Министерство строительства и эксплуатации автомобильных дорог РСФСР

Государственный дорожный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт

ГИПРОДОРНИИ

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО КОМПЛЕКТОВАНИЮ ПАРКА МАШИН ДЛЯ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА И СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Утверждено Минавтодором РСФСР.

Протокол № 8 от 18 февраля 1974 г.

Москва, 1976

СОДЕРЖАНИЕ

ПРЕДИСЛОВИЕ

Работы по текущему ремонту и содержанию автомобильных дорог представляют собой сложный процесс, включающий большое количество различных технологических операций, качество и оперативность выполнения которых в значительной степени определяются правильным выбором средств механизации.

В соответствии с настоящими методическими рекомендациями может быть проведено комплектование парка машин для текущего ремонта и содержания автомобильных дорог подразделений дорожной службы с различной организационной структурой, номенклатурой и объемами работ. При этом учтены основные специфические особенности использования техники в условиях дорожных хозяйств, в том число влияние организации работ по ремонту и содержанию на режим движения автомобилей, многообразие и многоступенчатость организационной структуры, рассредоточенность и сезонность выполнения объемов работ и т.п. Рекомендации предназначены для инженерно-технических работников дорожных подразделений, научно-исследовательских организаций и ведомственных учреждений, занимающихся вопросами механизации ремонта и содержания автомобильных дорог.

Рекомендации разработаны сотрудниками отдела механизации ремонта и содержания автомобильных дорог Гипродорнии канд. техн. наук Т.Г. Ямпольской; инженерами Н.А. Вайнбергом, И.М. Якобсон.

Заместитель директора по научной работе

доцент, канд. техн. наук А.П. Васильев

1. ОБщИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Задача комплектования парка машин для текущего ремонта и содержания автомобильных дорог включают разработку математических моделей для определения типов, марок и количества механизированных средств производства работ и комплектование парка машин для оснащения дорожных, хозяйств с различной организационной структурой, номенклатурой и объёмами работ.

В настоящем разделе «Методических рекомендаций» рассмотрены теоретические положения, связанные с определением эффективности машин для текущего ремонта и содержания дорог, и приведены основные математические выражения для расчета потребности в механизированных средствах производства работ и определения оптимальных марок машин.

Основные вопросы комплектования парка машин (определение уровня решения задачи, методика сбора данных, подготовка их для расчета, методика определения и увязки состава механизированных подразделений) рассмотрены во втором разделе «Методических рекомендаций».

1.2. Независимо от специфических особенностей комплектования парка подразделений дорожной службы, общая постановка задачи такова: для подразделения, выполняющего виды работ, задается (рассчитывается) годовой объем работ по каждому виду (по операциям). Требуется определить состав парка (типы, марки и количество машин), необходимый подразделению для выполнения определенного объема работ с минимальными затратами по заданному критерию.

1.3. Эффективность машин для производства работ по содержанию и текущему ремонту определяется их способностью в ограниченные сроки и на требуемом качественном уровне выполнить заданный объем работ. Критерием, наилучшим образом удовлетворяющим этим требованиям, являются суммарные приведенные затраты, при расчете которых учитывается основная специфическая особенность дорожно-ремонтных машин - влияние в период производства работ на режим движения автомобилей. При производстве работ на проезжей части или обочинах потребность в средствах механизации в значительной степени определяется необходимостью выполнить работы в кратчайший срок.

1.3.1. Критерием эффективности (К_э), выбранным с учетом влияния машин, выполняющих работы, на режим движения автомобилей, является минимум суммарных приведенных затрат, позволяющий сопоставить расходы на осуществление той или иной технологической операции и потери на автомобильном транспорте, имеющие место в период выполнения работ.

Кэ = S´ + S´´ min,

(1)

где S´ - затраты на приобретение и эксплуатацию дорожных машин;

S´´- ущерб или выигрыш в результате нарушения или нормализации /соответственно/ режима движения автомобилей в период проведения работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог.

1.3.2. Для машин, не оказывающих влияния на режим движения автомобилей, критерием эффективности служит минимум произведённых затрат, подсчитываемый по общепринятой методике ¹⁾.

1.3.3. В случае выполнений аварийных работ при ликвидации схода лавины, оползня, снегового завала, а также в других ситуациях, представлявших угрозу для человеческой жизни, критерием эффективности служит максимальный объем работ, который имевшиеся машины могут выполнить в единицу времени

(2)

где М (Q) - математическое ожидание объема работы, выполняемой машиной j за время Т₀;

- математическое ожидание часовой производительности машины как случайной функции рабочих параметров и условий работы;

¹⁾ "Типовая методика определения эффективности капитальных вложений в народное хозяйство". Госплан СССР, Госстрой СССР, 1968.

- математическое ожидание общей длины транспортного перемещения машины за время Т₀;

 математическое ожидание скорости перемещения машины за время Т₀ как случайной функций транспортных параметров Р_Q и условии перемещения y_Q , км/час;

t₁ - обoщая продолжительность простоя машины в технических обслуживаниях и ремонтах, проводимых в течение рабочего времени;

t₂ - затраты времени на вспомогательные работы, выполняемые в течение рабочего времени.

1.4. При определении количества машин для текущего ремонта и содержания автомобильных дорог учитываются потери на автомобильном транспорте и рассматриваются следующие случаи нарушения режима движения автомобилей в период выполнения операций:

а) простой автомобилей при полном закрытии движения;

б) снижение скорости автомобилей при закрытии одной или более полос движения;

в) снижение скорости автомобилей в результате нахождения на проезжей части медленно движущихся или стоящих дорожных машин (без закрытия полосы движения);

г) снижение скорости автомобилей в результате наличия неблагоприятных климатических условий.

1.4.1. Основными выражениями, используемыми для определения количественного и качественного состава парка машин, влияющих на режим движения, является:

	(3)
	(4)
	(5)

где` n - оптимальное количество машин для выполнения операции по ремонту и содержанию;

Г_j - годовые амортизационные отчисления на машину, руб.;

К_j- капитальные затраты на машину, руб.;

Е_н - нормативный коэффициент эффективности капиталовложений;

N - среднечасовая интенсивность движения, авт/час;

DС - себестоимость одного автомобилечаса, руб.;

П_i,j - производительность (среднечасовая) машины, физ.од.;

Q_i - годовой объем работ по ремонту и содержанию участка, физ.од.;

l - протяженность участка работ, на котором имеет место снижение скорости, км;

C_т - текущие эксплуатационные затраты на 1 маш.-час;

V₁, V₂ - скорости автомобилей при движении в период ремонта и при нормальной режиме движения, км/ч;

t_max - максимально допустимый срок выполнения работ, маш.-ч;

t_max = 6,82 m t_кал,

где m - коэффициент сменности;

t_кал - максимально допустимый календарный срок выполнения работ, дни;

6,82 - количество часов в машино-смене.

Формула (3) служит для определения оптимального количества машин для ремонта и содержания при полном перекрытии дороги и простое автомобилей (см. п. 1.4.а).

Формула (4) используется для определения оптимального количества машин при частичном перекрытии дороги (см. п. 1.4б), а также для определения количества машин, выполняющих работы по снегоборьбе и ликвидации гололеда, (см. п. 1.4г.).

Формула (5) служит для определения количества машин при выполнении работ, связанных с частичным снижением скорости автомобилей без перекрытия полосы движения (см. п. 1.4в.).

1.4.2. Выбор оптимальной модели машины осуществляется в результате сравнения вариантов по суммарным приведенным затратам (Э_пр):

	(6)
	(7)
	(8)

где n_ijmax - максимальное количество машин, допустимое по технологическим ограничениям. Выражения (6), (7) и (8) включают приведенные затраты; на приобретение и эксплуатацию машин для ремонта и содержания дорог (S¢), а также потери на транспорте в результате снижения скорости автомобилей при проезде по ремонтируемому участку (S¢¢). Формула (6) используется при наличии полного перекрытия всей проезжей части. Формулы (7) и (8) отличаются тем, что в первом случае (выражение 7) потери на транспорте пропорциональны календарному времени проведения операций в часах.

Помехой для движения в этом случае является либо закрытая полоса дороги, либо природно-климатические факторы - снег, гололед, пыль. В формуле (8) потери на транспорте зависят только от количества машино-часов выполнения работ. В этом случае помехой для движения служит каждая дорожная машина.

1.5. Основным выражением для определения состава парка машин, не влияющих на режим движения, является:

(5)

Выбор оптимальной модели осуществляется в результате сравнения вариантов по приведенным затратам:

(9)

1.6. При выполнении аварийных работ мобилизуется все имеющиеся в наличии средства производства, пригодные для ликвидации аварии. В случае необходимости выбора наиболее эффективных машин производится сравнение вариантов в соответствии с выражением (2) (п. 1.3.3). Количественная потребность определяется по формуле:

(10)

где M(Q)_iав - математическое ожидание аварийного объема работ;

Т_i - время, отведенное на ликвидацию аварии.

1.7. Для выполнения расчетов разработаны номограммы, по которым определяются количество машин, необходимое для выполнения работ при полном перекрытия дороги - номограмма 1 и коэффициенты

номограмм 2-4, используемые для расчётов по формулам 3, 4, 6, 7 и 8.

2. КОМПЛЕКТОВАНИЕ ПАРКА МАШИН ДОРОЖНОГО ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ

2.1. Определение уровня комплектования парка

2.1.1. В системе Минавтодора РСФСР в настоящее время имеют место различные организационные структуры дорожной службы. Анализ этих структур показывает, что основные особенности комплектования парка машин для различных подразделений дорожной службы определяется уровнем, на котором производится комплектование.

2.1.2. Низовым подразделением дорожной службы в настоящее время служит механизированное звено или бригада. Машины, входящие в звено или бригаду, составляет парк ДЭП, УТР, (ДРП) и т.д. Парк этих подразделений входит в состав парка ДЭУ, ДУ, ДРСУ, ЛУАДа, ПДУ. На следующем уровне находится парк Упрдора, Автодора и, наконец, парк машин Главного управления.

