 250-400 А |
маш.-ч |
19,65 |
16,07 |
14,92 |
12,42 |
|
2.1-30-6 |
Дрели электрические |
маш.-ч |
21,12 |
19 |
17 |
11 |
|
2.1-30-56 |
Шуруповерты |
маш.-ч |
21 |
19,7 |
17.21 |
11,75 |
|
|
Материальные ресурсы |
|
|
|
|
|
|
|
Прочие материалы |
руб. |
304 |
281 |
258 |
246 |
|
1.1-1-54 |
Болты путевые с гайками для рельсовых стыков |
т |
0,16 |
0,16 |
0,16 |
0,16 |
|
1.1-1-1460 |
Шайбы путевые пружинные, обычные |
т |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
|
1.1-1-1497 |
Шурупы путевые, размер 24×170 мм, исполнение 1 |
т |
6,37 |
5,82 |
5,26 |
4,98 |
|
1.1-1-1898 |
Рельсы трамвайные желобчатые, тип Т-62 |
т |
123,78 |
123,78 |
124 |
123,78 |
|
1.1-1-1899 |
Накладки трамвайные наружные и внутренние |
т |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
|
1.1-1-1900 |
Подкладки путевые трамвайные стальные двухреборчатые |
т |
20,4 |
18,6 |
16,9 |
16 |
|
1.1-1-1910 |
Электросоединители стыковые для трамвайных путей, длина 300 мм, диаметр 20 мм |
шт. |
10 |
10 |
10 |
10 |
|
|
Материальные ресурсы, не учтенные в расценках |
|
|
|
|
|
|
5341110000 |
Шпалы деревянные |
шт. |
1840 |
1680 |
1520 |
1440 |
Таблица 32-4. (продолжение)
Состав работ: 1. Погрузка и разгрузка рельсов и шпал автокраном, скреплений и прочих материалов вручную.
2. Перемещение рельсов, шпал и скреплений.
3. Раскладка шпал.
4. Резка рельсов.
5. Укладка рельсов и разметка масляной краской.
6. Установка шпал по меткам с перегонкой шпал.
7. Установка ширины колеи.
8. Пришивка рельсов с установкой скреплений.
9. Сборка и разборка временных стыков с отноской скреплений.
10. Приварка путевых и междупутных электросоединений.
Измеритель: 1 км одиночного пути
|
Код |
Наименование ресурсов, статей затрат |
Ед. измер. |
Укладка отдельными элементами прямых участков пути, рельсы Т-62 |
||||
|
шурупное |
скрепление закладными болтами |
||||||
|
количество шпал, шт/км |
|||||||
|
деревянные |
железобетонные |
||||||
|
1680 |
1520 |
1440 |
1680 |
1520 |
|||
|
32-4-9 |
32-4-10 |
32-4-11 |
32-4-12 |
32-4-13 |
|||
|
|
Прямые затраты: |
руб. |
1415162,23 |
1397347,14 |
1387718,73 |
1446720,56 |
1424386,79 |
|
|
заработная плата рабочих |
руб. |
16649,01 |
15591,43 |
15033,87 |
19506,62 |
18138,35 |
|
|
эксплуатация машин |
руб. |
18120,16 |
18315,11 |
18024,94 |
24231,02 |
22883,36 |
|
|
в том числе: заработная плата |
руб. |
4214,76 |
4204,46 |
4139,21 |
5641,01 |
5328,92 |
|
|
материальные ресурсы |
руб. |
1380393,06 |
1363440,60 |
1354659,92 |
1402982,92 |
1383365,08 |
|
|
Затраты труда рабочих |
чел.-ч |
1340,00 |
1250,00 |
1210,00 |
1570,00 |
1460,00 |
|
|
Машины и механизмы |
|
|
|
|
|
|
|
2.1-2-8 |
Тракторы на пневмоколесном ходу, мощность до 130 (176) кВт (л.с.) |
маш.-ч |
14,7 |
14,7 |
14,7 |
14,7 |
14,7 |
|
2.1-3-38 |
Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность до 16 т |
маш.-ч |
118 |
113 |
111 |
159 |
150 |
|
2.1-4-3 |
Погрузчики универсальные на пневмоколесном ходу, грузоподъемность до 3 т |
маш.-ч |
12 |
19,22 |
19,1 |
21,1 |
19,22 |
|
2.1-13-8 |
Агрегаты сварочные передвижные с дизельным двигателем, номинальный сварочный ток 250-400 А |
маш.-ч |
6,6 |
7,8 |
7 |
8,67 |
7,8 |
|
2.1-30-6 |
Дрели электрические |
маш.-ч |
7 |
6,74 |
6,9 |
- |
- |
|
2.1-30-55 |
Гайковерты ручные электрические |
маш.-ч |
- |
- |
- |
8,54 |
8 |
|
2.1-30-56 |
Шуруповерты |
маш.-ч |
7,04 |
7 |
6,01 |
- |
- |
|
|
Материальные ресурсы |
|
|
|
|
|
|
|
|
Прочие материалы |
руб. |
245 |
226 |
206 |
7,7 |
7,7 |
|
1.1-1-54 |
Болты путевые с гайками для рельсовых стыков |
т |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
|
1.1-1-56 |
Болты путевые с гайками клеммные |
т |
- |
- |
- |
4,98 |
4,5 |
|
1.1-1-125 |
Втулки изолирующие текстолитовые |
1000 шт. |
- |
- |
- |
6,73 |
6,09 |
|
1.1-1-405 |
Клеммы путевые промежуточные и стыковые |
т |
- |
- |
- |
4,2 |
3,8 |
|
1.1-1-973 |
Прокладки резиновые подрельсовые для железобетонных шпал |
1000 шт. |
- |
- |
- |
3,37 |
3,05 |
|
1.1-1-1460 |
Шайбы путевые пружинные, обычные |
т |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,95 |
0,86 |
|
1.1-1-1497 |
Шурупы путевые, размер 24×170 мм, исполнение 1 |
т |
5,67 |
5,13 |
4,86 |
- |
- |
|
1.1-1-1898 |
Рельсы трамвайные желобчатые, тип Т-62 |
т |
114,88 |
114,88 |
114,88 |
114,88 |
114,88 |
|
1.1-1-1899 |
Накладки трамвайные наружные и внутренние |
т |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
|
1.1-1-1900 |
Подкладки путевые трамвайные стальные двухреборчатые |
т |
18,6 |
16,9 |
16 |
- |
- |
|
1.1-1-1910 |
Электросоединители стыковые для трамвайных путей, длина 300 мм, диаметр 20 мм |
шт. |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
|
|
Материальные ресурсы, не учтенные в расценках |
|
|
|
|
|
|
|
5341110000 |
Шпалы деревянные |
шт. |
1680 |
1520 |
1440 |
- |
- |
|
5864210000 |
Шпалы железобетонные |
м3 |
- |
- |
- |
168 |
152 |
Таблица 32-5. Укладка звеньями прямых участков пути рельсами железнодорожного профиля на железобетонных и деревянных шпалах
Состав работ: 1 Погрузка и разгрузка рельсов и шпал автокраном, скреплений и прочих материалов вручную.
2. Перемещение рельсов на звеносборочной базе трактором.
3. Раскладка шпал автокраном.
4. Укладка рельсов по шпалам.
5. Разметка осей шпал на рельсах, разгонка шпал.
6 Перемещение и раскладка скреплений.
7. Установка ширины колеи.
8. Прикрепление рельсов к железобетонным шпалам скреплениями.
9. Погрузка краном готовых звеньев на звеносборочной базе.
10. Разгрузка и укладка звеньев на подготовленное основание
11. Сборка и разборка временных стыков.
12. Приварка путевых и междупутных электросоединений.
13. Выправка и рихтовка пути.
Измеритель: 1 км одиночного пути
|
Код |
Наименование ресурсов, статей затрат |
Ед. измер. |
Рельсы |
|||
|
Р65 |
Р50 |
Р43 |
||||
|
скрепление закладными болтами, шпалы железобетонные количество, шт/км |
||||||
|
1680 |
1520 |
|||||
|
32-5-1 |
32-5-2 |
32-5-3 |
32-5-4 |
|||
|
|
Прямые затраты: |
руб. |
1282601,51 |
1074256,44 |
1039201,67 |
916099,16 |
|
|
заработная плата рабочих |
руб. |
18673,95 |
18419,90 |
17022,16 |
17022,16 |
|
|
эксплуатация машин |
руб. |
27554,21 |
27277,26 |
25094,26 |
25094,26 |
|
|
в том числе: заработная плата |
руб. |
7256,31 |
7183,91 |
6605,59 |
6605,59 |
|
|
материальные ресурсы |
руб. |
1236373,35 |
1028559,28 |
997085,25 |
873982,74 |
|
|
Затраты труда рабочих |
чел.-ч |
1470,00 |
1450,00 |
1340,00 |
1340,00 |
|
|
Машины и механизмы |
|
|
|
|
|
|
2.1-2-8 |
Тракторы на пневмоколесном ходу, мощность до 130 (176) кВт (л.с.) |
маш.-ч |
15,95 |
15,77 |
14,5 |
14,5 |
|
2.1-3-35 |
Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность до 10 т |
маш.-ч |
142,12 |
140,69 |
129,34 |
129,34 |
|
2.1-3-38 |
Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность до 16 т |
маш.-ч |
78,76 |
78,07 |
71,77 |
71,77 |
|
2.1-4-3 |
Погрузчики универсальные на пневмоколесном ходу, грузоподъемность до 3 т |
маш.-ч |
8,73 |
8,53 |
7,84 |
7,84 |
|
2.1-13-8 |
Агрегаты сварочные передвижные с дизельным двигателем, номинальный сварочный ток 250-400 А |
маш.-ч |
5,96 |
5,96 |
5,96 |
5,96 |
|
2.1-30-55 |
Гайковерты ручные электрические |
маш.-ч |
10,22 |
10,1 |
9,29 |
9,29 |
|
|
Материальные ресурсы |
|
|
|
|
|
|
|
Прочие материалы |
руб. |
7,7 |
7,7 |
7,7 |
7,7 |
|
1.1-1-54 |
Болты путевые с гайками для рельсовых стыков |
т |
0,05 |
0,04 |
0,04 |
0,03 |
|
1.1-1-56 |
Болты путевые с гайками клеммные |
т |
4,98 |
4,98 |
4,5 |
4,5 |
|
1.1-1-125 |
Втулки изолирующие текстолитовые |
1000 шт. |
6,73 |
6,73 |
6,09 |
6,09 |
|
1.1-1-405 |
Клеммы путевые промежуточные и стыковые |
т |
4,2 |
4,2 |
3,2 |
3,8 |
|
1.1-1-662 |
Накладки путевые, для рельсов Р75, Р65, Р50, Р43, двуголовые стыковые |
т |
0,58 |
0,46 |
0,46 |
0,39 |
|
1.1-1-973 |
Прокладки резиновые подрельсовые для железобетонных шпал |
1000 шт. |
3,37 |
3,37 |
3,05 |
3,05 |
|
1.1-1-1010 |
Рельсы железнодорожные широкой колеи, марка Р-50 |
|
- |
103 |
103 |
- |
|
1.1-1-1011 |
Рельсы железнодорожные широкой колеи, марка Р-65 |
|
129 |
- |
- |
- |
|
1.1-1-1460 |
Шайбы путевые пружинные, обычные |
|
0.95 |
0,95 |
0,86 |
0,86 |
|
1.1-1-1910 |
Электросоединители стыковые для трамвайных путей, длина 100 мм, диаметр 20 мм |
шт. |
10 |
10 |
10 |
10 |
|
1.1-1-1912 |
Рельсы железнодорожные широкой колеи, марка Р-43 |
|
- |
- |
- |
89,3 |
|
|
Материальные ресурсы, не учтенные в расценках |
|
|
|
|
|
|
5864210000 |
Шпалы железобетонные |
м3 |
168 |
168 |
152 |
152 |
Таблица 32-5. (продолжение)
Состав работ: 1. Погрузка и разгрузка рельсов и шпал автокраном, скреплений и прочих материалов вручную.