2.1.3. В предлагаемых рекомендациях за основу приняты следующие уровни комплектования парка машин (рис. 1):

I, II, III - уровня звена (бригады) дорожно-эксплуатационного пункта (ДРН, УТР, ДЭП);дорожно-эксплуатационного участка (ДЭУ, ДУ, ДРСУ, ЛУАДа, ПДУ);

IV - уровень Упрдора, Автодора;

V - уровень Главного управления.

2.2. Комплектование парка машин дорожного подразделения на I- III уровнях

2.2.1. Методика расчета потребности в средствах механизации на I - III уровнях основана на изучении конкретных условий подразделений дорожной службы.

На первом уровне комплектования парка машин производится определение оптимального состава звена (бригады); на следующих - объединение звеньев в вышестоящие подразделения и увязка их состава.

2.2.2. Определение состава механизированного звена включает следующие этапы:

сбор основных паспортных данных подразделения в соответствии с приложением 1;

определение номенклатуры технологических операций и составление календарного графика их выполнения с выделением; видов работ, проводимых на проезжей части дороги в соответствии с приложением 2;

Рис. 1. Уровни комплектования парка машин для текущего ремонта и содержания автомобильных дорог

сбор данных об объемах выполняемых работ по содержанию и текущему ремонту дорог в соответствии с приложением 3;

сбор данных о фактическом составе средств механизации данного подразделения в соответствии с приложением 4; определение перечня звеньев, выполняющих работы по содержанию и текущему ремонту дорог в соответствии с таблицей 1, и составление графика календарных сроков работы звеньев (по сезонам);

определение потребности в средствах механизации по каждой технологической операции, выполняемой подразделением (звеном);

увязка состава механизированных подразделений.

2.2.3. Определение состава механизированных средств производства для каждого звена выполняют по форме таблицы 1. Исходным материалом для её заполнения служат данные приложений 1-6 и таблицы 3.

Определение количества и моделей машин производят в следующем порядке: -

из номенклатуры машин выбирают модели машин, используемые для выполнения данной работы;

для каждой модели (j) определяют количество машин (n_ij), необходимое для выполнения работы i, и суммарные приведенные затраты (Э_пр.ij) для каждого значения n_ij; оптимальным количеством машин для выполнение работы i будет n_ij, для которого значение Э_пр.ij - минимальное.

2.2.4. Для облегчения расчетов составлена дополнительная таблица 2, в которой указаны номера приложений и номограмм для определения числовых значений величин, входных в формулы для расчета потребности в средствах механизации (графы 7 и 8 таблицы 1).

В таблице 3 приведены основные машины для текущего ремонта и содержания автомобильных дорог, виды нарушений режима движения автомобилей, имевшие место в период работы или перебазировки этих машин и основные выражения для определения количества машин для текущего ремонта и содержания автомобильных дорог.

2.2.5. После определения потребности в средствах механизации для каждой технологической операции выполняется так называемая увязка количественного парка машин. Необходимость ее проведения обусловлена использованием одинаковых машин на различных операциях (так например, автогрейдер выполняет работы по планировке обочин и откосов, уборке снеговых отложений и т.п.), что дает возможность сократить общую потребность в средствах механизации за счет последовательного выполнения различных операций. Основой для увязки состава парка машин по времени является календарный график работ. При этом могут иметь место два случая: время выполнения операций не совпадает - максимальное количество машин (n), предназначенное для выполнения операции L, достаточно для выполнения остальных операций.

Таблица 1

Определение состава средств механизации для низового механизированного подразделения дорожной службы

¹⁾ Отсутствует, требуется разработать.

Таблица 2

Данные для расчета потребности в средствах механизации

Вид средств механизация	Номера формул для расчета		Величины, входящие в формулы							V1*	V2*	t max = 6,82m·tкал		l**	Номограммы
	потребности в машинах	приведённых затрат	DС	N	Q	Г	К	П	Ен			tкал	m
Машины, влияющие на режим движения автомобилей в процессе выполнения операций с полным перекрытием движения (а)	3	6	3	Прило 1	жения 3	5	5	5	0,15	-	-	Прилож.2	-	-	1
с частичным перекрытием движения (б)	4	7	3	Прило 1	жения 3	5	5	5	0,15	-	-	»	-	-	1, 3, 4
при ликвидации; неблагоприятных климатических факторов (б)	4	7	3	Прило 1	жения 3	5	5	5	0,15	-	-	»	-	-	1, 3, 4
без перекрытия движения (г)	5	8	3	Прило 1	жения 3	5	5	5	0,15	-	-	»	-	-	-
Машины, не влияющие на режим движения	5	9	-	Прило 1	жения 3	5	5	5	0,15	-	-	»	-	-	2

^*В соответствии с конкретными условиями проведения работ, в случае отсутствия данных в соответствии с приложением 8.

** В случае отсутствия данных величина «m» принимается равной единице; величина «l» - равной: для случая б) - длине захватки; в) - длине участка, на котором ведутся работы; г) - длине участка, необходимого для обгона или объезда дорожной машины.

Таблица 3

Влияние средств механизации на режим движения автомобилей при выполнении работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог

Вид нарушения режима движения автомобилей	Наименование машин	Номера формул для расчета приведенных затрат и определения количества машин
Снижение скорости автомобилей в результате появления на проезжей части медленно движущихся специальных машин	Машины для мойки и подметания проезжай части	5, 8
Снижение скорости или простой автомобилей в результате частичного закрытия движения	Для нанесения дорожной разметки	4, 7
Снижение скорости автомобилей в результате появления препятствия на обочине	Для ремонта и содержания обочин	5, 8
Снижение скорости или простой автомобилей в результате частичного закрытия движения	Для ремонта выбоин, трещин и обочин, укрепленных цементом	4, 7
Снижение скорости или простой автомобилей в результате частичного закрытия движения	Для устройства поверхностной обработки	4, 7
Повышение скорости автомобилей, следующих за распределителей противогололедных материалов	Для ликвидации гололеда	4, 7
Повышение скорости автомобилей, следующих за снегоочистителями	Для патрульной снегоочистки	4, 7
Ликвидация простоя автомобилей	Для расчистки снежных заносов (не связанные с опасностью дли человеческой жизни)	5, 6 (2, 10)
Снижение скорости автомобилей в результате появления на обочине медленно движущихся машин	Для выполнения работ по содержанию обстановки пути	5, 8
Не нарушают	Для выполнения работ по содержанию полосы отвода и золеных насаждений	5, 9
Не нарушают	Для содержания и ремонта площадок отдыха, автобусных остановок и т.п.	5, 9

сроки работ совпадают - требуется проведение дополнительных расчетов

При увязке количества машин, влияющих па режим движения, как правило, расчетное время работы машин меньше календарного времена проведения работ (т.е., например, работа должна быть выполнена в течение трех дней в период с 1 по 30 апреля). При этом внутри совпадающих календарных периодов выполняются различные технологические операции. Определение, общего количества машин для этих операций проводится следующим образом:

1) определяется общее количество машино-дней (или объем работ), необходимое для выполнения всех операций

где k - число операций;

2) проверяется, может ли быть выполнен данный объём работ максимальным количеством машин, предназначенным для выполнения какой-либо из технологических операций в течение данного календарного периода, т.е. если

n_ijmax t_кал ³

то для выполнения всех операции k достаточно n _max;

3) если

n_ijmax t_кал <

то необходимо увеличить количество машин настолько, чтобы оно удовлетворяло этому условию т.е.

При увязке количества машин для выполнения операций, влияющих и не влияющих на режим движения автомобилей, увязка проводится раздельно для первого и второго случаев. После проведения увязки, как показано в п. 2.2.5, составляется итоговые календарные графики работ, в соответствии с которым проводится окончательная увязка потребности в средствах механизации: при разновременности выполнения операций принимается максимальное количество машин, а при одновременности - суммарное.

2.2.6. Выше рассматривались случаи увязки количества машин, работающих в одном звене. Однако возможны случаи, когда изменяется состав звеньев и происходит передача машины из одного звена в другое. Возможен также вариант объединения звеньев в комплексную бригаду. Увязка состава звеньев или бригад при этом должна быть выполнена в следующем виде:

составляется календарный график работы звеньев (по сезонам); если звенья работают в разных сезонах и сроки использования машин, входящих в эти звенья (бригады), не совпадают, то одни и те же машины; переходят из одного звена в другое и окончательный состав механизированного подразделения принимается в соответствии с максимальной потребностью в сезоне. Если же календарные сроки работы звеньев совпадают, то необходимо провести увязку состава звеньев.

После рассмотрения календарного графика работы машины и проведения увязки машин внутри звена, как показано в п. 2.2.5., составляют итоговый календарный график работы машин в звене, проводят увязку количественного состава машин, работающих в различных звеньях, и определяется состав парка машин ДЭП или УТР. После проведения увязки состава парка машин этих подразделений определяется состав парка для ДЭУ или ДУ.

2.3. Комплектование парка машин дорожного подразделения на IV-V уровнях

2.3.1. При определении состава парка машин (Упрдора, Автодора) проводится количественное суммирование потребности машин по подразделениям (ДЭУ). Если имеется возможность перебазировки машин в пределах Упрдора, то выполняется увязка количественного состава механизированных подразделений Упрдора аналогично подразделениям II и III уровня.

2.3.2. Для ориентировочного подсчета потребности в механизированных средствах производства работ можно использовать укрупненные нормативы, разработанные Гипродорнии. В табл. 4 приведена ориентировочная потребность в машинах и оборудовании для содержания и текущего ремонта 100 км дорог, расположенных во второй дорожно-климатической зоне.