2. Перемещение рельсов на звеносборочной базе трактором.
3. Раскладка шпал автокраном.
4. Укладка рельсов по шпалам.
5. Разметка осей шпал на рельсах, разгонка шпал.
6. Перемещение и раскладка скреплений.
7. Установка ширины колеи.
8. Пришивка рельсов к деревянным шпалам костылями или шурупами со сверлением отверстий и заливкой их креозотом.
9. Погрузка краном готовых звеньев на звеносборочной базе,
10. Разгрузка и укладка звеньев на подготовленное основание.
11. Сборка и разборка временных стыков.
12. Приварка путевых и междупутных электросоединений.
13. Выправка и рихтовка пути.
Измеритель: 1 км одиночного пути
|
Код |
Наименование ресурсов, статей затрат |
Ед. измер. |
Рельсы |
|||
|
Р65 |
Р50 |
Р43 |
||||
|
скрепление шурупное, шпалы деревянные количество, шт/км |
||||||
|
1680 |
1520 |
|||||
|
32-5-5 |
32-5-6 |
32-5-7 |
32-5-8 |
|||
|
|
Прямые затраты: |
руб. |
1294356,94 |
1057009,68 |
1035813,77 |
885634,73 |
|
|
заработная плата рабочих |
руб. |
14989,42 |
14734,94 |
13719,39 |
14481,80 |
|
|
эксплуатация машин |
руб. |
22516,17 |
22045,34 |
20599,19 |
21705,99 |
|
|
в том числе: заработная плата |
руб. |
5721,42 |
5600,96 |
5231,33 |
5514,89 |
|
|
материальные ресурсы |
руб. |
1256851,35 |
1020229,40 |
1001495,19 |
849446,94 |
|
|
Затраты труда рабочих |
чел.-ч |
1180,00 |
1160,00 |
1080,00 |
1140,00 |
|
|
Машины и механизмы |
|
|
|
|
|
|
2.1-2-8 |
Тракторы на пневмоколесном ходу, мощность до 130 (176) кВт (л.с.) |
маш.-ч |
16,02 |
15,66 |
14,62 |
15,34 |
|
2.1-3-35 |
Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность до 10 т |
маш.-ч |
101,18 |
99,12 |
92,57 |
97,64 |
|
2.1-3-38 |
Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность до 16 т |
маш.-ч |
60,16 |
58,79 |
54,9 |
57,9 |
|
2.1-4-3 |
Погрузчики универсальные на пневмоколесном ходу, грузоподъемность до 3 т |
маш.-ч |
22,18 |
21,78 |
20,33 |
21,45 |
|
2.1-13-8 |
Агрегаты сварочные передвижные с дизельным двигателем, номинальный сварочный ток 250-400 А |
маш.-ч |
5,96 |
5,96 |
5,96 |
5,96 |
|
2.1-30-6 |
Дрели электрические |
маш.-ч |
3 |
3 |
2 |
3 |
|
2.1-30-56 |
Шуруповерты |
маш.-ч |
3,24 |
3,13 |
3,73 |
3,04 |
|
|
Материальные ресурсы |
|
|
|
|
|
|
|
Прочие материалы |
руб. |
395 |
395 |
358 |
318 |
|
1.1-1-54 |
Болты путевые с гайками для рельсовых стыков |
т |
0,05 |
0,04 |
0,04 |
0,03 |
|
1.1-1-662 |
Накладки путевые, для рельсов Р75, Р65, Р50, Р43, двуголовые стыковые |
т |
0,58 |
0,46 |
0,46 |
0,39 |
|
1.1-1-1010 |
Рельсы железнодорожные широкой колеи, марка Р-50 |
т |
|
103 |
103 |
- |
|
1.1-1-1011 |
Рельсы железнодорожные широкой колеи, марка Р-65 |
т |
129 |
- |
- |
- |
|
1.1-1-1460 |
Шайбы путевые пружинные, обычные |
т |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
|
1.1-1-1497 |
Шурупы путевые, размер 24×170 мм, исполнение 1 |
1 |
5,67 |
5,67 |
5,13 |
5,13 |
|
1.1-1-1900 |
Подкладки путевые трамвайные стальные двухреборчатые |
т |
25,9 |
21 |
19 |
16,1 |
|
1.1-1-1910 |
Электросоединители стыковые для трамвайных путей, длина 300 мм, диаметр 20 мм |
шт. |
10 |
10 |
10 |
10 |
|
1.1-1-1912 |
Рельсы железнодорожные широкой колеи, марка Р-43 |
т |
- |
- |
- |
89,3 |
|
|
Материальные ресурсы, не учтенные в расценках |
|
|
|
|
|
|
5341110000 |
Шпалы деревянные |
шт. |
1680 |
1680 |
1520 |
1520 |
Таблица 32-6. Укладка отдельными элементами пути рельсами железнодорожного профиля на деревянных шпалах с шурупным скреплением
Состав работ: 1. Погрузка и разгрузка рельсов и шпал автокраном, скреплений и прочих материалов вручную.
2. Перемещение рельсов, шпал и скреплений.
3. Раскладка шпал.
4. Укладка рельсов.
5. Установка шпал по меткам с перегонкой шпал.
6. Установка ширины колеи.
7. Пришивка рельсов с установкой скреплений.
8. Сборка и разборка временных стыков с отноской скреплений.
9. Приварка путевых и междупутных электросоединений.
Измеритель: 1 км одиночного пути
|
Код |
Наименование ресурсов, статей затрат |
Ед. измер. |
Прямые участки пути |
Кривые участки пути |
|||
|
рельсы |
|||||||
|
Р50 |
Р43 |
Р65 |
Р50 |
Р65 |
|||
|
количество шпал, шт/км |
|||||||
|
1440 |
1840 |
1680 |
|||||
|
32-6-1 |
32-6-2 |
32-6-3 |
32-6-4 |
32-6-5 |
|||
|
|
Прямые затраты: |
руб. |
1019267,02 |
868138,21 |
1432363,82 |
1182591,10 |
1346872,98 |
|
|
заработная плата рабочих |
руб. |
12802,95 |
12677,29 |
20557,69 |
20078,37 |
19205,06 |
|
|
эксплуатация машин |
руб. |
14334,48 |
14203,75 |
22657,46 |
22384,63 |
21411,12 |
|
|
в том числе: заработная плата |
руб. |
3660,50 |
3628,54 |
5811,88 |
5741,54 |
5490,00 |
|
|
материальные ресурсы |
руб. |
992129,59 |
841257,17 |
1389148,67 |
1140128,10 |
1306256,80 |
|
|
Затраты труда рабочих |
чел.-ч |
1020,00 |
1010,00 |
1620,00 |
1600,00 |
1530,00 |
|
|
Машины и механизмы |
|
|
|
|
|
|
|
2.1-2-8 |
Тракторы на пневмоколесном ходу, мощность до 130 (176) кВт (л.с.) |
маш.-ч |
12,85 |
12,65 |
20,31 |
20,06 |
19,18 |
|
2.1-3-35 |
Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность до 10 т |
маш.-ч |
93,6 |
92,9 |
149 |
147,2 |
140,73 |
|
2.1-4-3 |
Погрузчики универсальные на пневмоколесном ходу, грузоподъемность до 3 т |
маш.-ч |
26,04 |
25,74 |
41,34 |
40,83 |
39,04 |
|
2.1-13-8 |
Агрегаты сварочные передвижные с дизельным двигателем, номинальный сварочный ток 250-400 А |
маш.-ч |
5,96 |
5,96 |
5,96 |
5,96 |
5,96 |
|
2.1-30-56 |
Шуруповерты |
маш.-ч |
98,2 |
97,37 |
156,1 |
154,2 |
147,45 |
|
|
Материальные ресурсы |
|
|
|
|
|
|
|
|
Прочие материалы |
руб. |
341 |
301 |
449 |
449 |
412 |
|
1.1-1-54 |
Болты путевые с гайками для рельсовых стыков |
т |
0,04 |
0,03 |
0,08 |
0,06 |
0,08 |
|
1.1-1-435 |
Костыли для железных дорог широкой колеи, сечение 16×16 мм, |
т |
- |
- |
6,96 |
6,96 |
- |
|
1.1-1-662 |
Накладки путевые, для рельсов Р75, Р65, Р50, Р43, двуголовые стыковые |
т |
0,46 |
0,39 |
1,16 |
0,91 |
1,16 |
|
1.1-1-1010 |
Рельсы железнодорожные широкой колеи, марка Р-50 |
т |
103 |
- |
- |
107,5 |
- |
|
1.1-1-1011 |
Рельсы железнодорожные широкой колеи, марка Р-65 |
т |
- |
- |
134,6 |
- |
134,6 |
|
1.1-1-1460 |
Шайба путевые пружинные, обычные |
т |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
|
1.1-1-1497 |
Шурупы путевые, размер 24×170 мм, исполнение 1 |
т |
4,86 |
4,86 |
6,37 |
6,37 |
5,82 |
|
1.1-1-1900 |
Подкладки путевые трамвайные стальные двухреборчатые |
т |
18 |
15,3 |
28,4 |
23 |
25,9 |
|
1.1-1-1910 |
Электросоединители стыковые для трамвайных путей, длина 300 мм, диаметр 20 мм |
шт. |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
|
1.1-1-1912 |
Рельсы железнодорожные широкой колеи, марка Р-43 |
т |
- |
89,3 |
- |
- |
- |
|
|
Материальные ресурсы, не учтенные в расценках |
|
|
|
|
|
|
|
5341110000 |
Шпалы деревянные |
шт. |
1440 |
1440 |
1840 |
1840 |
1680 |
Таблица 32-6. (продолжение)
Состав работ: 1. Погрузка и разгрузка рельсов и шпал автокраном, скреплений и прочих материалов вручную.