Для дорог, расположенных в других дорожно-климатических зонах, вводятся поправочные коэффициенты (см. стр. 56).

Потребность в машинах и оборудовании для зимнего содержания автомобильных дорог приведена в табл. 5 (с учетом территориального деления РСФСР по зонам трудности снегоборьбы (приложение 7) и в табл. 6 (для борьбы с. гололедом).

2.3.3. Окончательный расчет потребности машин для текучего ремонта и содержания автомобильных дорог производят в следующем порядке:

для ориентировочного расчета потребности в средствах механизации в форму, помеченную в табл. 7, вносят данные о протяженности дорог по типам покрытий, находящихся в ведении Упрдора, (Автодора и т.п.) с указанием протяженности заносимых участков, а также данные о дорожно-климатических условиях;

распределив участки: дорог по категориям, типам покрытий и установив для каждого участка зону трудности снегоборьбы и дорожно-климатическую зону, нормативное количество машин, приходящееся на 100 км дороги с соответствующим типом покрытия (табл. 4), умножают на протяженность участков с учетом поправочных коэффициентов.

Таблица 4

Укрупненные нормативы на машины и оборудование для производства работ по ремонту и

содержанию автомобильных дорог

Примечание. Типы покрытий приведены в соответствии со СНиП-Д, 5-72 гл. 5 разд. 6

Таблица 5

Укрупненные нормативы потребности в машинах для зимнего содержания автомобильных дорог

Категория трудности снегоборьбы	Характеристика дорог по заносимости	Машины для снегоочистки (на 100 км дороги)												Машины для снегозадерживающих траншей: двухотвальные снегоочистители или бульдозеры (на 100 км снегозащитных линий)
		плужные снегоочистители, автомобильные (одноотвальные или двухотвальные)			роторные снегоочистители			бульдозеры			автогрейдеры
		I	II-III	IV-V	I	II-III	IV-V	I	II-III	IV-V	I	II-III	IV-V
I	Заносимые	8	5	4	2	1	1	-	-	-	3	2	3	3
	Незаносимые	8	5	4	1	0,5	0,5	-	-	-	3	2	3	-
II	Заносимые	13	8	7	3	2	2	-	-	1	3	2	3	6
	Незаносимые	11	7	б	2	1	1	-	-	-	3	2	3	-
III	Заносимые	16	10	9	5	3	3	2	1	3	5	3	4	9
	Незаносимые	13	8	7	2	1	1	2	1	1	3	2	3	-
IV	Заносимые	19	12	10	6	4	4	3	2	4	5	3	5	11
	Незаносимые	16	10	17	2	1	1	2	1	2	3	2	3	-

Таблица 6

Укрупненные нормативы потребности в машинах для борьбы с гололедом на 100 км автомобильных дорог

Категория дорог	Пескоразбрасыватели	Солераспределители
I	20	8
II-III	7	3
IV-v	5	2

Таблица 7

Исходные данные для расчета потребности в средствах механизации по Упрдору

Основные исходные данные	Типы покрытий
	усовершенствованные капитальные		усовершенствованные облегченные		переходные		низшие
	Категория дороги
	I	II	III	IV	IV	V	V
Протяженность, км, в том числе:
участки заносимые
участки незаносимые
Зона трудности снегоборьбы
Дорожно-климатическая зона

Количество машин, необходимое для обслуживания участка дороги, определяют по формуле:

(10)

где L - протяженность обслуживаемого участка;

К - количество машин для обслуживания участка дороги протяженностью 100 км.

K₁ - поправочный коэффициент на дорожно-климатическую зону (для первой дорожно-климатической зоны для всех машин K₁ = 1,5; для пятой зоны для поливомоечных машин K₁ = 1,5).

2.3.4. Для установления ориентировочной потребности в средствах механизации для текущего ремонта и содержания автомобильных дорог в масштабе Главного управления (пятый уровень) могут быть использованы эти же нормативы или более укрупненные - на 1000 км дороги.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В 1975 г. Гипродорнии совместно с вычислительный центром Минавтодора РСФСР были разработаны алгоритм и программа для расчета потребности в средствах механизации на ЭВМ, предназначенные к изданию в 1976-1977 гг.

Выполнен также экспериментальный расчет потребности в средствах механизации для ДРСУ-1 Центрупрдора Гушосдора.

В случае необходимости определения потребности в средствах механизации для подразделений дорожной службы Гипродорнии может оказать помощь в обработке исходных данных и передаче их для расчета в вычислительный центр Минавтодора РСФСР.

Кроме того, Гипродорнии может дать консультации по комплектованию парка машин и оборудования в соответствии с данной методикой (для ручного счета).

Приложение 1
Форма технической характеристики автомобильной дороги

Дорожная организация____________________________________________________________________________

(наименование)

Наименование элементов дороги	Основные параметры
	Наименование	Категория дороги
		I	II	III	IV	V
Проезжая часть с покрытиями:
цементобетонными	протяженность, км ширина, м интенсивность движения (среднечасовая), авт/час скорость (средняя), км/час
асфальтобетонными	протяженность, км ширина, м интенсивность движения (среднечасовая), авт/час скорость (средняя), км/час
щебеночными (гравийными), обработанными вяжущими	протяженность, км ширина, м интенсивность движения (среднечасовая), авт/час скорость (средняя) км/час
гравийными (щебеночными)	протяженность, км ширина, м интенсивность движения (среднечасовая), авт/час скорость (средняя) км/час
Мосты в том числе: железобетонные
	количество, шт. протяженность, м
металлические	количество, шт. протяженность, м
деревянные	количество, шт. протяженность, м
Трубы в том числе
железобетонные, бетонные и каменные	количество, шт. протяженность, м
«металлические	количество, шт. протяженность, м
Земляное полотно
откосы насыпей (выемок)	протяженность (с двух сторон), км
	ширина, м
обочины неукреплённые	протяженность (с двух сторон), км
	ширина, м
обочины укреплённые другими местными материалами	протяженность (с двух сторон), км ширина, м
обочины укрепленные органическими вяжущими	протяженность (с двух сторон), км ширина, м
обочины укрепленные неорганическими вяжущими	протяженность (с двух сторон), км ширина, м
Водоотводные устройства
кюветы	протяженность (с двух сторон), км
участки, требующие устройства воздушных воронок	протяженность (с двух сторон), км
Обустройство дорог
автобусные остановки	количество, шт.
павильоны	»
площадки отдыха	»
знаки и указатели	»
ограждения: барьерные	протяженность, м
тросовые	»
парапеты	»
сигнальные столбики	количество, шт.
беседки	»
туалеты	количество, шт.
лесонасаждения:
декоративные	протяженность (с двух сторон), км ширина, м
снегозащитные	протяженность (с двух сторон), км ширина, м
Снегозадерживающие устройства
заборы	протяженность, км
щиты (переносные)	протяженность (о двух сторон), км количество, шт
Полоса отвода: (за пределами кюветов)	протяженность (о двух сторон), км количество, шт
заносимые участки	протяженность, км
незаносимые участки	»

Организационная структура:

(основная, производственная единица).

Специфические особенности производства работ, связанные с дорожно-климатическими условиями (горная, болотистая местность; солончаковые почвы; оползневые явления; земляные бури, и т.п.)

Примечание. Данная форма заполняется отдельно для каждой организационной структурной единицы, для которой требуется определить состав парка машин.

Приложение 2
ФОРМА ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КАЛЕНДАРНОЙ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ ПО СОДЕРЖАНИЮ И ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Примечание: продолжительность проведения работ по каждой технологической операции обозначается в данной форме горизонтальной линией, соответствующей месяцу, и течение которого выполняется данная операция.

Приложение 3
ФОРМЫ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОБЪЕМОВ РАБОТ по СОДЕРЖАНИЮ И текущему РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОроГ

Определение объемов работ по содержанию полосы отвода

Обеспечение водоотвода

Форма 1a

(к таблице 1)

Стр.17

Подразделение	Протяженность (с двух сторон дороги), км	ширина, м	Площадь, тыс.м2	Среднегодовой % площади, подвергаемой планировке	Количество циклов в году	Средняя высота срезаемого слоя, см	Среднегодовой объем работ, тыс.м2 или тыс.м3

Уборка мусора

Форма 1б

(к таблице 1)

Стр.18

Подразделение	Протяженность (с двух сторон дороги), км	ширина, м	Площадь, тыс.м2	Количество уборок за сезон	Ориентировочный объем мусора, вывозимого за одну уборку, т	Среднегодовой объем работ, т

Определение объемов работ по содержанию откосов

Форма 2

(к таблице 1)

Стр.18

Подразделение	Протяженность откосов, подлежащих планировке (с двух сторон дороги), км	Ширина, м	Площадь, тыс.м2	Толщина срезаемого слоя, см	Количество циклов в году	Среднегодовой объем работ, тыс.м2

определение объемов работ по содержанию обочин

Содержание обочин, укрепленных щебнем или гравием, без добавления нового материалы

Форма 3а

(к таблице 1)

стр.10

Подразделение	Протяженность обочин подлежащих профилированию (с двух сторон дороги), км	Ширина, м	Площадь, тыс.м2	Количество циклов в году	Среднегодовой объем работ, тыс.м2

Содержание обочин, укрепленных щебнем или гравием, с добавлением нового материала

Форма 3б

(к таблице 1)

стр.19

Подразделение	Протяженность обочин подлежащих профилированию (с двух сторон дороги), км	Ширина,	Площадь тыс.м2	Количество щебня (гравия), добавляемого на 1 км дороги (с одной стороны), т	Количество циклов в году	Средняя дальность возки щебни (гравии), км	Среднегодовой объем работ, тыс.м2

Форма 3в

(к таблице 1)

Стр. 19

Подразделение	Протяженность обочин (с двух сторон дороги), км	Ширина,	Площадь, тыс.м2	Количество циклов в году	Среднегодовой объем работ, км