2. Перемещение рельсов, шпал и скреплений.
3. Раскладка шпал.
4. Укладка рельсов.
5. Установка шпал по меткам с перегонкой шпал.
6. Установка ширины колеи.
7. Пришивка рельсов с установкой скреплений.
8. Сборка и разборка временных стыков с отноской скреплений.
9. Приварка путевых и междупутных электросоединений.
10. Гнутье рельсов.
11. Предварительная сборка пути.
12. Разборка временно собранного пути с перемещением к месту укладки.
Измеритель: 1 км одиночного пути
|
Код |
Наименование ресурсов, статей затрат |
Ед. измер. |
Кривые участки пути |
||||
|
рельсы |
|||||||
|
Р50 |
Р43 |
Р50 |
Р43 |
||||
|
количество шпал, шт/км |
|||||||
|
1680 |
1520 |
1440 |
|||||
|
32-6-6 |
32-6-7 |
32-6-8 |
32-6-9 |
32-6-10 |
|||
|
|
Прямые затраты: |
руб. |
1156002,61 |
1078626,97 |
917885,39 |
1068082,07 |
908532,76 |
|
|
заработная плата рабочих |
руб. |
18955,00 |
17698,67 |
17573,15 |
17196,65 |
17091,07 |
|
|
эксплуатация машин |
руб. |
21136,33 |
19744,69 |
19610,39 |
19194,92 |
19056,11 |
|
|
в том числе: заработная плата |
руб. |
5418,83 |
5059,99 |
5024,78 |
4917,39 |
4881,94 |
|
|
материальные ресурсы |
руб. |
1115911,28 |
1041183,61 |
880701,85 |
1031690,50 |
872385,58 |
|
|
Затраты труда рабочих |
чел.-ч |
1510,00 |
1410,00 |
1400,00 |
1370,00 |
1360,00 |
|
|
Машины и механизмы |
|
|
|
|
|
|
|
2.1-2-8 |
Тракторы на пневмоколесном ходу, мощность до 130 (176) кВт (л.с.) |
маш.-ч |
18,93 |
17,7 |
17,53 |
17,19 |
17,02 |
|
2.1-3-35 |
Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность до 10 т |
маш.-ч |
138,89 |
129,7 |
128,77 |
126 |
125,12 |
|
2.1-4-3 |
Погрузчики универсальные на пневмоколесном ходу, грузоподъемность до 3 т |
маш.-ч |
38,55 |
35,9 |
35,75 |
34,95 |
34,71 |
|
2.1-13-8 |
Агрегаты сварочные передвижные с дизельным двигателем, номинальный сварочный ток 250-400 А |
маш.-ч |
5,96 |
5,96 |
5,96 |
5,96 |
5,96 |
|
2.1-30-56 |
Шуруповерты |
маш.-ч |
145,53 |
135,87 |
134,89 |
132 |
131 |
|
|
Материальные ресурсы |
|
|
|
|
|
|
|
|
Прочие материалы |
руб. |
412 |
374 |
334 |
358 |
319 |
|
1.1-1-54 |
Болты путевые с гайками для рельсовых стыков |
т |
0,06 |
0,06 |
0,05 |
0,06 |
0,05 |
|
1.1-1-435 |
Костыли для железных дорог широкой колеи, сечение 16×16 мм, |
т |
6,35 |
- |
- |
- |
- |
|
1.1-1-662 |
Накладки путевые, для рельсов Р75, Р65, Р50, Р43, двуголовые стыковые |
т |
0,91 |
0,91 |
0,78 |
0,91 |
0,78 |
|
1.1-1-1010 |
Рельсы железнодорожные широкой колеи, марка Р-50 |
т |
107,5 |
107,5 |
- |
107,5 |
- |
|
1.1-1-1460 |
Шайбы путевые пружинные, обычные |
т |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
|
1.1-1-1497 |
Шурупы путевые, размер 24×170 мм, исполнение 1 |
т |
5,82 |
5,26 |
5,26 |
4,98 |
4,98 |
|
1.1-1-1900 |
Подкладки путевые трамвайные стальные двухреборчатые |
т |
21 |
19 |
16,1 |
18 |
15,3 |
|
1.1-1-1910 |
Электросоединители стыковые для трамвайных путей, длина 300 мм, диаметр 20 мм |
шт. |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
|
1.1-1-1912 |
Рельсы железнодорожные широкой колеи, марка Р-43 |
т |
- |
- |
92,9 |
- |
92,9 |
|
|
Материальные ресурсы, не учтенные в расценках |
|
|
|
|
|
|
|
5341110000 |
Шпалы деревянные |
шт. |
1680 |
1520 |
1520 |
1440 |
1440 |
Таблица 32-7. Устройство пути на мостах или путепроводах из рельсов трамвайного профиля
Состав работ: 1. Погрузка и разгрузка материалов.
2. Укладка монолитного бетона в два слоя.
3. Установка опорной опалубки под блоки.
4. Сборка железобетонного подрельсового основания из блоков и укладка железобетонных брусьев с обеих сторон рельсов.
5. Резка, сверление отверстий и укладка рельсов, установка ширины колеи, крепление анкеров к блочному основанию.
6. Засыпка щебнем свободного пространства подрельсового основания.
7. Сборка и разборка временных стыков.
8. Заливка битумом пространства между брусьями и рельсами.
9. Приварка электросоединений.
Измеритель: 1 км одиночного пути
|
Код |
Наименование ресурсов, статей затрат |
Ед. измер. |
Рельсы |
|
|
Т-62 |
Т-58 |
|||
|
32-7-1 |
32-7-2 |
|||
|
|
Прямые затраты: |
руб. |
2345131,79 |
1934676,51 |
|
|
заработная плата рабочих |
руб. |
52639,30 |
53048,39 |
|
|
эксплуатация машин |
руб. |
87695,82 |
87695,82 |
|
|
в том числе: заработная плата |
руб. |
24275,42 |
24275,42 |
|
|
материальные ресурсы |
руб. |
2204796,67 |
1793932,30 |
|
|
Затраты труда рабочих |
чел.-ч |
4306,00 |
4339,00 |
|
|
Машины и механизмы |
|
|
|
|
2.1-2-8 |
Тракторы на пневмоколесном ходу, мощность до 130 (176) кВт (л.с.) |
маш.-ч |
21,6 |
21,6 |
|
2.1-3-35 |
Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность до 10 т |
маш.-ч |
734 |
734 |
|
2.1-4-3 |
Погрузчики универсальные на пневмоколесном ходу, грузоподъемность до 3 т |
маш.-ч |
84 |
84 |
|
2.1-13-8 |
Агрегаты сварочные передвижные с дизельным двигателем, номинальный сварочный ток 250-400 А |
маш.-ч |
18 |
18 |
|
2.1-16-33 |
Рельсосверлилки |
маш.-ч |
110 |
110 |
|
2.1-30-56 |
Шуруповерты |
маш.-ч |
74 |
74 |
|
|
Материальные ресурсы |
|
|
|
|
|
Прочие материалы |
руб. |
2200 |
2200 |
|
1.1-1-46 |
Битумы нефтяные, дорожные жидкие, марка МГ, СГ |
т |
4 |
4 |
|
1.1-1-55 |
Болты путевые с гайками закладные |
т |
6,06 |
6,06 |
|
1.1-1-56 |
Болты путевые с гайками клеммные |
т |
3,67 |
3,67 |
|
1.1-1-75 |
Бруски хвойных пород обрезные, длина 2-6,5 м, сорт I, толщина 50-60мм |
м3 |
4,61 |
4,61 |
|
1.1-1-125 |
Втулки изолирующие текстолитовые |
1000 шт. |
6,41 |
6,41 |
|
1.1-1-405 |
Клеммы путевые промежуточные и стыковые |
т |
4 |
4 |
|
1.1-1-662 |
Накладки путевые, для рельсов Р75, Р65, Р50, Р43, двуголовые стыковые |
т |
0,9 |
0,64 |
|
1.1-1-973 |
Прокладки резиновые подрельсовые для железобетонных шпал |
1000 шт. |
6,43 |
6,43 |
|
1.1-1-1460 |
Шайбы путевые пружинные, обычные |
т |
0,9 |
0,9 |
|
1.1-1-1898 |
Рельсы трамвайные желобчатые, тип Т-62 |
т |
130 |
- |
|
1.1-1-1900 |
Подкладки путевые трамвайные стальные двухреборчатые |
т |
6,93 |
6,19 |
|
1.1-1-1901 |
Тяга путевая круглая с 4-гайками из стали |
шт. |
320 |
320 |
|
1.1-1-1910 |
Электросоединители стыковые для трамвайных путей, длина 300 мм, диаметр 20 мм |
шт. |
160 |
160 |
|
1.1-1-1911 |
Рельсы трамвайные желобчатые, тип Т-58 |
т |
|
120 |
|
1.3-1-41 |
Смеси бетонные, БСГ, тяжелого бетона на гранитном щебне, класс прочности: В25 (М350); П3, фракция 5-20, F150, W6 |
м3 |
617 |
640 |
|
|
Материальные ресурсы, не учтенные в расценках |
|
|
|
|
5711100000 |
Щебень из естественного камня для дорожных работ |
м3 |
- |
118 |
|
5711130000 |
Щебень для строительных работ |
м3 |
136 |
|
|
5899010000 |
Стойки сборные железобетонные (5846010000) |
м3 |
118 |
118 |
Таблица 32-8. Укладка на трамвайных путях литых одиночных стрелочных переводов
Состав работ: 1. Погрузка и разгрузка материалов.