ОПРЕДеЛЕНие ОБЪЕМОВ РАБОТ ПО Содержанию ВОДООТВОДных УСТРОЙСТВ

Содержание кюветов

Форма 4а

(к таблице 1)

стр.20, 21

Подразделение	Протяженность кюветов (с двух сторон дороги), км	Количество циклов в году	Удельный объем, м3/км	Среднегодовой объем работ, км

Содержание труб

Форма 4б

(к таблице 1)

стр.21, 22

Подразделение	Общая протяженность труб, подлежащих очистке, км	Удельный объем (м3) на трубу	Количество труб, шт.	Количество циклов в году	Среднегодовой объем работ, тыс.м/шт

ОПРЕДеЛЕНие ОБЪЕМОВ РАБОТ ПО С Содержанию ПРОЕЗжей ЧАСТИ С УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫМИ ПОКРЫТИЯМИ

Подметание проезжей части

Форма 5а

(к таблице 1)

Стр. 23

Подразделение	Длина участка, км	Ширина,	Площадь, тыс.м2	Количество уборок в году	Количество дней, в году	Среднечасовая интенсивность движения, авт/час	Среднегодовой объем работ, тыс.м2

Мойка проезжей части

Форма 5б

(к таблице 1)

Стр. 23

Подразделение	Длина, км	Ширина,	Площадь, тыс.м2	Количество поливок в сутки	Период выполнения работ в году, дней	Расход воды на 1 м2	Средняя дальность возки воды, км	Среднечасовая интенсивность движения, авт/ч	Среднегодовой объем работ, тыс.м2

Распределение каменной мелочи на участках, имеющих избыток вяжущего

Форма 5в

(к таблице 1)

Стр. 23

Подразделение	Площадь участка, имеющего избыток вянущего, тыс.м2	Расход минерального материала на 1 м2 посыпки	Период выполнения работ в году, дней	Средняя дальность возки материала, км	Среднечасовая интенсивность движения, авт/час	Среднегодовой объем работ, тыс.м2

Разметка проезжей части дорог (продольная и поперечная)

Форма 5г

(к таблице 1)

Стр. 23

Длина участка нанесения продольной разметки, км	Количество наносимых продольных линий, шт.	Количество циклов восстановления разметки в году	Количество пешеходных переходов с поперечной разметкой, шт.	Общая длина разметочных линий на одном пешеходном переходе, м	Среднечасовая интенсивность движения, авт/ч.	Среднегодовой объем работ, км, по нанесению разметки, км
						продольной	поперечной

Содержание гравийных покрытий

Форма 5д

(к таблице 1)

Стр. 25

Длина участка, км

Ширина, м

Число жарких дней, требующих полива покрытия

Число профилировок покрытия

Обеспыливание покрытия

Средняя дальность возки, км

Среднечасовая интенсивность движения. авт/ч

весной

летом

осенью

количество дней в году

Применяемый материал

расход материала (кг) на 1000 м2

воды для полива

гравия при профилировании

Обеспыливающего материала

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ РАБОТ ПО Содержанию И ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ ОБУСТРОЙСТВА ДОРОГ

Форма 6

(к таблице 1)

стр.29

Примечание. Годовое количество полностью заменяемых элементов обстановки пути указать в последней графе.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ РАБОТ ПО зимнему СОДЕРЖАНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Патрульная снегоочистка

Форма 7а

(к таблице 1

стр.26

Площадь участка, тыс.м2	Даты снегопадов и метелей в течение года	Длительность снегопада в часах	Интенсивность снегопада, мм/ч	Наличие снегозащиты на участке	Среднечасовая интенсивность движения,. авт/ч	Среднегодовой объем работ, тыс.м2

Расчистка интенсивных ,снеговых отложений

Форма 7б

(к таблице 1)

стр.26

Площадь участка, тыс.м2	Даты выполнения проводимых работ (по дням)	Толщина снеговых отложений, см	Плотность, г/см2	Среднечасовая интенсивность движения, авт/ч	Среднегодовой объем работ, тыс.м2

Расчистка снежных заносов

Форма 7в

(к таблице 1)

Стр. 26

Площадь участка, тыс.м2	Даты заносов в течение года (по дням)	Толщина снеговых отложений, см	Плотность, г/ см3	Среднечасовая интенсивность движения авт/ч	Среднегодовой объем работ, тыс.м2 или тыс.м3

Расчистка снежных завалов

Форма 7г

(к таблице 1)

Стр. 26

Даты выполнения работ (по дням)	Высота снежного завала, см	Плотность, г/см3	Объём снега в завале, м3	Среднесуточная интенсивность движения, авт/ч	Среднегодовой объем работ, тыс.м2 или тыс.м3

Уборка уплотненного снега

Форма 7д

(к таблице 1)

Стр. 26

Площадь участка, тыс.м2	Количество уборок уплотненного снега в году	Толщина. см	Среднечасовая интенсивность движения, авт/ч	Среднегодовой объем работ, тыс.м2

Борьба с гололедом

Форма 7е

(к таблице 1)

стр.27

Даты гололеда (по дням)	Площадь посыпки, тыс.м2	Дальность возки материалов, км	Среднечасовая интенсивность движения, авт/ч	Среднегодовой объем работ, тыс.м2

Уборка снега в труднодоступных местах

Форма 7к

(к таблице 1)

стр. 28

Площадь, с которой убирается снег в труднодоступных местах, тыс.м2	Даты уборки (по дням)	Толщина снега, см	Плотность, г/см3	Среднегодовой объем работ, тыс.м2

Установка и снятие переносных щитов

Форма 7з

(к таблице 1)

стр. 28

Протяженность ограждаемого участка (с двух сторон дороги); км	Количество щитов на 1 км	Продолжительность установки щитов, дней	Продолжительность снятия щитов, дней	Среднегодовой объем работ
				км	шт. щитов

Изготовление защиты из снега

Форма 7и

(к таблице 1)

стр.28

Наименование снегозащитных устройств	Протяженность, (с двух сторон дороги), км	Глубина траншей, высота вала, см	Количество циклов в году	Среднегодовой объем работ, тыс.м2
траншеи валы

ОПРЕДЕЛЕНИе ОБЪЕМОВ РАБОТ пО ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫХ ДОРОжНЫХ пОКРЫТиЙ

Ремонт цементобетонных покрытий

Форма 8з

(к таблице 1)

стр.30

Площадь участка, м2	Среднегодовой % ремонта от общей площади участка	Преобладающий размер ремонтируемых карт, м2	Плотность разрушений (количество, приходящееся на 1000 м2 покрытий)	Период выполнения работ в сезоне, дней	Расход материала на 1 м2 (указать применяемые материалы)	Средняя дальность возки материала, км	Среднечасовая интенсивность движения авт/ч	Среднегодовой объем работ, картами площадью (тыс.м2)
								До 3 м2	от 3 до 10 м2	более .10 м2

Ремонт швов цементобетонных покрытий

Форма 8б

(к таблице 1)

Стр.31

Протяженность швов на участке, тыс.м2	Среднегодовой % ремонта от общей протяженности швов	Период выполнения работ в году, дней	Расходы материала на 1 м (указать вид материала)	Средняя дальность возки материала, км	Среднечасовая интенсивность движения, авт/ч	Среднегодовой объем работ, тыс. м.

Ремонт асфальтообетонных покрытий

Форма 8в

(к таблице 1)

Стр.31, 32

Площадь проезжей части с асфальтобетонными покрытиями, тыс.м2

Среднегодовой % ремонта от общей площади покрытий

Процентное соотношение в объемах

Период выполнения работ в сезоне, дней

Плотность разрушений (количество, приходящееся на 1000 м2 покрытий)

Расход материала на 1 м2

Средняя дальность возки материала, км

Среднечасовая интенсивность движения; авт/ч

Среднегодовой объем работ (тыс. м2) картами площадью

до 3 м2

от 3 до 10 м2

от 10 до 25 м2

Более 25 м2

наименование

количество

до 3 м2

от 3 до 10 м2

от 10 до 25 м2

Более 25 м2

!

{ !

Заделка трещин в асфальтобетонных покрытиях

Форма 8г

(к таблице 1)

Стр.33

Площадь проезжей части с асфальтобетонными покрытиями, тыс.м2	Среднегодовое количество трещин, приходящееся на 1000 м2 покрытий	Период выполнения работ в году, дней	Расход материала на 1 м трещин (указать вид материала)	Средняя дальность возки материала, км	Среднечасовая интенсивность движения, авт/ч.	Состав движения	Среднегодовой объем работ, (тыс. м2)

Ремонт щебеночных (гравийных) покрытий, обработанных вяжущими материалами

Форма 8в

(к таблице 1)

Стр.34-36

Площадь проезжей части с щебеночными (гравийными) покрытиями, обработанными вяжущими материалами тыс.м2	Среднегодовой % ямочного ремонта от общей площади покрытия при:		Плотность разрушений (количество, приходящееся на 1000 м2 покрытия)	Преобладающий размер ремонтируемых карт, м2	Период выполнения работ в году, дней	Расход материалов на 1 м2 покрытия		Средняя дальность возки материала, км	Среднечасовая интенсивность движения, авт/ч	Среднегодовой объем работ, (тыс. м2)
	методе пропитки	применении асфальтобетонной смеси в холодном или горячем состоянии (подчеркнуть)				наименование	количество			методом пропитки	с применением ас. бет. смесей

Определение объемов работ по содержанию и текущему ремонту искусственных сооружений

Форма 9

(к таблице 1)

Стр.37

определение объёмов работ по сОдержанию озеленения дорог

Обработка почвы на полосе отвода

Форма 10а

(к таблице 1)

стр.38, 39

Протяженность полос (с двух сторон дороги), км	Количество рядов деревьев (с одной стороны дороги), шт.	Количество деревьев или кустарников в ряду, шт.	Площадь лесных полос с двух сторон дороги), тыс. м2	Наименование видов работ по обработке почвы	Среднегодовой % площади, подвергаемой проведению работ	Повторяемость циклов в году по каждому виду работ	Среднегодовой объем работ, тыс.м2
			-	Опашка лесных полос. Культивация в междурядьях с внесением удобрений. Борьба с сорняками. Рыхление почвы вокруг деревьев. Сплошное озеленение после посадки. Полив растений. Удобрение растений

Обработка деревьев и кустарников

Форма 10б

(к таблице 1)

Стр.39, 40

Протяженность полос (с двух сторон дороги), км	Количество рядов деревьев (с одной стороны дороги), шт.	Количество деревьев или кустарников в ряду, шт.	Площадь лесных полос с двух сторон дороги). тыс. м2	Наименование видов работ по обработке почвы	Среднегодовой % площади, подвергаемой проведению работ	Повторяемость циклов в году по каждому виду работ	Среднегодовой объем работ, тыс.м2
					Рубка для усиления кущения Подчистка стволов деревьев на высоте до 2 м. Борьба с вредителями деревьев и кустарников Удаление отдельных деревьев и кустарников. Удаление целых рядов деревьев или кустарников

Окашивание травы на полосе отвода и земляном полотне

Форма 10в

(к таблице 1)

Стр.41

Наименование элементов дороги	Протяженность каждого элемента (с двух сторон дороги), км	Ширина каждого элемента, м	Площадь каждого элемента, тыс.м2	Среднегодовой % площади, подвергаемой окашиванию травы на каждом элементе дороги	Повторяемость циклов в году по каждому виду работ	Среднегодовой объем по окашиванию травы на каждом элементе дороги, тыс.м2
Открытые участки на полосе отвода Труднодоступные места на полосе отвода Откосы земляного полотна Неукрепленные обочины земляного полотна (кромка обочины у кювета) Разделительные полосы проезжей части

Приложение 4
ФОРМА ДЛя уСТАНОВЛЕНИЯ СОСТАВА СРЕДСТВ механизации, НАХОДЯщихся В РАСПОРЯЖЕНИИ СЛУЖбы СОДЕРЖАНИЯ И ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

(Упрдора, ДРСУ, ДЭУ,........ Автодора, ЛУАД"а, и т.п.) Наименование средств механизации (общестроителъных, специальных дорожно-эксплуатационных, энергетических, погрузочных, транспортных) Модель Количество, Год поступления данной машины в подразделение За какой структурной производственной единицей закреплена данная машина Место дислокации машины (наименование пункта или дороги), км

Приложение 5
НОМЕНКЛАТУРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ СРЕДСТВ МЕХАНИЗАЦИИ ДЛЯ СОДЕРжаНИЯ И ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Автогидроподъемники

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений)	Базовая машина	Грузоподъемность, кг	Вылет стрелы, м
			Норма амортизационных отчислений, %
АГП-12А	Серийно	-	6000 24,1	1,50	ГАЗ-53	200	12

Автогрейдеры

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений)	Производительность м2/ч	Мощность (двигателя, л.с.)	Скорость км/ч	Масса, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
Лёгкие
ДЗ-99-2-2	Серийно	-	8950 18,1	2,17	При планировке	60	38,1	9500
B-10	Снят	+	4700 18,1	2,17	1057	54	3,7-32,1	10600
Д-465	»	+	-	2,17	1077	54	2,1-37,7	9200
Д-598А	»	+	6980 18,1	2,17	1077	55	2,78-26,8	8600
Д-446	»	+	-	2,17	1274	65	3,75-32,5	7800
Д-512	»	+	-	2,17	1469	75	2,1-36,0	9000
Д-598	»	+	7950 18,1	2,17	1469	75	3,7-30,4	7700
Д-598Б	Снят	+	6938 18,1	2,17	1469	75	3,7-30,4	7700
Средние
ДЗ-99-1-4	Серийно	-	8950 18,1	2,17	2200	90	38,1	9500
ДЗ-99А-1-4	»	-	10517 18,1	2,17	2200	90	38,1	9500
Д-144	Снят	+	10600 18,1	2,17	1640	108	3,23-30,0	12524
Д-144А	»	+	10600 18,1	2,17	2640	108	3,23-30,0	12524
ДЗ-31-1	Серийно	-	13390 18,1	2,17	2600	110	3,5-36,8	12600
ДЗ-31 /Д-557/	Снят	+	13390 18,1	2,17	2600	110	8,5-36,8	12750
Д-559	»	+	-	2,17	2339	120	3,5-39,0	10000
Тяжёлые
ДЗ-98-1	Серийно	-	13390 13,6	2,I7	3231	165	3,5-30,0	18270
Д-595АС	Снят	+	39050 13,6	2,17	3231	165	3,5-30,0	18670
Д-395	»	+	39050 13,6	2,17	3231	165	3,5-30,0	16670
ДЗ-98	Серийно	-	39050 13,6	2,17	4393	250	4-44,0	19500

Автогудронаторы

Автокраны стреловые

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений)	Базовая машина	Максимальная грузоподъемность (кг) при вылете стрелы, м	Рабочая скорость подъёма груза м/мин.	Допустимая скорость передвижения, км/ч	Масса, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
АК-75	Снят	+	6500 12,7	18,6	На шасси (ЗИЛ-164А или ЗИЛ-130)	7500/2,8	1,9-17,4	40	8750
КС-2561 ДА	серийно	+	9322 12,7	18,6	На шасси или ЗИЛ-130	6300/7-12	1,2-10,5	40
КС-256-1Д	серийно	+	6300 12,7	18,6	На шасси (ЗИЛ-164А или ЗИЛ-130)	6300/3,3	1,75-15,3	40	8900

Автомобили

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений)	Грузоподъемность, кг	Мощность двигателя, л.с.	Максимальная скорость передвижения, км/ч	Масса, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
Грузовые
ГАЗ-51А	Снят		1299 30/20	10,2	2500	/ГАЗ-51/ 70	70	2500
ГАЗ-52-03	Серийно	+	1500 30/20	10,2	2500	/ГАЗ-52-02/75	70	2815
ГАЗ-53А	»	+	2865 30/20	14,4	4000	/ГАЗ-53А/115	80-25	3250
ЗИЛ-130	»	+	3307 30/20	14,4	5000	/ЗИЛ-130/150	90	4300
ЗИЛ-130Г	»	+	3370 30/20	14,4	5000	/ЗИЛ-130/150	90	8000
МАЗ-200	Снят	+	-	16,7	7000	/ЯАЗ-У-204А/ 120	65	6400
МАЗ-500 A	Серийно	+	6450 30/20	16,7	7500	/ЯАЗ-236/160	75	6500
УРАЛ-377	»	+	3600 30/20	16,7	7500	/3ИЛ-375/175	75	7275
Самосвалы
ГАЗ-93А	Снят	+	1475 0,30/0,20	11,4	2250	/ГАЗ-51/70	70	3000
ГАЗ-93Б	»	+	1475 0,30/0,20	11.4	2250	/ГАЗ-51/70	70	3000
ГАЗ-53Б	Серийно	+	3700 0,30/0,20	15,6	3500	/ГАЗ-53/115	85	3750
ЗИЛ-ММЗ 585Л	Снят	+	3482 0,30/0,20	15,6	3500	/ЗИЛ-164A/100	65	4175
ЗИЛ-ММЗ" 585М	»	+	3482 0,30/0,20	15,6	35o0	/ЗИЛ-164A/100	65	4300
ЗИЛ-ММЗ-555	Серийно	+	2370 0,30/0,20	15,6	4500	//ЗИЛ-130/150/	80	4575
МАЗ-205	Снят	+	-	19,7	6000	/ЯАЗ-М-204А/120	52	6000
МАЗ-503А	Серийно	+	6560 0,30/0,20	19,7	7000	/ЯМЗ-236/180	75	6750
КРАЗ-256Б	»	+	8700 0,30/0,20	29,8	11000	/ЯМЗ-238/240	65	11400
Повышенной проходимости
ГАЗ-66	Серийно	+	3720 0,30/0,20	15,7	2000	/ГАЗ-56/115	95	3470
ЗИЛ-131	Серийно	+	6925 0,30/0,20	15,7	3500	/ЗИЛ-131/150	80	6460
4МЗАП-5523/прицеп, тяжеловоз трехосный	»	+	5700 0,30/0,20	-	40000	-	-	30000
МАЗ-502	Снят	+	6601 0,30/0,20	15,7	4000	/ЯАЗ-М/204В	50	7700
ЗИЛ-157К	Серийно	+	3085 0,30/0,20	15,7	4500	/ЗИЛ-157К/110	65	5800
УРАЛ-375Д	»	-	9660 0,30/0,20	15,7	4500	/ЗИЛ-875/180	75	8400
KРA3-255Б	Серийно	+	11656 0,30/0,20	16,7	7500	/ЯМЗ-238/240	70	11950
МАЗ-500	Снят	+	6156 0,30/0,20	24,7	15000	ЯАЗ-204А	45	7600

Примечание: дробный знаменатель означает: первая цифра - % от стоимости машин на 1000 км пробега на полное восстановление; вторая - % от стоимости машин на 1000 км пробега на капитальный ремонт.