2. Перемещение и раскладка материалов на монтажной площадке.
3. Резка и гнутье рельсов.
4. Разметка и сверление отверстий в шейке рельсов.
5. Предварительная сборка стыков и спецчастей перевода с последующей разборкой.
6. Разбивка и фиксация проектных отметок.
7. Укладка в путь стрелочного перевода с пришивкой к шпальным решеткам и установкой тяг.
Измеритель: 1 комплект
|
Код |
Наименование ресурсов, статей затрат |
Ед. измер. |
№ эпюр стрелочных переводов |
|||
|
2398, 3191 |
2398А, 3191А |
640А, 640Б |
2394А |
|||
|
32-8-1 |
32-8-2 |
32-8-3 |
32-8-4 |
|||
|
|
Прямые затраты: |
руб. |
80161,34 |
80346,97 |
80410,74 |
80579,23 |
|
|
заработная плата рабочих |
руб. |
1861,70 |
1901,44 |
1941,14 |
1967,41 |
|
|
эксплуатация машин |
руб. |
639,91 |
657,00 |
681,07 |
694,59 |
|
|
в том числе: заработная плата |
руб. |
154,56 |
158,86 |
165,26 |
168,69 |
|
|
материальные ресурсы |
руб. |
77659,73 |
77788,53 |
77788,53 |
77917,23 |
|
|
Затраты труда рабочих |
чел.-ч |
141,00 |
144,00 |
147,00 |
149,00 |
|
|
Машины и механизмы |
|
|
|
|
|
|
2.1-2-8 |
Тракторы на пневмоколесном ходу, мощность до 130 (176) кВт (л.с.) |
маш.-ч |
2,4 |
2,45 |
2,5 |
2,54 |
|
2.1-3-35 |
Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность до 10 т |
маш.-ч |
3,08 |
3,18 |
3,35 |
3,43 |
|
2.1-16-33 |
Рельсосверлилки |
маш.-ч |
2,93 |
3,05 |
3,07 |
3,08 |
|
|
Материальные ресурсы |
|
|
|
|
|
|
|
Прочие материалы |
руб. |
25,4 |
25,7 |
25,7 |
25,9 |
|
1.1-1-1497 |
Шурупы путевые, размер 24×170 мм, исполнение 1 |
т |
0,08 |
0,09 |
0,09 |
0,1 |
|
1.1-1-1903 |
Переводы стрелочные для трамвайных путей, литые одиночные |
шт. |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
|
Материальные ресурсы, не учтенные в расценках |
|
|
|
|
|
|
5341110000 |
Шпалы деревянные |
шт. |
19 |
21 |
21 |
21 |
Таблица 32-8. (продолжение)
Измеритель: 1 комплект
|
Код |
Наименование ресурсов, статей затрат |
Ед. измер. |
№ эпюр стрелочных переводов |
|||
|
640 |
878А |
364 |
878 |
|||
|
32-8-5 |
32-8-6 |
32-8-7 |
32-8-8 |
|||
|
|
Прямые затраты: |
руб. |
80661,32 |
81079,78 |
81117,88 |
81414,37 |
|
|
заработная плата рабочих |
руб. |
2033,40 |
2151,93 |
2165,31 |
2283,93 |
|
|
эксплуатация машин |
руб. |
710,79 |
753,73 |
777,45 |
826,52 |
|
|
в том числе: заработная плата |
руб. |
172,28 |
182,70 |
189,63 |
201,01 |
|
|
материальные ресурсы |
руб. |
77917,13 |
78174,12 |
78175,12 |
78303,92 |
|
|
Затраты труда рабочих |
чел.-ч |
154,00 |
163,00 |
164,00 |
173,00 |
|
|
Машины и механизмы |
|
|
|
|
|
|
2.1-2-8 |
Тракторы на пневмоколесном ходу, мощность до 130 (176) кВт (л.с.) |
маш.-ч |
2,62 |
2,78 |
2,78 |
3 |
|
2.1-3-35 |
Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность до 10т |
маш.-ч |
3,48 |
3,69 |
3,92 |
4,11 |
|
2.1-16-33 |
Рельсосверлилки |
маш.-ч |
3,32 |
3,4 |
3,54 |
3,71 |
|
|
Материальные ресурсы |
|
|
|
|
|
|
|
Прочие материалы |
руб. |
25,8 |
25,8 |
26,8 |
27,1 |
|
1.1-1-1497 |
Шурупы путевые, размер 24×170 мм, исполнение 1 |
т |
0,1 |
0,12 |
0,12 |
0,13 |
|
1.1-1-1903 |
Переводы стрелочные для трамвайных путей, литые одиночные |
шт. |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
|
Материальные ресурсы, не учтенные в расценках |
|
|
|
|
|
|
5341110000 |
Шпалы деревянные |
шт. |
23 |
27 |
26 |
29 |
Таблица 32-9. Укладка на трамвайных путях литых стрелочных переводов с пересечением, съездов и разветвлений
Состав работ: 1. Погрузка и разгрузка материалов.
2. Перемещение и раскладка материалов на монтажной площадке.
3. Резка и гнутье рельсов.
4. Разметка и сверление отверстий в шейке рельсов.
5. Предварительная сборка стыков и спецчастей перевода с последующей разборкой.
6. Разбивка и фиксация проектных отметок.
7. Укладка в путь стрелочного перевода с пришивкой к шпальным решеткам и установкой тяг.
Измеритель: 1 комплект
|
Код |
Наименование ресурсов, статей затрат |
Ед. измер. |
Стрелочные переводы с пересечением |
Съезды |
Разветвление двухколейное симметричное № 30888 |
|||
|
№ 30330 |
№ 481, 481А |
№ 505 |
№ 811 |
№ 811А |
||||
|
32-9-1 |
32-9-2 |
32-9-3 |
32-9-4 |
32-9-5 |
32-9-6 |
|||
|
|
Прямые затраты: |
руб. |
85245,26 |
85596,06 |
86800,64 |
86038,06 |
85677,68 |
87223,15 |
|
|
заработная плата рабочих |
руб. |
3762,75 |
3921,59 |
4423,42 |
4436,75 |
4278,04 |
5519,79 |
|
|
эксплуатация машин |
руб. |
1323,42 |
1386,59 |
1570,74 |
1603,21 |
1530,24 |
1941,26 |
|
|
в том числе: заработная плата |
руб. |
321,56 |
337,21 |
380,44 |
389,15 |
371,29 |
466,96 |
|
|
материальные ресурсы |
руб. |
80159,09 |
80287,88 |
80806,48 |
79998,10 |
79869,40 |
79762,10 |
|
|
Затраты труда рабочих |
чел.-ч |
285,00 |
297,00 |
335,00 |
336,00 |
324,00 |
418,00 |
|
|
Машины и механизмы |
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1-2-8 |
Тракторы на пневмоколесном ходу, мощность до 130 (176) кВт (л.с.) |
маш.-ч |
3,85 |
4,04 |
4,71 |
4,71 |
4,52 |
6,1 |
|
2.1-3-35 |
Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность до 10 т |
маш.-ч |
6,7 |
7,03 |
7,81 |
8,07 |
7,68 |
9,34 |
|
2.1-4-3 |
Погрузчики универсальные на пневмоколесном ходу, грузоподъемность до 3 т |
маш.-ч |
1,07 |
1,12 |
1,25 |
1,29 |
1,23 |
1,49 |
|
2.1-16-33 |
Рельсосверлилки |
маш.-ч |
6,49 |
5,77 |
6,46 |
7,43 |
6,62 |
8,28 |
|
|
Материальные ресурсы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Прочие материалы |
руб. |
53,8 |
54,1 |
58,7 |
50,8 |
50,6 |
71,8 |
|
1.1-1-1497 |
Шурупы путевые, размер 24×170 мм, исполнение 1 |
т |
0,16 |
0,17 |
0,21 |
0,26 |
0,25 |
0,24 |
|
1.1-1-1903 |
Переводы стрелочные для трамвайных путей, литые одиночные |
шт. |
- |
- |
- |
1 |
1 |
1 |
|
1.1-1-1904 |
Переводы стрелочные для трамвайных путей, литые с пересечением, радиус 30 м |
шт. |
1 |
1 |
1 |
- |
- |
- |
|
|
Материальные ресурсы, не учтенные в расценках |
|
|
|
|
|
|
|
|
3185440000 |
Съезды перекрестные для трамвайных путей |
компл. |
- |
- |
- |
1 |
1 |
1 |
|
5341110000 |
Шпалы деревянные |
шт. |
37 |
40 |
48 |
56 |
53 |
53 |
Таблица 32-10. Укладка сборных одиночных стрелочных переводов со стрелками
Состав работ: 1 Погрузка и разгрузка материалов.
2. Перемещение и раскладка материалов на монтажной площадке
3. Резка и гнутье рельсов.
4. Разметка и сверление отверстий в шейке рельсов
5. Предварительная сборка стыков и спецчастей перевода с последующей разборкой.
6. Разбивка и фиксация проектных отметок.
7. Укладка в путь стрелочного перевода с пришивкой к шпальным решеткам и установкой тяг.
8. Установка контррельсов
Измеритель: 1 комплект
|
Код |
Наименование ресурсов, статей затрат |
Ед. измер. |
Стрелки СК-50, С50-К1/6, С50-К25 для кривых радиусом 50 м |
Стрелки СК-20, СК-30, С30-К1/4 С30-К25 для кривых радиусом 30 м |
||||
|
рельсы |
||||||||
|
Т-62 |
Р65, Р50 |
Р43 |
T-62 |
Р65 |
Р50, Р43 |
|||
|
32-10-1 |
32-10-2 |
32-10-3 |
32-10-4 |
32-10-5 |
32-10-6 |
|||
|
|
Прямые затраты: |
руб. |
19768,95 |
20694,11 |
20645,53 |
19170,11 |
19984,15 |
19885,58 |
|
|
заработная плата рабочих |
руб. |
910,98 |
1214,04 |
1200,71 |
813,46 |
1016,84 |
1010,69 |
|
|
эксплуатация машин |
руб. |
800,87 |
906,47 |
871,22 |
686,64 |
781,21 |
688,79 |
|
|
в том числе: заработная плата |
руб. |
191,15 |
208,31 |
205,63 |
163,92 |
182,84 |
164,51 |
|
|
материальные ресурсы |
руб. |
18057,10 |
18573,60 |
18573,60 |
17670,01 |
18186,10 |
18186,10 |
|
|
Затраты труда рабочих |
чел.-ч |
69,00 |
92,00 |
91,00 |
61,60 |
77,00 |
76,50 |
|
|
Машины и механизмы |
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1-2-8 |
Тракторы на пневмоколесном ходу, мощность до 130 (1 76) кВт (л.с.) |
маш.-ч |
2,12 |
2,83 |
2,26 |
1,75 |
2,19 |
1,52 |
|
2.1-3-35 |
Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность до 10 т |
маш.-ч |
3,83 |
3,57 |
3,97 |
3,31 |
3,41 |
3,36 |
|
2.1-4-3 |
Погрузчики универсальные на пневмоколесном ходу, грузоподъемность до 3 т |
маш.-ч |
1,08 |
1,43 |
1,43 |
0,97 |
1,21 |
1,23 |
|
2.1-16-33 |
Рельсосверлилки |
маш.-ч |
6,72 |
6,72 |
6,72 |
6,72 |
6,72 |
6,72 |
|
|
Материальные ресурсы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Прочие материалы |
руб. |
99,5 |
102 |
102 |
97,9 |
100 |
100 |
|
1.1-1-1497 |
Шурупы путевые, размер 24×170 мм, исполнение 1 |
т |
0,12 |
0,16 |
0,16 |
0,09 |
0,13 |
0,13 |
|
1.1-1-1908 |
Переводы стрелочные для трамвайных путей из стали Г13А, сборные одиночные |
шт. |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
|
Материальные ресурсы, не учтенные в расценках |
|
|
|
|
|
|
|
|
5341110000 |
Шпалы деревянные |
шт. |
24 |
24 |
24 |
20 |
20 |
20 |
Таблица 32-11. Укладка глухих пересечений из рельсов трамвайного и железнодорожного профиля
Состав работ: 1. Погрузка и разгрузка материалов.
2. Резка и гнутье рельсов.
3. Перемещение и укладка шпал, рельсов и спецчастей.
4. Сверление отверстий.
5. Пришивка и сбалчивание рельсов.
6. Сборка и разборка временных стыков.
7. Относка скреплений временных стыков.
8. Электронаплавка и шлифовка рельсов.
9. Установка тяг.
Измеритель: 1 комплект
|
Код |
Наименование ресурсов, статей затрат |
Ед. измер. |
Криволинейные пересечения радиусом от 20 до 50 м для рельсов |
Прямолинейные пересечения под углом от 60 до 90 * для рельсов |
||
|
Т62 |
Р65 |
Р50, Р43 |
Т62, Р65, Р50, Р43 |
|||
|
32-11-1 |
32-11-2 |
32-11-3 |
32-11-4 |
|||
|
|
Прямые затраты: |
руб. |
3545,34 |
4506,01 |
4471,95 |
1078,77 |
|
|
заработная плата рабочих |
руб. |
1021,11 |
1551,44 |
1538,50 |
198,92 |
|
|
эксплуатация машин |
руб. |
653,76 |
717,10 |
715,98 |
146,16 |
|
|
в том числе: заработная плата |
руб. |
168,65 |
179,74 |
179,54 |
37,94 |
|
|
материальные ресурсы |
руб. |
1870,47 |
2237,47 |
2217,47 |
733,69 |
|
|
Затраты труда рабочих |
чел.-ч |
77,00 |
117,00 |
116,00 |
15,00 |
|
|
Машины и механизмы |
|
|
|
|
|
|
2.1-3-35 |
Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность до 10 т |
маш.-ч |
4,39 |
4,38 |
4,38 |
1,01 |
|
2.1-4-3 |
Погрузчики универсальные на пневмоколесном ходу, грузоподъемность до 3 т |
маш.-ч |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
0,16 |
|
2.1-4-12 |
Погрузчики на автомобильном ходу, грузоподъемность до 5 т |
маш.-ч |
1,2 |
1,78 |
1,77 |
0,23 |
|
2.1-13-8 |
Агрегаты сварочные передвижные с дизельным двигателем, номинальный сварочный ток 250-400 А |
маш.-ч |
1,1 |
1,67 |
1,66 |
0,22 |
|
2.1-16-33 |
Рельсосверлилки |
маш.-ч |
1,2 |
1,82 |
1,81 |
0,23 |
|
2.1-30-19 |
Машины шлифовальные электрические |
маш.-ч |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
|
Материальные ресурсы |
|
|
|
|
|
|
|
Прочие материалы |
руб. |
200 |
310 |
290 |
91,2 |
|
1.1-1-1497 |
Шурупы путевые, размер 24×170 мм, исполнение 1 |
т |
0,13 |
0,15 |
0,15 |
0,05 |
|
|
Материальные ресурсы, не учтенные в расценках |
|
|
|
|
|
|
3185440000 |
Пересечения для трамвайных путей |
компл. |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
5341110000 |
Шпалы деревянные |
шт. |
32 |
32 |
32 |
- |
Таблица 32-12. Послеосадочный ремонт трамвайных путей
Состав работ: 1. Перешивка пути.
2. Исправление просадок и перекосов пути и сплошная подбивка шпал электрошпалоподбойкой.
3. Затяжка болтов в сборных стыках.
4. Рихтовка пути.
5. Заполнение шпальных ящиков дополнительным балластом.
Измеритель: 1 км одиночного пути
|
Код |
Наименование ресурсов, статей затрат |
Ед. измер. |
Шпалы железобетонные |
Шпалы деревянные |
||
|
балласт |
||||||
|
щебеночный |
гравийный, галечный, песчаный |
щебеночный |
гравийный, галечный, песчаный |
|||
|
32-12-1 |
32-12-2 |
32-12-3 |
32-12-4 |
|||
|
|
Прямые затраты: |
руб. |
12791,33 |
9618,00 |
11989,27 |
9219,89 |
|
|
заработная плата рабочих |
руб. |
12785,04 |
9612,54 |
11982,98 |
9214,55 |
|
|
эксплуатация машин |
руб. |
6,29 |
5,46 |
6,29 |
5,34 |
|
|
в том числе: заработная плата |
руб. |
0,27 |
0,24 |
0,27 |
0,23 |
|
|
материальные ресурсы |
руб. |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
|
|
Затраты труда рабочих |
чел.-ч |
1060,00 |
797,00 |
995,00 |
764,00 |
|
|
Машины и механизмы |
|
|
|
|
|
|
2.1-16-29 |
Шпалоподбойки |
маш.-ч |
6,8 |
5,9 |
6,8 |
5,8 |
|
2.1-30-55 |
гайковерты ручные электрические |
маш.-ч |
4,6 |
4 |
4,6 |
3,9 |
|
|
Материальные ресурсы, не учтенные в расценках |
|
|
|
|
|
|
5711120000 |
Балласт щебеночный |
м3 |
П |
- |
П |
- |
|
5711320000 |
Балласт гравийный, галечный, песчаный (5711400000) |
м3 |
- |
П |
- |
П |
Таблица 32-13. Разборка пути из рельсов трамвайного и железнодорожного профиля на железобетонных и деревянных шпалах
Состав работ: 1. Вывешивание пути домкратами.
2. Резка рельсов.
3. Расшивка пути.
4. Разборка пути с выемкой рельсов и шпал.
5. Перемещение рельсов и шпал, сборка и относка скреплений.
6. Разгибание рельсов на кривых участках (при необходимости).
7. Погрузка и разгрузка материалов.