Автобусы

Автоопрыскиватели

Авторемонтеры

Асфальторазогреватели

АСфаЛьтораскладчики

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений)	Тип	Базовая машина	Производительность, т/ч	Ширина распределения, м	Масса, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
ЭД1М-Б	Серийно	+	6950 19,0	20,4	Самоходный	Автопогрузчик модели 4045М	25-43	1,25-2,5	6770
ЭД-30 /тротуарный/	»	-	6500 19,0	20,4	»	Автопогрузчик модели 4022	8	1,25-2,5	4780 /в загруженном состоянии/

АсфальтораспределИтель

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений)	Тип	Базовая машина	Производительность, т/ч	Ширина распределения, м	Масса, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
СД-401	Серийно	+	800 (оборудование)	20,4	Прицепной	Автогрейдер ДЗ-99А-4	130	3,00-3,75	1280 (без автогрейдера)

Бульдозеры

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений)	Тип	Базовая машина	Производительность	Масса, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
ДЗ-37 (Д-579)	Серийно	+	3412 29,7	1,37.	Навесное оборудование с неповоротным отвалом	МТЗ-50/52/50/	При разработке в перемещении грунта на расстояние до 30 м 40-48	3600/3300
ДЗ-42 /Д-606/	»	+	4130 29,7	1,58	»	ДТ-75-02/75/	При разработке и перемещении грунта на расстояние 50м -35,4	7000
ДЗ-29 /Д-535/	»	+	3087 29,7	1,58	»	Т-74/75/	52	6730
ДЗ-17/Д-492А/	»	+	7780 29,7	1,58	»	Т-100М/108/	80	14629
ДЗ-18/Д /Д-493А/	»	+	8920 28,0	1,58	»	T-100 МГП /100/	80	13860
Д-493Б с системой автоплан	Снят	+	8000 26,0	1,58	»	T-100 МГП /100/	80	13385
ДЗ-53/-686/	Серийно	+	950 26,0	0,52	»	T-100 МЗ /100/	65	2112(только навесное оборудование)
ДЗ-54Л /Д-687/	Снят	+	9250 26,0	1,58	Навесное оборудование с неповоротным отвалом	Т-100МГП/100/	65	13780
ДЗ-54С /Д-687С/	Серийно	+	9260 26,0	1,58	»	Т-100М/108/	65	14100

Бороны

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений)	Базовая машина	Глубина рыхления, см	Ширина захвата, м	Производительность, га/ч	Масса, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
БДН-2 (навесная)	Серийно	-	150 14,2	0,19	ДТ-20 «Беларусь»	12	2	1,5	425

Валообразователи

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений	Тип	Базовая машина	Производительность	Масса, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
СМВ1)	Опытный образец	-	-	-	Навесное оборудование	Т-40А	До 5850 м3/ч	800 - оборудования; противовеса - 540

Примечание: ¹⁾ Требует модернизации, так как предназначен для городских условий /в Москва - опытная партия/

Заливщики трещин, швов

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений)	Тип	Емкость котла, л	Производительность, м/ч	Емкость бункера для минеральных материалов, м3	Масса, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
Т-225	Снят	+	4250 24,0	0,87	Навесное оборудование на шасси Т-16	600	330	0,25	2120
ДС-501; /Д-344/	»	+	245 20,0	-	Передвижная навесная тележка	-	-	-	96,1
ДС-67/мастикой/	Серийно	-	5800 24,0	0,37	На базе УАЗ-452Д	150	-	-	2620 /с базовой машиной/

Катки

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений )	Тип	Ширина уплотняемой полосы, м	Возмущающая сила, кгс	Масса, т	Производительность, м2/ч
			Норма амортизационных отчислений, %
Статического действия с гладкими вальцами
ДУ-11,/Д-469А/	Снят	+	2700 15,0	1,21	Самоходный трехвальцовый, двухосный	1800	-	6,4	При уплотнении щебня - 120; при устройстве поверхностной обработки - 180
Т-219	Серийно	+	5500 15,0	1,21	То же (на тракторе КМЗ - 6М)	1800	-	7,4	При уплотнении щебня - 120; при устройстве поверхностной обработки - 160
ДУ-1 /Е-211В/	Снят	+	3440 15,0	1,21	Самоходный трехвальцовый, двухосный	1800	-	10,0	77
ДУ-8В /Д-399В/	Серийно	+	5630 15,0	1,40	Самоходный двухвальцовый двухосный	1290	-	8-13	57
ДУ-42А. /Д-549/	Снят	+	12520 15,0	1,60	»	1250-2000	-	13,0	50
ДУ-9В /Д-400В/	Серийно	+	7200 15,0	1,60	Самоходный трехвальцовый, трехосный	I300	-	10,3-18,0	50
Вибрационные с гладкими вальцами
ДУ-10А/Д-455А/	Серийно	+	1895 16,0	0,84	Самоходный	850	2000	1,5-1,71	Уплотнение слоя износа 42
Т-207А	Малая партия	+	100 16,0	0,49	Ручной	-	-	0,077	100
ДУ-47А	Серийио	+	5000 16,0	1,21	Самоходный	1200	6000	6,0-8,0	560

Комбинированные дорожные машины

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений)	Базовая машина	Емкость	Ширина, м	Масса, кг	Производительность м2/ч
			Норма амортизационных отчислений, %
КДМ-150	Серийно	+	5150 14,2	2,44	Автомобиль ЗИЛ-l30	:Цистерны -6000 л; кувова-3,25 м3	Поливки -16-18; Мойки - 8; подметания -2,8; посыпки - 7	6120	Мойка -15000; подметание-25000; поливка -62000

Компрессоры

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений)	Производительность м3/мин	Давление, кгс/см2	Мощность, квт	Число оборотов, об/мин	Масса, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
ПКС-3,5/Гб/1)	Серийно	-	1850 12,6	13,7	3,5	7,0	От двигателя А-02-72-4	1450	1140
ЗИФ-55	»	+	1840 12,6	16,9	6,0	7,0	От двигателя ЗИЛ-130	1050	2700
ПКС-6М	»	-	2050 12,6	13,6	6,0	7,0	4,7	730	2700

¹⁾ Применяется на территории дорожных комплексов

Косилки

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений)	Тип косилки	Тип рабочего органа	Ширина захвата, им	Масса, кг	Производительность, м2/час
			Норма амортизационных отчислений, %
ЭД-101	Серийно	+	5196 20,0	1,54	Навесное на тракторе «Беларусь»	Ротационный пальцевый	Ротационного -800-1000, пальцевого -1200-1560	44	10000
Газонная	»	+	110 14,2	-	Ручная	Ножевой	500	13-20	300
Т-211/Т-16М/	Снята	+	4500 20,0	0,87	Навесная на шасси Т-16	Ротационный пальцевый	1200-2100	830	9000
ДЭ-6	»	+	3580 20,0	-	Навесная на тракторе Т-50АН	Ротационный	1500	3400	2000-6000

Корчеватели

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений)	Базовая машина	Диаметр среза, см	Ширина захвата, м	Отвал, мм	Масса /общая/, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
ДП-3	Снят	+	8800 14,2	23,8	Т-100МГП	45	1,38	4500; Высота - 1250	13300

Котлы (битумные)

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений)	Тип	Емкость котла, л	Время разогревания битума от 0° до 180°С, мин.	Раздаточное устройство	Масса без битума, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
9178М	Снят	+	1040 32	0,40	Прицепной	600	90	Гибкий шланг (металлорукав) Г-1-С-А-25, длина 4 м	860
Д-387	Снят	-	1380 32,0	0,32	Прицепной на пневмоколёсном ходу	1000	90	Гибкий шланг (металлорукав) с разрывателем	1400 (с топкой для жидкого топлива): 1040; (с топкой для твёрдого топлива)

Котлы (для мастики)

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений)	Тип.	Емкость котла, л	Скорость разогревания, градус С/ч	Масса, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
Т-201	Малая партия	+	1500 92,0	0,40	Прицепной	1500	45	4603 (без материала)

Культиваторы

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений)	Тип	Производительность,	Ширина захвата, м	Масса, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
КП-4А	Серийно	+	243 14,2	-	Прицепной	1,5	4	935
ДЛКМ(с опрыскивателем)	Серийно	+	446 14,2	-	Навесной	4 км/ч	1-1,1 м	193

Кусторезы

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений)	Базовая машина	Производительность,	Скорость, км/ч	Ширина захвата, м	Масса, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
ДП-4	Снят	+	7830	-	Т-100МРИ	0,5-1,0 при диаметре среза 30 см	Рабочая 2-3, (транспортная -10)	3,6	2300 (оборудование с трактором)

КювЕтовосстановители

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений)	Базовая машина	Производительность,	Габариты восстанавливаемого кювета	Масса, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
ДЗ-9	Серийно	-	27000 18,1	2,83	Автогрейдер; ДЗ-31-1{ДЗ-557-1)	210	Глубина - 700 мм; ширина - 400мм; заложение откосов 1:1,5	16300

маркировочные машины

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений)	Базовая машина	Производительность,	Емкость резервуара для краски, л	Масса, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
ДЗ-3	Серийно	+	4600 23,3	0,87	Самоходная на шасси	При нанесении линии шириной 250. мм -550 м2/час; шириной 300 мм - 735 м2/час или 2,3 км/час; при окраске мостов, павильонов - 120 м2/час	165×2	2680
ДЗ-18	Серийно	-	7320 23,3	1,17	ГАЗ-53А	При нанесении прерывистых линий шириной 1м -1600 м/час	500	6300
ДЭ-8	Снят	+	5000 23,3	1.17	ГАЗ-53А	При нанесении сплошных линий шириной 50 мм -1500 м/час	500×2	6370
ЗД-40 (безкомпрессорный метод нанесения краски)	Малая партия	-	6000 23,3	1.17	Доработанный автомобиль УАЗ-452	3-5 км/ч	600	2453

Мастерские

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений)	Состав оборудование
			Норма амортизационных отчислений, %
Технического обслуживания А-701М	Серийно	-	-	2,46	Генератор - 12 квт; электросварочное оборудование - ПСО-125; газосварочное оборудование АСМ-1-58; кран грузоподъёмностью 1500 кг; насосы (для мойки) П-3-2000; электросверлильный инструмент С-531; электрогайковерт С-6-П; жестянномедницкое, покрасочное и смазочное оборудование;
3164Д (дорожая из трех прицепов)	»	+	7600 24,0	-	двухосный прицеп (А-731); металлообрабатывающие станки, слесарное оборудование; одноосный прицеп; электростанция ПЭС-13; одноосный прицеп; электросварочный агрегат АДБ-306

Машины для гидропосева

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений )	Базовая машина	Производительность,	Емкость цистерны, л	Дальность полета струи, м	Масса навесного оборудования, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
ДЭ-16	Снята	+	8300 30	2,44	ЗИЛ-130-	3840 м2/смену при 563 м2/ч	4000	до 30	5900 без загрузка цистерны
СД-101	Малая партия	+	3367 30	2,44	Поливомоечная машина ПМ-134	За одну заправку 850-900 м2	6000	до 30	550

Машины для очистки дорог

машины для поверхностной обработки

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений )	Базовая машина	Производительность	Расход битума, л/м2	Скорость, км/ч	Масса, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
МПО (МКХ УССР)	Малая партия	-	511 23,2	27,3	ЗИЛ-130 с прицепным агрегатом (щебнераспределителем)	2500 м2/смену	0,5-1	Рабочая -5-7; транспортная -03 (в незагруженном состоянии)	5000

]машины Для разделки трещин в асфальтобетонных покрытиях

Машины для рытья водоотводных прорезей

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений )/	Базовая машина	Размер воронок, м	Производительность,	Масса, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
ЭД-201	Малая партия	-	9800 23,2	1,54	Трактор МТЗ-50	Ширина - 0,15; глубина - 0,6-0,8; длина -2,5	65 прорезей/смену или 8-14 прорезей/ч	4280

Мотоагрегаты

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений )	Сменный инструмент
			Норма амортизационных отчислений, %
РА-1 (универсальный)	Снят	-	-	1,7	Почворыхлитель - масса 4,4 кг; ротационная косилка - масса 2,2 кг; дисковая пила - масса 2 кг; косилка для срезания кустарников диаметром до 15 мм, цепная пила

моТОПилЫ

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений )	Производительность, шт/ч	Мощность двигателя, л.с.	Масса, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
«Дружба»	Серийно	+	95 50	-	10	4	12,9

Оборудование для вдавливания и выдергивания кольев

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений )	Базовая машина	Производительность, шт/смену	Масса, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
Т-215	Снят	+	130 17,5	0,87	Трактор "Беларусь"	1500-2000	315

Оборудование для мойки обстановки пути

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений )	Тип	Расход воды, л/м2	Производительность, м/смену
			Норма амортизационных отчислений, %
ЭД-302	Опытный образец	-	2000 14,2	2,44	Навесное на колёсном тракторе	2	1020 или 30 м2/ч

Оборудование для очистки труб

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений )	Емкость цистерны, л	Производительность, м/смену	Состав оборудования	Масса, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
Т-927	Серийно	+	9200 30	293	Основной-6000 л, прицепной -5000 л	2,3 м3 грунта на 1 заправку •	КДМ-130, гидромонитор; прицепная цистерна, 4 пожарных рукава диаметром 2” и дорожные знаки	гидромонитора-25,5; прицепкой цистерны 2700; машины КДМ- 5650

Оборудование для очистки швов цементобетонных покрытий

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений )	Тип	Производительность	Скорость, км/ч	Масса, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
Т-9217	Снят	+	2300 50	0,87	Навесное оборудование на Т-16	При очистке продольных швов - 700; поперечных -125	Рабочая - 1,15 - 3,72; транспортная - 4,75 - 13	2300

Оборудование для транспортировки Битумных шламов

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений )	Тип	Ёмкость цистерны, л	Скорость транспортировки битумных шламов, км/ч	Скорость при распределении битума, км/ч	Производительность, т/ч
			Норма амортизационных отчислений, %
ПС-401М	Малая партия	+	4700 19,3	0,87	Навесное на шасси Т-16	500	До 15	До 5	0,80
ПС-402	»	+	4700 14,2	2,44	На базе ЗИЛ-130	Полная -2700; загрузочная - 2000	До 80	10	3,40
ПС-404	»	-	_-_ 14,2	2,44	На базе автосамосвала ЗИЛ-ММЗ-555	4,0 м3	До 50	10	4,00
ПС-403М	Серийно	+	-		Прицепное к трактору «Беларусь»	1250 л	До 20	До 8	1,70

Пескоразбрасыватели

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений )		База	Производительность, тм2/ч	Емкость кузова, м3	Плотность посылки, л/м2	Масса, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
Для распределения песка и хлоридов
ИР-130	Серийно	+	4700 16,7	1,95		ЗИЛ-130	140,0 14,0	2,7	0,25-0,43	5850
ПР-53 (КО-102)	»	-	5300 16,7	1,83		ГАЗ-53	160,0; 16,0	2,2	-0,19-0,26	С противогололёдным материалом до 4650
К0-104	»	-	7000 16,7	1,83		ГА3-53А	128,0 12,8	2,2	Песка 0,21-0,36л., Хлоридов 0,02-0,04	4800
Т-120	Серийно	+	560 16,7	1,95		ЗИЛ-ММЗ-555	12 за одну посыпку	2,5	0,2-0,6	290 оборудование; 9100 - общая с песком
ПД-4М	Снят	-	5600 16,7	1,69		ГАЗ-51	120,0	2,00 - (емкость бункера)	-	3600
ПР-164	Серийно	+	1808 16,7	1,71		ЗИЛ-164	При посыпке - 165000	3,25	от 0,255 - 0,425 кг/м2	5850
Прицепы
Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.		Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений )		Грузоподъёмность, кг	Внутренние размеры кузова, мм		Масса, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
МАЗ-5243	Серийно	+	1830 0,67/0,22*		-		6800	4940×2322		3200

ПриСпособление для заливки швов цементобетонных покрытий

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений )	Тип	Производительность, м/смену	Емкость, л	Давление воздуха, атм	Масса, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
Т-204	Снят	+	200 12,0	0,40	Передвижное, ручное	2500	30	1,2-3,0	57

Распределители

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений )	Тип	Производительность	Ширина распределения, м	Емкость бункера, м3	Скорость, км/ч
			Норма амортизационных отчислений, %
Распределители битумных шламов
РД-502	Малая партия	+	700 14,2	0,87	Прицепной	2400 м/ч при ширине 3,5 м	2,5; 3,0; толщина распределяемого слоя - 0 - 15 мм	0,5	Рабочая до 8
Распределители дорожно-строительных материалов
Т-224	Серийно	+	6500 24,3	1,54	Навесной на тракторе «Беларусь»	При ширине дороги 7м - до 18;.м3/ч	3,5; Толщина до 25 мм	Рабочая - 1,55-5,6; транспортная - до 10	2300
ДС-54 (Д-724)	»	-	26000 24,3	1,54	Самооходный	75-100 т/ч (щебень); 60 т/ч (асфальтобетонная смесь)	3; 3,5; 3,75	-	13 730 с укладчиком
Распределители каменной мелочи
ДС-49 (Д-708А)	»	-	18000 24,3	1,30	Самоходный с двигателем Д-50(55)	До 75 м3/ч или 150 т/ч	0,25-3; 75; 3,8 толщина до 25 мм	Рабочая - 3,82-6; 3 Транспортная - 1,91-29,75	9350
Д-336	Снят	+	-	-	Навесной на автомобиле ЗИЛ-585	9000 м/смену	2,35; 4,0	До 40	310

Ручной пневматический инструмент ударного действия

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений )	Число ударов в мин.	Расход воздуха, м3/мин	Давление воздуха, кгс/см3	Масса, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
Отбойные молотки
МО-3	Серийно	+	14 50	-	1470-1620	1,1-1,2	4-5	8,0
МО-10	»	+	15 50	-	1140-1750	1,0	4-5	10,0
Бетоноломы
ИП-4602	Серийно	+	28 50	-	850	1,6	6	18
ИП-4604	»	+	40 50	-	780	1,8	5	18

Ручной электрофицированный инструмент ударного действия (электромолотки)

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений )	Число ударов в минуту	Мощность, квт	Скорость вращения, об/мин	Масса, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
ИЗ-4203	Серийно	+	140 50	-	1100	0,27	2700	10,5
ИЗ-4204	»	+	124 50	-	1100	0,60	2800	19,0
йЗ-4206	»	+	64 50	-	2700	0,35	2700	8,3

Рыхлители с бульдозерами

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений )	Базовая машина	Производительность, га/смену	Глубина рыхления, см	Рабочая скорость км/ч	Масса, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
ДП-15	Серийно	+	9500 17,1	-	Навесной - на Т-100МЗГП	5-6	40	2-4	15100
ДП-320	Серийно	+	26400 17,1	-	Навесной - на Т-180КС	1,5-2	50	2-4	22300

Силовые агрегаты

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений )	Тип	Базовая машина	Компрессор	Генератор	Масса, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
РД-903	Модернизируется 9232	+	2300 19,3	0,87	Навесное оборудование, компрессор, генератор	Т-16	Модель СО-7А; производительность 2,2 м3/мин	Мощность - 9 квт; Напряжение - 220 в	Навесное оборудование - 1054; общая - 2304