Измеритель: 1 км одиночного пути
|
Код |
Наименование ресурсов, статей затрат |
Ед. измер. |
Рельсы |
|||||
|
Т-58, Р65, Р50 |
Т-58, Р50, Р43 |
T-62, Р65, Р50 |
Т-62 Р-58, Р65, Р50 |
Т-62, Т-58, Р50, Р43 |
Т-62, Т-58, Р50, Р43 |
|||
|
количество шпал, шт./км |
||||||||
|
железобетонные |
деревянные |
|||||||
|
1680 |
1520 |
1840 |
1680 |
1520 |
1440 |
|||
|
32-13-1 |
32-13-2 |
32-13-3 |
32-13-4 |
32-13-5 |
32-13-6 |
|||
|
|
Прямые затраты: |
руб. |
48971,77 |
45291,85 |
34180,48 |
32289,39 |
30525,80 |
29554,60 |
|
|
заработная плата рабочих |
руб. |
17925,50 |
16492,21 |
18405,37 |
17210,00 |
16133,68 |
15534,75 |
|
|
эксплуатация машин |
руб. |
30404,19 |
28157,56 |
15133,03 |
14437,31 |
13750,04 |
13377,77 |
|
|
в том числе: заработная плата |
руб. |
8313,78 |
7705,56 |
4070,68 |
3881,70 |
3705,25 |
3600,89 |
|
|
материальные ресурсы |
руб. |
642,08 |
642,08 |
642,08 |
642,08 |
642,08 |
642,08 |
|
|
Затраты труда рабочих |
чел.-ч |
1500,00 |
1380,00 |
1540,00 |
1440,00 |
1350,00 |
1300,00 |
|
|
Машины и механизмы |
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1-2-8 |
Тракторы на пневмоколесном ходу, мощность до 130 (176) кВт (л.с.) |
маш.-ч |
14,5 |
13,3 |
15 |
14,7 |
13,6 |
13,6 |
|
2.1-3-35 |
Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность до 10 т |
маш.-ч |
226 |
210 |
107 |
102 |
98 |
95 |
|
2.1-4-3 |
Погрузчики универсальные на пневмоколесном ходу, грузоподъемность до 3 т |
маш.-ч |
17 |
15,57 |
6,95 |
6,5 |
6,05 |
5,87 |
|
2.1-4-12 |
Погрузчики на автомобильном ходу, грузоподъемность до 5 т |
маш.-ч |
49 |
44,89 |
20,04 |
18,71 |
17,56 |
16,92 |
|
|
Материальные ресурсы |
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1-1-26 |
Ацетилен технический |
м3 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
|
1.1-1-376 |
Кислород технический газообразный |
м3 |
18 |
18 |
18 |
18 |
18 |
18 |
Таблица 32-14. Разборка сборных одиночных стрелочных переводов и глухих пересечений из рельсов трамвайного и железнодорожного профиля
Состав работ: 1. Вывешивание переводов домкратами.
2. Разборка тяг.
3. Резка рельсов.
4. Расшивка и выемка переводов с отноской материалов.
5. Погрузка и разгрузка материалов.
Измеритель: 1 комплект
|
Код |
Наименование ресурсов, статей затрат |
Ед. измер. |
Сборные одиночные стрелочные переводы |
Глухие пересечения из 4-х крестовин из рельсов трамвайного и железнодорожного профиля |
|
|
рельсы трамвайного профиля |
рельсы железнодорожного профиля |
||||
|
32-14-1 |
32-14-2 |
32-14-3 |
|||
|
|
Прямые затраты: |
руб. |
934,49 |
1098,74 |
507,47 |
|
|
заработная плата рабочих |
руб. |
421,16 |
530,68 |
169,97 |
|
|
эксплуатация машин |
руб. |
447,94 |
502,67 |
272,11 |
|
|
в том числе: заработная плата |
руб. |
123,51 |
137,46 |
75,46 |
|
|
материальные ресурсы |
руб. |
65,39 |
65,39 |
65,39 |
|
|
Затраты труда рабочих |
чел.-ч |
34,40 |
43,40 |
13,90 |
|
|
Машины и механизмы |
|
|
|
|
|
2.1-3-35 |
Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность до 10 т |
маш.-ч |
3,1 |
3,3 |
1,95 |
|
2.1-4-12 |
Погрузчики на автомобильном ходу, грузоподъемность до 5 т |
маш.-ч |
1,8 |
2,27 |
1 |
|
|
Материальные ресурсы |
|
|
|
|
|
1.1-1-26 |
Ацетилен технический |
м3 |
1 |
1 |
1 |
|
1.1-1-376 |
Кислород технический газообразный |
м3 |
2 |
2 |
2 |
Таблица 32-15. Разборка литых одиночных стрелочных переводов
Состав работ: 1. Вывешивание переводов и узловых соединений домкратами.
2. Разборка и резка рельсов.
3. Расшивка и выемка переводов и соединений с отноской материалов.
4. Погрузка и разгрузка материалов.
Измеритель: 1 комплект
|
Код |
Наименование ресурсов, статей затрат |
Ед. измер. |
Разборка литых одиночных стрелочных переводов |
|
32-15-1 |
|||
|
|
Прямые затраты: |
руб. |
925,82 |
|
|
заработная плата рабочих |
руб. |
412,35 |
|
|
эксплуатация машин |
руб. |
448,08 |
|
|
в том числе: заработная плата |
руб. |
123,74 |
|
|
материальные ресурсы |
руб. |
65,39 |
|
|
Затраты труда рабочих |
чел.-ч |
33,70 |
|
|
Машины и механизмы |
|
|
|
2.1-3-35 |
Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность до 10 т |
маш.-ч |
3,13 |
|
2.1-4-12 |
Погрузчики на автомобильном ходу, грузоподъемность до 5 т |
маш.-ч |
1,76 |
|
|
Материальные ресурсы |
|
|
|
1.1-1-26 |
Ацетилен технический |
м3 |
1 |
|
1.1-1-378 |
Кислород технический газообразный |
м3 |
2 |
Таблица 32-16. Разборка литых стрелочных переводов с пересечением, съездов переходов и разветвлений двухколейных
Состав работ: 1. Вывешивание переводов и узловых соединений домкратами.
2. Разборка и резка рельсов.
3. Расшивка и выемка переводов и соединений с отноской материалов.
4. Погрузка и разгрузка материалов.
Измеритель: 1 комплект
|
Код |
Наименование ресурсов, статей затрат |
Ед. измер. |
Литые стрелочные переводы с пересечением |
Съезды переходов |
Разветвления двухколейные |
|
32-16-1 |
32-16-2 |
32-16-3 |
|||
|
|
Прямые затраты: |
руб. |
1661,29 |
1895,65 |
2117,96 |
|
|
заработная плата рабочих |
руб. |
718,52 |
828,88 |
895,42 |
|
|
эксплуатация машин |
руб. |
859,13 |
994,84 |
1111,38 |
|
|
в том числе: заработная плата |
руб. |
219,38 |
254,17 |
285,40 |
|
|
материальные ресурсы |
руб. |
83,64 |
71,93 |
111,16 |
|
|
Затраты труда рабочих |
чел.-ч |
58,70 |
67,70 |
73,10 |
|
|
Машины и механизмы |
|
|
|
|
|
2.1-3-35 |
Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность до 10 т |
маш.-ч |
5,56 |
6,45 |
7,33 |
|
2.1-4-3 |
Погрузчики универсальные на пневмоколесном ходу, грузоподъемность до 3 т |
маш.-ч |
2,73 |
3,15 |
3,4 |
|
|
Материальные ресурсы |
|
|
|
|
|
1.1-1-26 |
Ацетилен технический |
м3 |
1,28 |
1,1 |
1,7 |
|
1.1-1-376 |
Кислород технический газообразный |
м3 |
2,55 |
2,2 |
3,4 |
Таблица 32-17. Укладка и разборка железобетонных плит дорожного покрытия трамвайных путей
Состав работ: При укладке (1, 2).
1. Погрузка и разгрузка плит автокраном.
2. Подготовка погрузчиком щебеночного основания для укладки плит.
3. Укладка плит автокраном.
4. Выравнивание уложенных в пуп, плит, заливка швов битумом.
При разборке (3).
1. Снятие плит с трамвайного пути краном.
2. Подготовка мест строповки компрессором.
3. Погрузка плит краном на автотранспорт.
4. Погрузка экскаватором строительного мусора.
Измеритель: 100 м2 покрытия
|
Код |
Наименование ресурсов, статей затрат |
Ед. измер. |
Укладка железобетонных плит дорожного покрытия с подготовкой основания из щебня при толщине плит, мм |
Разборка дорожного покрытия из железобетонных плит |
|
|
100 |
120 |
||||
|
32-17-1 |
32-17-2 |
32-17-3 |
|||
|
|
Прямые затраты: |
руб. |
2506,13 |
2576,13 |
2299,84 |
|
|
заработная плата рабочих |
руб. |
904,25 |
904,25 |
309,26 |
|
|
эксплуатация машин |
руб. |
1191,88 |
1191,88 |
1990,58 |
|
|
в том числе: заработная плата |
руб. |
331,02 |
331,02 |
518,80 |
|
|
материальные ресурсы |
руб. |
410,00 |
480,00 |
0,00 |
|
|
Затраты труда рабочих |
чел.-ч |
77,00 |
77,00 |
25,00 |
|
|
Машины и механизмы |
|
|
|
|
|
2.1-1-20 |
Экскаваторы на пневмоколесном ходу гидравлические, объем ковша до 0,5 м3 |
маш.-ч |
- |
- |
11,8 |
|
2.1-3-35 |
Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность до 10 т |
маш.-ч |
10 |
10 |
6,9 |
|
2.1-4-3 |
Погрузчики универсальные на пневмоколесном ходу, грузоподъемность до 3 т |
маш.-ч |
1,6 |
1,6 |
- |
|
2.1-10-4 |
Компрессоры с дизельным двигателем прицепные до 2,5 м3/мин |
маш.-ч |
- |
- |
1,1 |
|
2.1-30-54 |
Молотки отбойные |
маш.-ч |
- |
- |
1,1 |
|
|
Материальные ресурсы |
|
|
|
|
|
|
Прочие материалы |
руб. |
410 |
480 |
- |
|
|
Материальные ресурсы, не учтенные в расценках |
|
|
|
|
|
5711130000 |
Щебень из естественного камня |
м3 |
6,18 |
8,24 |
- |
|
5846010000 |
Плиты дорожные железобетонные |
м3 |
П |
П |
- |
Таблица 32-18. Сборка и сварка рельсовых стыков
Состав работ: При сборке стыков на болтах (1).