Снегоочистители

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений )	Базовая машина	Производительность	Ширина захвата, мм	Толщина убираемого, слоя, мм	Масса, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
Плужные
КДМ-130 /навесной/	Серийно	+	3930 14,2	2,44	ЗИЛ-130	30000 м2/ч	3060	250	6120
ДЭ-209с /Д-667с/	Снят	+	1700 14,2	3,51	ЗИЛ-131	50000 м2/ч	4225	300	7810
ЭД-402 /навесной с боковым крылом/	Серийно 1	+	530 14,2	3,4	ЗИЛ-130	28500 м2/ч	2700 4200 (с боковым крылом)	250	7500; 990±40 (навесное оборудование)
Д-447М, /навесной/	Серийно	+	4700 14,2	1,82	Трактор МТЗ-50/52	При скалывании уплотненного снега толщиной 100 мм -12000 м2/ч (0,7-5,0 га/ч)	2500; ширина полосы очищенной щеткой - 1600 мм	500	4530
ДЭ-201 /Д-180Б/ /двухотвальный с боковым крылом/	Снят	+	6200 14,2	1,35	Гусеничный трактор Т-100М	До 25000	3540	До 1200	1700 без трактора
ДЭ-214С /двухотвальный с боковым крылом/	Серийно	+	19700 14,2	2,88	Трактор колес-вый "К-700"	35500 м3/ч - при; плотности снега 0,35 г/см3 и толщине слоя 0,5 м	3500	До 1000	13850
Т-117 /двухотвалъный навесной/	Серийно	+	800 14,2	2,80	ДТ-75	12000 м3/ч			1500 (без трактора)
Шнекороторные
ДЭ-204 /Д-470/	Серийно	+	12000 14,2	2,80	ЗИЛ-157-КЕ	625 т/ч	2520	1300	8820
Т-116 /со смещенным ротором /	Малая партия	+	4480 14,2	1,40	МТЗ-50	-	2000	500	4580 .
ДЭ-211 /Д-902/	Серийно	-	20600 14,2	4,0	УРАЛ-375Е	1200 т/ч	2810	1500	15200
ДЭ-210С /Д-707С/	Серийно	+	19000 14,2	4,0	ЗИЛ-131	900 т/ч	2560	1300	10820
ДЭ-213С /Д-909С/	Серийно	-	22700 14,2	3.18	К-700А	800 т/ч	2810	-	14500
ДЭ-220	Серийно	-	8800 14,2	-	Трактор ДТ-75	До 400 т/ч	2520	300	8900
Фрезерно-роторный
ЛЭ-2120 /Д-904С/	»	+	19000 14,2	3,80	ТДТ-55	700 т/ч	2750	до 1000	14100
МС-59	Снят	+	15000 14,2	1,90	На специальном пневмоколёсном шасси	До 100 т/ч	1000	850	900
Т-109	»	+	4105 14,2	1,30	«Беларусь»	330 т/ч	2000	500	Навесного оборудования 1314 трактора - 2650

Специальная машина по безопасности движения «Дорожная служба»

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений )	Базовая машина	Состав оборудования	Максимальная скорость, км/ч	Масса, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
ЭД-301М	Серийно	+	3914 30,0	1,17	ГАЗ-53А	Радиостанция сирена, громкоговоритель, поворотные фары, емкость бака для технической воды /250 л/ Кузов - фургон с металлическим каркасом, утепленный с пассажирским и грузовым салонами :площадью 8,2 м2, с вентиляцией	120	4605 в снаряженной состоянии

Тракторы

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Тяговый класс	Скорость, км/ч	Марка двигателя (мощность, л.с.)	Масса, кг
Гусеничные
Т-74	Серийно	+	2877 18,5	3	Вперед - 4,51-11,60; назад - 5,65	СМД-14А/75/	5720
ДТ-75М	»	+	4102 18,5	3	Вперед - 5,30-11,18; назад-4,54	А-41/90/	6110
ДТ-75	»	+	3435 18,5	3	Вперед - 5,45-11,49; Назад - 4,67	А-41/80/	6050
ДТ-75К	»	-	3582 18,5	3	Вперед - 5,45-11,49; назад - 4,67	СМД-14НГ/80/	8040
Т-100МЗ	»	+	4466 18,5	6	Вперед - 2,36-10,13; назад 2,79 - 6,37	Д-108-2/106/	11842
Т-4А	Серийно	+	6150 16,5	4	Вперед - 3,74-9,52; назад 4,69-7,04	АМ-01М/132/	7960
Колесные
Т-16М	Серийно	+	1900 19,6	0,6	Вперед - 1,38-20,60; назад-4,94	Д-21-А2/20/	1616
ЛТ-25А	»	+	1500 19,6	0,6	Вперед и назад 0,4-21,9	Д21А/25/	1780
Т-40М	Серийно	-	2540 17	0,9	Вперед - 1,82-30,0; назад - 5,94	Д-37Е/50/	2380
Т-АМ	»	-	2800 17	0,9	Вперед - 1,87-30,0; назад - 5,94	Д-37Е./50/	2610
Т-40АНМ	Серийно	-	3350 17	0,9	Вперед - 1,84-27,1; назад - 5,35	Д-37Е-С1/50/	2660
МТЗ-50 (МТЗ-50Л)	»	+	2763 17	1,4	Вперед - 1,56-25,8; назад -3,31-5,62	Д-50(Д-50Л)/55/	2750
МТЗ-52 (МТЗ-52Л)	»	+	3060 17	1,4	Вперед - 1,56-28,0; назад - 3,31-5,62	Д(50)/50/	2950
МТЗ-80	»	-	-_ 17	1,4	Вперед - 0,56-25,25; назад - 0,27-6,78	Д-240(Д-240Л)/75/	3160
МТЗ-82	Серийно	-	-_ 17	1,4	То же	Д-240(Д-240Л)/75/	3370
Риони-2	Снят	-	450 19,6	0,5	Вперед - 4,37-6,01; назад - 3,96-5,45	Д-300/6,5/	-
Х-750А	Серийно	-	500 16,6	4,0	Вперед - 3,74-9,52; назад - 14,69-7,04	А-01М/132/	7960

Установка для антисептирования деревянных элементов мостов под давлением

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений )	Производительность	Максимальное давление газа, атм	Емкость	Количество инъекторов, шт	Масса кг
			Норма амортизационных отчислений, %
СИ-504	Малая партия	+	500 7,3	3,63	1 свая или 0,15 м3/ч	8	Для антисептирующего раствора - 50 л; для газа - 6 м3	11 (в том числе одновременно работающих - 8)	170

Щетки электрические для очистки поверхности покрытий и расчистки швов цементобетонних покрытий

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений )	Тип	Производительность	Электродвигатель	Мощность электродвигателя, квт	Масса, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
ДС-505 /А-378/	Серийно	+	275 14,2	-	Передвижная ручная .	При очистке поверхности покрытия - 350 м2/ч; при расчистке швов - 200 м/ч	АОЛ-41-4	1,7	С цилиндрической щеткой - 101, с дисковой - 97

Электростанции передвижные

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений )	Мощность, квт	Напряжение, в	Марка генератора	Марка двигателя привода генератора	Масса кг
			Норма амортизационных отчислений, %
ПЗС-12М	Серийно	+	1460 23,5	-	10,5	240	ИС-7	ГАЗ-320Б	700
ПЭС-15Л	»	+	920 23,5	-	12,0	230-400	МСА-72/4	ГАЗ-32СБ	700
ДПЭС-20	»	+	840 23,5	-	12,0	230	МС 17/4/	2410 5/13-2	850
ДЭС-65	»	+	1500 23,5		65	230	СРС-65/6	КДМ-46	3500
ЭЛ-100А	»	+	6340 23,5		100	230	С-117-4	УТЛ-6	-

Ямобур

Модель	Состояние по выпуску (на 1.1 1976)	Наличие в Минавтодоре РСФСР	Отпускная цена, руб.	Стоимость маш.ч, руб. (без амортизационных отчислений )	Базовая машина	Глубина бурения, м	Диаметр сменных буров, мм	Масса, кг
			Норма амортизационных отчислений, %
БМ-204	Серийно	+	5740	-	МТЗ-52Л	2,1	350	5000
			16,16				500
							800

Приложение 6
Перечень видов работ и технологических операций по содержанию и текущему ремонту различных элементов автомобильной дороги

¹⁾ При необходимости вывоза грязи, наносов за пределы автомобильной дороги (расположение дороги в пределах населенного пункта).

²⁾При применении разжиженного битума вместо мастики требуется выполнение дополнительной операции «Распределение каменной мелочи» (присыпка) и исключается операция «подгрунтовка вяжущим».

³⁾При применении мастики исключается операция «Присыпка трещин высевками, песком».

Приложение 7
Карта районирования территории РСФСР по дорожно-климатическим зонам и по степени трудности снегоборьбы

Приложение 8
Падение скоростей автомобилей при выполнении работ по содержанию и текущему ремонту автомобильных дорог

В тех случаях, когда не представляется возможным определить фактическую интенсивность движения на участке и замерить потери скоростей автомобилей при нарушении режима движения, может быть определена усредненная величина потерь на автотранспорте при выполнении операций на проезжей части или обочинах автомобильной дороги. Приняты допущения, согласно которым скорость автомобильного потока зависит только от категории дороги, состав движения принят усредненным для всей территории РСФСР (легковые автомобили - 20 %; грузовые: легкие грузоподъемностью до 3 т - 30 %, средние грузоподъемностью до 5 т - 34 %, тяжелые грузоподъемностью свыше 5 т - 5 %; прицепы - 6 %; автобусы - 5 %). Средние скорости потока для дорог различной категории и данные об усредненном падении скоростей при выполнении различных технологических операций приведены ниже.

В графе 1 табл. 1 раздела 2 указаны элементы дороги, на которых выполняется та или иная технологическая операция, величины V₁ и V₂ определяются для каждого элемента дороги в соответствии с данным приложением (стр. 173-174).

Падение скоростей автомобилей при нарушении режима движения в период выполнения работ по содержанию и текущему ремонту автомобильных дорог .¹⁾

¹⁾Данные ориентировочные

Приложение 9
Номограммы для определения коэффициентов при расчете потребности средств механизации

Номограмма 1 для определения количества дорожных машин при полном перекрытии движения.

Номограмма 2 для определения коэффициента

Номограмма 3 для определения коэффициента

Номограмма 4 для определения коэффициента

(для 2 ≤ l ≤ 100)