1. Погрузка и разгрузка материалов.
2. Сборка стыков с установкой накладок, болтов и шайб.
3. Приварка электросоединений.
4. Выправка стыков на кривых участках.
При электродуговой сварке стыков (2).
1. Погрузка и разгрузка материалов.
2. Подготовка стыков к сварке.
3. Сварка стыков.
4. Зачистка стыков.
Измеритель: 100 стыков рельсовой нити
|
Код |
Наименование ресурсов, статей затрат |
Ед. измер. |
Сборка рельсовых стыков на болтах с установкой накладок и приваркой электросоединений |
Сварка рельсовых стыков электродуговая |
|
32-18-1 |
32-18-2 |
|||
|
|
Прямые затраты: |
руб. |
28768,26 |
8753,15 |
|
|
заработная плата рабочих |
руб. |
1650,03 |
3184,83 |
|
|
эксплуатация машин |
руб. |
963,37 |
2665,47 |
|
|
в том числе: заработная плата |
руб. |
68,91 |
412,62 |
|
|
материальные ресурсы |
руб. |
26154,86 |
2902,85 |
|
|
Затраты труда рабочих |
чел.-ч |
137,00 |
223,00 |
|
|
Машины и механизмы |
|
|
|
|
2.1-13-2 |
Электростанции передвижные прицепные, мощность до 30 кВт |
маш.-ч |
- |
17 |
|
2.1-13-8 |
Агрегаты сварочные передвижные с дизельным двигателем, номинальный сварочный ток 250-400 А |
маш.-ч |
26,2 |
62 |
|
2.1-30-19 |
Машины шлифовальные электрические |
маш.-ч |
- |
17 |
|
|
Материальные ресурсы |
|
|
|
|
|
Прочие материалы |
руб. |
- |
55 |
|
1.1-1-54 |
Болты путевые с гайками для рельсовых стыков |
т |
0,48 |
- |
|
1.1-1-662 |
Накладки путевые, для рельсов Р75, Р65, Р50, Р43, двуголовые стыковые |
т |
3,7 |
- |
|
1.1-1-1460 |
Шайбы путевые пружинные, обычные |
т |
0,04 |
- |
|
1.1-1-1902 |
Электроды, марка ЛЭЗ УОНИ 13/85У, ГОСТ 9466-75, ГОСТ 9467-75, диаметр 5 мм |
т |
0,0083 |
0,29 |
|
1.1-1-1910 |
Электросоединители стыковые для трамвайных путей, длина 300 мм, диаметр 20 мм |
шт. |
100 |
- |
Таблица 32-19. Укладка и разборка температурных компенсаторов из рельсов трамвайного профиля
состав работ: При укладке (1).
1. Погрузка и разгрузка материалов.
2. Перемещение и раскладка материалов.
3. Разметка и сверление отверстий в шпалах и рельсах.
4. Разборка и сборка компенсаторов со смазкой и установкой нормативного зазора.
5. Укладка шпал и компенсаторов.
6. Резка рельсов.
7. Сборка временных стыков.
8. Пришивка компенсаторов к шпалам шурупами.
9. Разборка временных стыков и относка скреплений.
При разборке (2).
1. Резка рельсов.
2. Расшивка компенсаторов.
3. Сборка скреплений.
4. Выемка компенсаторов.
5. Погрузка и разгрузка материалов.
Измеритель: 1 комплект
|
Код |
Наименование ресурсов, статей затрат |
Ед. измер. |
Укладка температурных компенсаторов из рельсов трамвайного профиля |
Разборка температурных компенсаторов из рельсов трамвайного профиля |
|
32-19-1 |
32-19-2 |
|||
|
|
Прямые затраты: |
руб. |
6077,13 |
225,71 |
|
|
заработная плата рабочих |
руб. |
157,99 |
89,05 |
|
|
эксплуатация машин |
руб. |
115,98 |
103,96 |
|
|
в том числе: заработная плата |
руб. |
28,15 |
25,70 |
|
|
материальные ресурсы |
руб. |
5803,16 |
32,70 |
|
|
Затраты труда рабочих |
чел.-ч |
12,60 |
7,30 |
|
|
Машины и механизмы |
|
|
|
|
2.1-2-8 |
Тракторы на пневмоколесном ходу, мощность до 130 (176) кВт (л.с.) |
маш.-ч |
0,17 |
- |
|
2.1-3-35 |
Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность до 10т |
маш.-ч |
0,6 |
0,6 |
|
2.1-4-3 |
Погрузчики универсальные на пневмоколесном ходу, грузоподъемность до 3 т |
маш.-ч |
0.3 |
0,4 |
|
|
Материальные ресурсы |
|
|
|
|
1.1-1-26 |
Ацетилен технический |
м3 |
|
0,5 |
|
1.1-1-54 |
Болты путевые с гайками для рельсовых стыков |
т |
0,02 |
- |
|
1.1-1-376 |
Кислород технический газообразный |
м3 |
- |
1 |
|
1.1-1-662 |
Накладки путевые, для рельсов Р75, Р65, Р50, Р43, двуголовые стыковые |
т |
0,06 |
- |
|
1.1-1-1497 |
Шурупы путевые, размер 24×170 мм, исполнение 1 |
т |
0,1 |
- |
|
1.1-1-1900 |
Подкладки путевые трамвайные стальные двухреборчатые |
т |
0,01 |
- |
|
1.1-1-1906 |
Компенсаторы температурные для трамвайных путей из рельсов |
компл. |
1 |
- |
|
|
Материальные ресурсы, не учтенные в расценках |
|
|
|
|
5341110000 |
Шпалы деревянные |
шт. |
0,02 |
- |
Таблица 32-20. Изготовление и постановка контррельсов из рельсов железнодорожного профиля
Состав работ: 1. Погрузка и разгрузка материалов.
2. Перемещение рельсов на монтажной площадке.
3. Гнутье и резка рельсов.
4. Перемещение контррельсов на объекте.
5. Укладка контррельсов в стык.
6. Подноска и раскладка скреплений.
7. Постановка контррельсов.
8. Сверление отверстий.
Измеритель: 1 км контррельса
|
Код |
Наименование ресурсов, статей затрат |
Ед. измер. |
Кривые радиусом до 200 м |
Кривые радиусом более 200 м |
||||
|
количество деревянных шпал, шт./км |
||||||||
|
1840; 1680 |
1520; 1440 |
1440 |
||||||
|
контррельс из рельсов |
||||||||
|
Р65 |
Р50 |
Р50 |
Р43 |
Р50 |
Р43 |
|||
|
32-20-1 |
32-20-2 |
32-20-3 |
32-20-4 |
32-20-5 |
32-20-6 |
|||
|
|
Прямые затраты: |
руб. |
98367,90 |
97880,91 |
84194,36 |
81797,59 |
76600,80 |
74905,19 |
|
|
заработная плата рабочих |
руб. |
7946,86 |
7883,62 |
7759,79 |
7697,42 |
6299,85 |
6250,23 |
|
|
эксплуатация машин |
руб. |
5240,24 |
4816,49 |
4816,01 |
4589,47 |
4810,37 |
4583,88 |
|
|
в том числе: заработная плата |
руб. |
1403,47 |
1305,42 |
1305,38 |
1252,97 |
1304,92 |
1252,51 |
|
|
материальные ресурсы |
руб. |
85180,80 |
85180,80 |
71618,56 |
69510,70 |
65490,58 |
64071,08 |
|
|
Затраты труда рабочих |
чел.-ч |
637,00 |
632,00 |
622,00 |
617,00 |
505,00 |
501,00 |
|
|
Машины и механизмы |
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1-3-35 |
Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность до 10 т |
маш.-ч |
30,5 |
30,5 |
30,5 |
30,5 |
30,5 |
30,5 |
|
2.1-4-12 |
Погрузчики на автомобильном ходу, грузоподъемность до 5 т |
маш.-ч |
28,7 |
22,9 |
22,9 |
19,8 |
22,9 |
19,8 |
|
2.1-16-33 |
Рельсосверлилки |
маш.-ч |
18 |
17,8 |
17,52 |
17,38 |
14,22 |
14,11 |
|
|
Материальные ресурсы |
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1-1-26 |
Ацетилен технический |
м3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
|
1.1-1-54 |
Болты путевые с гайками для рельсовых стыков |
т |
0,38 |
038 |
0,38 |
0,27 |
0,23 |
0,16 |
|
1.1-1-376 |
Кислород технический газообразный |
м3 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
|
1.1-1-1460 |
Шайбы путевые пружинные, обычные |
т |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
0,02 |
0,02 |
0,01 |
|
1.1-1-1497 |
Шурупы путевые, размер 24×170 мм, исполнение 1 |
т |
2,07 |
2,07 |
1,71 |
1,71 |
1,62 |
1,62 |
|
1.1-1-1900 |
Подкладки путевые трамвайные стальные двухреборчатые |
т |
8,71 |
8,71 |
7,19 |
7,19 |
6,82 |
6,82 |
Таблица 32-21. Установка путевых тяг
Состав работ: 1. Погрузка и разгрузка материалов
2. Разметка и сверление отверстий в рельсах и контррельсах для пропуска тяг.
3. Предварительная сборка и разборка тяг па монтажной площадке.
4. Раскладка и установка тяг на объекте.
Измеритель: 100 тяг
|
Код |
Наименование ресурсов, статей затрат |
Ед. измер. |
Прямые участки пути из рельсов всех типов |
Кривые участки пути |
||
|
рельсы трамвайного профиля |
рельсы железнодорожного профиля |
|||||
|
без контррельсов |
с одним контррельсом |
с двумя контррельсами |
||||
|
32-21-1 |
32-21-2 |
32-21-3 |
32-21-4 |
|||
|
|
Прямые затраты: |
руб. |
9464,65 |
10054,89 |
10470,77 |
10962,26 |
|
|
заработная плата рабочих |
руб. |
673,26 |
1263,50 |
1645,18 |
2102,47 |
|
|
эксплуатация машин |
руб. |
68,40 |
68,40 |
102,60 |
136,80 |
|
|
в том числе: заработная плата |
руб. |
5.60 |
5,60 |
8,40 |
11,20 |
|
|
материальные ресурсы |
руб. |
8722,99 |
8722,99 |
8722,99 |
8722,99 |
|
|
Затраты труда рабочих |
чел.-ч |
57,00 |
107,00 |
139,40 |
178,10 |
|
|
Машины и механизмы |
|
|
|
|
|
|
2.1-16-33 |
Рельсосверлилки |
маш.-ч |
40 |
40 |
60 |
80 |
|
|
Материальные ресурсы |
|
|
|
|
|
|
|
Прочие материалы |
руб. |
35,35 |
35,35 |
35,35 |
35,35 |
|
1.1-1-1460 |
Шайбы путевые пружинные, обычные |
т |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
|
1.1-1-1901 |
Тяга путевая круглая с 4-гайками из стали |
шт. |
100 |
100 |
100 |
100 |
Таблица 32-22. Укладка и разборка переездов шириной 12,1 м с настилом из резиновых панелей
Состав работ: 1. Разметка на брусьях мест укладки фиксаторов для крепления резиновых панелей (1, 2).
2. Раскладка на брусья фиксаторов (1, 2).
3. Раскладка боковых и путевых панелей (1, 2).
4. Установка и снятие домкратов для прижатия боковых панелей с фиксацией деревянными распорками (1, 2).
5. Фиксирование боковых панелей (1, 2).
6. Обработка эмульсолом торцевых поверхностей панелей (1, 2).
7. Разметка на брусьях мест сверления отверстий под шурупы для крепления боковых панелей (1, 2).
8. Сверление отверстий в панелях под шурупы (1, 2).
9. Крепление панелей шурупами к шпалам (1, 2).
11. Установка пробок над шурупами (1, 2).
12. Снятие пробок над шурупами (3, 4).
13. Отвинчивание шурупов из панелей и шпал (3, 4).
14. Снятие фиксаторов крайних и малых боковых панелей (3, 4).
15. Сбор и складирование фиксаторов крайних и малых (3, 4).
16. Разборка боковых панелей и их складирование (3, 4).
17. Сбор и складирование деревянных распорок (3, 4).
18. Снятие фиксаторов средних и боковых крепления путевых панелей (3,4).
19. Сбор и складирование фиксаторов средних и боковых (3,4).
20. Разборка путевых панелей и их складирование (3,4).
Измеритель: 1 шт.
|
Код |
Наименование ресурсов, статей затрат |
Ед. измер. |
Укладка |
Разборка |
||
|
переездов шириной 12,1 м с настилом из резиновых панелей через |
||||||
|
один путь |
два пути |
один путь |
два пути |
|||
|
32-22-1 |
32-22-2 |
32-22-3 |
32-22-4 |
|||
|
|
Прямые затраты: |
руб. |
3246,76 |
7159,51 |
2464,60 |
5517,02 |
|
|
заработная плата рабочих |
руб. |
1404,88 |
3104,70 |
1026,34 |
2241,08 |
|
|
эксплуатация машин |
руб. |
1815,31 |
4001,67 |
1438,26 |
3275,94 |
|
|
в том числе: заработная плата |
руб. |
368,19 |
820,21 |
282,15 |
646,35 |
|
|
материальные ресурсы |
руб. |
26,57 |
53,14 |
0,00 |
0,00 |
|
|
Затраты труда рабочих |
чел.-ч |
116,73 |
258,89 |
86,14 |
188,05 |
|
|
Машины и механизмы |
|
|
|
|
|
|
|
Прочие машины |
руб. |
- |
- |
- |
166,73 |
|
2.1-3-35 |
Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность до 10 т |
маш.-ч |
1,08 |
2,47 |
1,44 |
3,3 |
|
2.1-4-3 |
Погрузчики универсальные на пневмоколесном ходу, грузоподъемность до 3 т |
маш.-ч |
14,4 |
31,4 |
10,8 |
23 |
|
2.1-13-2 |
Электростанции передвижные прицепные, мощность до 30 кВт |
маш.-ч |
2,4 |
6 |
- |
- |
|
2.1-18-10 |
Автомобили грузовые бортовые, грузоподъемность до 10 т |
маш.-ч |
1,08 |
2,47 |
1,44 |
3,3 |
|
2.1-30-6 |
Дрели электрические |
маш.-ч |
4,8 |
12 |
- |
- |
|
|
Материальные ресурсы |
|
|
|
|
|
|
1.1-1-64 |
Бревна строительные окоренные, хвойных пород, длина 3-6,5 м, диаметр М-24 см, сорт II |
м3 |
0,023 |
0,046 |
- |
- |
|
1.1-1-1588 |
Эмульсол |
т |
0,00157 |
0,00314 |
- |
- |
|
|
Материальные ресурсы, не учтенные в расценках |
|
|
|
|
|
|
2539901000 |
Панели резиновые для трамвайного переезда, ширина 12,1 м в комплекте с крепежными изделиями |
компл. |
1 |
1 |
- |
- |
|
3972280000 |
Сверло |
шт. |
1 |
2 |
- |
- |
Таблица 32-23. Укладка и разборка пути на прямых участках отдельными элементами рельсами трамвайного профиля Т-62 на деревянных брусьях с костыльным скреплением при числе брусьев 1653 шт. на 1 км двойного пути
Состав работ: Укладка пути:
1. Перемещение рельсов, брусьев и скреплений (1).
2. Раскладка деревянных брусьев (1).
3. Укладка рельсов и разметка на рельсах осей брусьев (1).
4. Раскладка брусьев с перегонкой по меткам (1).
5. Установка путевых тяг (1).
6. Сборка и разборка временных стыков (1).
7. Пришивка рельсов с установкой скреплений (I).
8. Предварительная рихтовка пути (1).
9. Уплотнение щебнем шпальных ящиков (1).
10. Предварительная и окончательная подъемка пути на 5 см (1).
11. Приварка путевых и междупутных электросоединений (1).
Разборка пути:
1. Расшивка пути (2).
2. Разборка путевых тяг (2).
3. Подъемка пути домкратами (2).
4. Газовая резка рельсов (2).
5. Выемка рельсов (2).
6. Перемещение материалов от разборки к месту складирования (2).
Измеритель: 1 км
|
Код |
Наименование ресурсов, статей затрат |
Ед. измер. |
Укладка пути на прямых участкам отдельными элементами рельсами трамвайного профиля Т-62 |
Разборка пути на прямых участках |
|
на деревянных брусьях с костыльным скреплением при числе брусьев 1653 шт. на 1 км двойного пути |
||||
|
32-23-1 |
32-23-2 |
|||
|
|
Прямые затраты: |
руб. |
3050111,76 |
86101,74 |
|
|
заработная плата рабочих |
руб. |
44408,89 |
25637,67 |
|
|
эксплуатация машин |
руб. |
74289,69 |
59179,91 |
|
|
в том числе: заработная плата |
руб. |
18386,32 |
12810,19 |
|
|
материальные ресурсы |
руб. |
2931413,18 |
1284,16 |
|
|
Затраты труда рабочих |
чел.-ч |
3974,47 |
2358,99 |
|
|
Машины и механизмы |
|
|
|
|
2.1-2-8 |
Тракторы на пневмоколесном ходу, мощность до 130 (176) кВт (л.с.) |
маш.-ч |
194,09 |
79,92 |
|
2.1-3-36 |
Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность до 12,5 т |
маш.-ч |
160,24 |
92,57 |
|
2.1-4-3 |
Погрузчики универсальные на пневмоколесном ходу, грузоподъемность до 3 т |
маш.-ч |
79,6 |
192,68 |
|
2.1-4-44 |
Домкраты гидравлические, грузоподъемность до 25 т |
маш.-ч |
232,89 |
22 |
|
2.1-13-2 |
Электростанции передвижные прицепные, мощность до 30 кВт |
маш.-ч |
267,12 |
- |
|
2.1-13-8 |
Агрегаты сварочные передвижные с дизельным двигателем, номинальный сварочный ток 250-400 А |
маш.-ч |
2,25 |
- |
|
2.1-13-16 |
Аппараты для газовой сварки и резки |
маш.-ч |
- |
146,74 |
|
2.1-16-32 |
Костылезабивщики |
маш.-ч |
177,2 |
- |
|
2.1-17-82 |
Виброплиты для уплотнения песка, гравия и бетона |
маш.-ч |
194,54 |
- |
|
2.1-18-7 |
Автомобили грузовые бортовые, грузоподъемность до 5 т |
маш.-ч |
171.91 |
240,68 |
|
2.1-30-6 |
Дрели электрические |
маш.-ч |
178,52 |
- |
|
|
Материальные ресурсы |
|
|
|
|
|
Прочие материалы |
руб. |
852,58 |
- |
|
1.1-1-26 |
Ацетилен технический |
м3 |
- |
20 |
|
1.1-1-376 |
Кислород технический газообразный |
м3 |
- |
36 |
|
1.1-1-435 |
Костыли для железных дорог широкой колеи, сечение 16×16 мм, |
т |
7,498 |
- |
|
1.1-1-1898 |
Рельсы трамвайные желобчатые, тип Т-62 |
т |
248,2 |
- |
|
1.1-1-1800 |
Подкладки путевые трамвайные стальные двухреборчатые |
т |
50,648 |
- |
|
|
Материальные ресурсы, не учтенные в расценках |
|
|
|
|
5342110000 |
Брусья для стрелочных переводов хвойных пород |
м3 |
458,724 |
- |